航空公司数据分析（航空公司数据分析工作内容）

本篇目录：

1、《数据分析与挖掘实战》笔记之-航空公司客户价值分析(1)2、航空业如何在大数据时代掘金3、西部航空公司的本量利分析【本量利分析在航空运输企业的运用】_百度...4、吉祥航空财务分析5、三大航司去年合计亏损超400亿,你看好航空公司未来的前景吗?6、民航上半年亏损超千亿,12家航空公司资不抵债,航空公司该如何破圈...

《数据分析与挖掘实战》笔记之-航空公司客户价值分析(1)

1、基于一份航空公司的数据，数据包含信息有客户基本信息、乘机信息、以及积分信息等详细数据，大约6万多条数据，依据末次飞行时间LAST_FLIGHT_DATE，以2031为结束时间，选取宽度为2年的时间段作为分析观测窗口。

2、实战篇（第6～15章），重点对数据挖掘技术在电力、航空、医疗、互联网、生产制造以及公共服务等行业的应用进行了分析。

3、客户数据库的各种原始数据，可以利用“数据挖掘技术”和“智能分析”在潜在的数据中发现赢利机会。

4、在本项目中，主要希望实现以下三个目标：借助某电商客户数据，对客户进行群体分类；比较各细分群体的客户价值；对不同价值的客户制定相应的运营策略。

航空业如何在大数据时代掘金

1、滑出、起飞滑跑、起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降、进近、最后进近、着陆、着陆滑跑、滑入和结束，而非国内多数航空公司简单的几个阶段，山航15个阶段的划分方式以及其计算逻辑走在了行业前沿，有助于航空公司的精细化管理。

2、部署 数据部署这一步可能仅仅是给出一份报告，但也有可能要将整个数据挖掘过程在全公司重复一遍。

3、尤其是在疫情防控期间，航空业数字化转型进程加速，尤其是无接触技术得到快速发展。通过“预见性维护”降低成本，合理安排航班运营。

4、众所周知，大数据时代的大数据挖掘已成为各行各业的一大热点。数据挖掘在大数据时代，数据的产生和收集是基础，数据挖掘是关键，数据挖掘可以说是大数据最关键也是最基本的工作。

5、金融领域：金融领域也是大数据应用的一个重要领域，比如信用评估，风险管控，客户细分，精细化营销，都是很好的例子。可以根据用户的行为大数据对用户进行评估，根据当时的金融形势大数据进行风险评估。

西部航空公司的本量利分析【本量利分析在航空运输企业的运用】_百度...

由以上分析我们可以看出，一方面该航空公司亏损的主要原因是飞机利用率太少，少于保本点的飞机利用率，因此造成亏损。在国外先进航空公司的飞机利用率每天在8～10个小时，而我国基本上不到7个小时，因此造成亏损。

从本量利的角度，航空公司打价格战是为了获取更多市场份额，增加销售收入。通过降低票价吸引更多的乘客，进而补偿低价对利润的影响。

本量利分析的应用如下：通过本量利三者之间的关系，在目标利润和产品定价一定的基础上，倒逼产品成本。根据销售收入、毛利额和总成本三者的关系，在固定成本确定的基础上倒逼变动成本。

吉祥航空财务分析

1、吉祥航空2016年的现金资产只占总资产的7%，其中非流动资产占总资产的78%。非流动资产重的固定资产占比418%，在建工程占比266%。公司是一家重资产公司。

2、此外，充分利用国内航线客票运价改革政策，全年上调158条航线的经济舱公布运价；积极扩展与境内外航司合作，新增与川航、吉祥、厦航等航司超过1100个代号共享合作航班，加强与法荷航、达美航空等境外航司合作互售，促进收益提升。

3、__恩华药业（002268）：预计2022年年度实现归属于上市公司股东的净利润4亿元至1亿元，同比增长20%至30%。__吉祥航空（603329）：2021年年度报告净利润97亿元，同比增长1294%。

三大航司去年合计亏损超400亿,你看好航空公司未来的前景吗?

在整个2021年间，国内三大航空公司的亏损竟然达到了400亿元，有些航空公司也不得不通过缩减人员的方式来应对疫情所带来的冲击。与此同时，东航MU5735客机的问题进一步导致很多人对航空公司相对比较抵触，大家也不愿意乘坐飞机出行。

国内三大航空公司的合计亏损已经达到了400亿元。在公布了2021年的财务报告之后，国内三大航空公司的合计亏损额度已经达到了400亿元。虽然有部分航空公司的同比业务增长了7%，但业务净利润却亏损了140亿元左右。

年报显示，2021年南方航空货运收入为1998亿元，为三大航之首；中国东航货收入增幅为674%，为三大航最高。

三大航司去年合计亏损超400亿，行业目前遭遇着怎样的危机？资金的不充裕、航线时刻资源、飞行员资源得不到充分利用、自主品牌认知度低、议价能力薄弱等因素就是民营航空竞争不过国有航空的主要原因。

三家航空公司的亏损规模已超过400亿我们以中国国航公司为例，虽然该公司的全年营业额已突破700亿，营收入去除各项开支外，该公司非但没能赚到钱，还亏了166亿。

我国三大航空巨亏400亿，疫情下给航空从业者带来了哪些影响？疫情下，航空从业者异常艰难，几乎陷入泥沼。因为他们不仅要承受巨大的工作压力，还面临着被裁的风险。更重要的是，他们无法准确预测自己的就业前景。

民航上半年亏损超千亿,12家航空公司资不抵债,航空公司该如何破圈...

1、据悉，在全国民航年中电视电话会议上，新任民航局局长透露：民航业上半年因疫情反复冲击，上半年民航亏损达1000亿以上。12家航空公司资不抵债。下半年要重点推动国际航空市场的恢复和发展才能破圈。

2、民航2022年上半年亏损超千亿元，12家航空公司出现了资不抵债的情况，主要还是因为乘坐飞机的人是比较少的，有一些人被封在了小区内。比如说每天最低航班量只有2964班，是忙碌时期的18%。

3、在今日召开的民航工作会上，民航局透露，2021年出台了一揽子为企业纾困解难、促进行业恢复发展的对策措施，全年为行业降成本近100亿元。

4、国际航协的数据显示，全球航空公司亏损总计达到1750亿美元，这一数字不仅高于中国民航局，还远超美国和日本等国平均水平。

5、中国民航局发布的数据显示，今年二季度，民航业整体亏损345亿元，整个上半年的亏损额达到740.7亿元。三大航空公司中，国航和南航上半年亏损均超过60亿元，即使亏损最少的东航也达到了40多亿元。相比中国，国际航空业面临的情况更加糟糕。

6、南方航空上半年实现营业收入3864亿元，同比下降458%；归属于上市公司股东的净利润为亏损874亿元。疫情发生以来，全球已有20多家航空公司申请破产保护。

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