韶沈1060颚式破碎机活动板尺寸？

一、韶沈1060颚式破碎机活动板尺寸？

活动板尺寸为1200*1000mm。这是因为韶沈1060颚式破碎机的破碎腔采用了上下活动板设计，为了保证破碎效果和破碎效率，活动板的尺寸需要符合一定的标准。此外，这种破碎机的出料口也需要与活动板尺寸相匹配，才能保证物料顺畅出料。需要注意的是，破碎机规格和配件尺寸会因厂家和型号的不同而存在差异。

二、韶州通能坐广州地铁吗？

　　韶州通属于岭南通的一种，可以在广州坐地铁。

　　岭南通卡已可在广州、佛山、肇庆、江门、汕尾、惠州、茂名、韶关、云浮、珠海、河源、揭阳、阳江、湛江、梅州、清远、潮州、中山、汕头，东莞、深圳、香港、澳门应用，原有品牌的地方公交智能卡已自动升级为岭南通卡，原有品牌的地方公交智能卡即可刷遍广东省内21个城市公交。

三、广州从哪座车去韶庆七星湖？

省站坐大巴到肇庆,到了肇庆汽车站以后可以坐巴士巴士,也可以步行到星湖,离肇庆汽车站不算远,即便打车也没几个钱.星湖有到七星岩的小汽艇.一日游的话就在七星岩玩好了,要是时间够还可以去阅江楼看看.完了还是坐大巴回广州

四、广州为什么有沈海高速？

因为广深高速有一段是沈海高速。沈海高速公路规划路线由原国道主干线同三线沈阳至连云港段，国家重点公路嘉荫至南平线连云港至上海段，同三线上海至海口段组成。沈海高速公路辽宁段原名沈大高速，是中国内地第一条通车的高速公路，也是中国内地第一个八车道高速公路，全长3710公里，1990年完工时为全部四车道，全立交，全互通。

五、佛山到广州沈海高速费用？

你这个问题太模糊了，不知道从佛山哪里出发，到广州沈海高速广州支线哪里出口下来。

我们就拿佛山禅城出发来说，从佛山开车到广州荔湾区的火车站来说，总行程里数约为30公里左右,开车时间需要40分钟左右,经过高速公路收费路段的总过路费约15元左右。

六、韶达快递从呼和浩特到广州有多远?要多久？

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。

驾车路线：全程约2328.8公里 预计3-4天到达

起点：呼和浩特市

1.呼和浩特市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发，沿双拥街行驶160米，右转进入腾飞南路

2) 沿腾飞南路行驶1.6公里，直行进入腾飞南路

3) 沿腾飞南路行驶210米，在第2个出口，朝敕勒川大街方向，直行进入腾飞南路

4) 沿腾飞南路行驶1.5公里，左转进入敕勒川大街

5) 沿敕勒川大街行驶1.8公里，右转进入科尔沁南路

6) 沿科尔沁南路行驶2.8公里，直行上匝道

7) 沿匝道行驶480米，直行

8) 行驶4.7公里，左后方转弯进入X004

9) 沿X004行驶90米，右前方转弯进入呼朔高速

2.沿呼朔高速行驶20米，直行进入呼朔高速

3.沿呼朔高速行驶99.0公里，直行进入孙右高速

4.沿孙右高速行驶42.3公里，过南家堡大桥，在左云/G109出口，稍向右转进入左云立交桥

5.沿左云立交桥行驶540米，直行

6.行驶3.2公里，直行进入林河北路

7.沿林河北路行驶1.9公里，直行进入林河南路

8.沿林河南路行驶1.0公里，右转

9.行驶350米，左转

10.行驶740米，左前方转弯

11.行驶350米，右后方转弯

12.行驶2.2公里，左前方转弯进入S210

13.沿S210行驶53.1公里，右转

14.行驶340米，朝太原方向，稍向左转上匝道

15.沿匝道行驶270米，直行进入二广高速

16.沿二广高速行驶224.0公里，朝太原绕城南段/晋城/临汾/吕梁方向，稍向右转上匝道

17.沿匝道行驶410米，直行进入京昆高速

18.沿京昆高速行驶8.1公里，朝晋城/滨河站/小店站/G55方向，稍向右转进入小店互通式立交桥

19.沿小店互通式立交桥行驶860米，过十里长桥约400米后，直行进入二广高速

20.沿二广高速行驶288.0公里，朝晋城/泽州路/洛阳/G55方向，稍向右转上匝道

21.沿匝道行驶1.0公里，直行进入二广高速

22.沿二广高速行驶121.9公里，直行进入宁洛高速

23.沿宁洛高速行驶142.5公里，朝桐柏/随州/舞钢/S49方向，稍向右转上匝道

24.沿匝道行驶780米，直行进入焦桐高速

25.沿焦桐高速行驶92.6公里，朝泌阳东/桐柏/S49方向，稍向右转上匝道

26.沿匝道行驶1.8公里，直行进入新泌高速

27.沿新泌高速行驶14.1公里，直行进入泌桐高速

28.沿泌桐高速行驶374.5公里，稍向右转进入岳临高速

29.沿岳临高速行驶23.2公里，稍向右转上匝道

30.沿匝道行驶900米，过上桥，右前方转弯进入岳阳大道

31.沿岳阳大道行驶8.2公里，朝长沙方向，稍向右转上匝道

32.沿匝道行驶640米，直行进入京港澳高速

33.沿京港澳高速行驶473.1公里，朝乳源/广州东/G4方向，稍向右转上匝道

34.沿匝道行驶2.9公里，直行进入京港澳高速

35.沿京港澳高速行驶300.0公里，过和龙高架桥约1.5公里后，直行进入华南快速干线

36.沿华南快速干线行驶17.5公里，过中山立交桥，在黄埔大道/石牌/东风路/员村出口，稍向右转进入黄埔立交

37.广州市内驾车方案

1) 沿黄埔立交行驶320米，过黄埔立交，右前方转弯进入黄埔大道西

2) 沿黄埔大道西行驶3.2公里，过右侧的恒城大厦，稍向右转进入东风东路

3) 沿东风东路行驶4.4公里，过右侧的粤海集团大厦约110米后，直行进入东风中路

4) 沿东风中路行驶1.4公里，朝白云国际会议中心方向，直行进入东风西路

5) 沿东风西路行驶460米，过盘福立交桥，左转进入京深线

6) 沿京深线行驶20米，过盘福立交桥，左转进入东风西路

7) 沿东风西路行驶400米，过右侧的广州交易广场约70米后，直行进入东风中路

8) 沿东风中路行驶240米，朝吉祥路/广州市人民政府方向，右转进入吉祥路

9) 沿吉祥路行驶190米，过左侧的广东省军供大厦约120米后，到达终点

终点：广州市

七、岭南通韶州通可以到广州坐公交和地铁吗？

你好，岭南通/韶州通可以在广州乘坐公交和地铁；只要是广东省内已经发行了岭南通的城市，都可以使用岭南通/韶州通；如果是长期在广州使用，建议使用羊城通，可享受每月乘坐公交和地铁达15次6折的优惠；羊城通也可以在韶关使用，乘坐公交车享受9折优惠；

八、广州市沈海高速广州支线服务站到广州省站有多？

服务区有：官渡，电白，阳西，阳江，大槐，梁金山

九、沈海高速转广州环城高速限行吗？

根据广州市交通局发布的信息，自2019年8月1日起，广州市区内的公路实施“不停车电子收费”，车辆可根据实际需要自主选择进出城高速公路或广州环城高速公路。

因此，在转入广州环城高速前是不需要限行的，但是需要缴纳相应的高速公路费用以及通过该路段的电子收费。

但是，如果在进出城高速公路的收费站出口或广州环城高速公路的出口遇到交通管制情况时，可能会出现限行的情况。因此，建议您提前关注相关交通动态信息并合理规划出行路线。

十、如何看待比亚迪宋plus dmi 广州首提沈海高速漏油失速？？

原贴在这里，以后我有时间会跟大家分享一些有关这台车的驾乘体验

原来家有2台燃油车，其中一台因为是外地牌，饱受开四停四摧残。

一直钟情于2.5阿特兹zoom zoom。

毕竟。。

（一个人对速度的追求和梦想是与生俱来的。比如小时候的荡秋千、开卡丁车，非常快，这都体现了人本能地对速度和刺激有一种欲望。随着一个人逐渐长大，随着工作、学习、生活压力逐渐增大，这种本能慢慢被压抑着。）

后来也有关注过三宝迈锐宝XL 29T+圈速加持，20W内性价比吊炸天了吧！

最后打自己一巴掌回归现实，准备当爹了，BB车怎么放？

最后锁定比亚迪宋plus dmi 四驱（为啥四驱，提车快+爽）

回归正题

12月26号到4s提车

当天由于提车数量太多，4s的洗车点爆满，然后销售给我送到外面的洗车店，送的68精洗（点赞！！）

结果提完车下雨了

我the丢

之后几天一直都是爸爸开，用随车的慢充充电2次（用的家用三插超级慢，1.4kw）正常行使。

1月1号元旦陪老婆回江门，出发前我看导航中途会路过有充电桩的勒流服务区，所以一路上并没有用强制保电，想着去服务区试试充下快充。

到了服务区之后，插上快充，机器显示VIN码错误。我拔出又重新再插上，还是显示同样的错误信息。我以为是充电桩坏了，后面有位蔚来的大哥问我充不充，我还说这个枪应该坏了（当时好像总共四个枪，有三个都在充了）结果人家一插上就充电了， what？？？

我还郁闷了，想着算了，混合动力嘛。还跟老婆说“看我们多好，混合动力，不用跟人家抢充电，想充就充，不想充就用油”。

就直接走了嘛（准备光速打脸啪啪啪），大概开了十来分钟吧，突然屏幕显示低压供电系统故障，要我立即停车。

我当时第一反应就是，新车报错而已，等下找个地方停车重启吧。

然后就一直开一直开，又开了大概五分钟左右，突然听到“车辆即将市区动力，请立即停车”

哇顶吓到我，啥情况，然后还未反应过来，就突然没动力了，完了芭比Q了，这是啥呀这是~

（也其实不是完全没有动力，就是高速上你跑20km这样牛逼）

我立刻就开到应急车道停下，当时电剩下18%，我心想没可能啊不是说不充电都可以用嘛，说好的混合动力呢？

当时的应急车道很窄，我觉得不安全（抖音车祸视频看多了痴线的，回去取消关注），我就想着赶紧找个出口下了吧。

找了个路边重启之后故障码消失，动力恢复，我又开出去，没到30秒，又响起“车辆即将失去动力”心想凉凉，还进了隧道。

当时时速最高只有20km，顶我觉得只脚都快踩穿防火墙踩入发动机了，而且一连三个隧道，隧道里没有应急车道。

后面的大货一直闪我，距离近到volvo标志都能在后视镜看清楚了。

我打开双闪又摇下窗示意车坏了（其实是乱甩手），大货一直跟着我后面（因为实线，但是其实对我也是一种保护）一直走完三个隧道，立马驶出快速路。

后来阴差阳错进了个高速入口停下，刚好入口有个比较宽的地方能够停车，并且入高速的车辆因为要通过收费站，速度肯定很低，所以总算松了一口气诶。（这波稳）

收费站的小姐姐得知我的车坏了还帮忙摆上雪糕筒以免被后车追尾，非常感谢啊！！

因为是第一次遇到这种情况，第一反应是联系我的销售。

销售也回复常快，帮忙咨询4s的师傅，并且敦促我靠边停车人离开并且在，后方摆好三角标志。

广州4s的师傅根据我的描述初步判断可能是电池保护还是啥的，让我尝试连续按驾驶位开锁键6次，但是并没有解决，仪表盘一直报错。

之后转到广州4s的售后经理，经理首先询问我的具体情况，当时已经在江门了，他们并不能派车过来帮忙，让我联系比亚迪400。

我按照指示拨打了400热线，听到的是“由于西安疫情影响，需要等待xxx”（没心情听下去，挂掉。也因为当时是元旦节假日，可能并没有足够的客服上班）

随后我打开比亚迪app的在线客服，并且通过人工服务告诉客服我的车故障了，需要拖车。

客服也让我填写了一堆信息（电话 姓名 随车人员 具体位置之类的）

之后400致电过来确认好了我的位置，并说稍后会有拖车的师傅联系我。

大概十分钟左右接到江门4s的经理电话，并告知可以拖车到他们的店进行维修。

不过经理建议我找保险拖车会快一点，随后便不再等比亚迪的拖车了，直接找了平安过来拖车。

之后等了大概半个小时吧，拖车来了，但是发现比亚迪给我的这个4s店居然是王朝网的。

我再次致电给这个4s的经理，咨询我的车是宋plus dmi，属于海洋网的，拖到王朝网是否合适。

得到回答是，江门暂时未有海洋网，可以拖到他们店进行维修。

得到确认后直接出发（后来得知其实江门是有海洋网的，只是在新会，比亚迪应该是就近原则进行救援）

到店后直接开进维修部（这里插一下，其实车是可以开的，只是很慢，有时又恢复正常，拖车到场后也是可以直接开上拖车，卸车之后也并没有报错，可以直接开进维修部）

江门的4s售后的经理说估计今天搞不掂了已经四点多了，我也与经理沟通过，我认为这个新车才开了两百多公里，应该只是系统报错，让他们帮忙检测一下应该就没问题了，并且告知他们我是从广州过来的，希望尽快能够修好，我第二天要赶回广州。

之后维修的小哥们非常热心，大家都过来试着帮忙解决问题（最多的时候有五个师傅围在一起想办法）。

大概过了一个小时吧，小哥判断是DC什么的出现了问题，说什么不够电充过去电瓶？这个我也没搞懂，最后江门4s的售后经理表示今天确实不能解决车子的问题，并且也不能保证明天是否能够解决，让我先回去，最迟明天下午给我答复。

当时我的心里真的是崩溃了，20W的车，说坏就坏。没办法，把老婆的行李拿上，大包小包搭车走。（提一下，老婆因为是孕妇，所以当时在路边等拖车的时候就让她闺蜜先过来接走了）

男人们不可能懂，一个女人回爸妈家住2天可以带多少东西，反正打车的时候拿着一堆行李的我是心态崩了，加上坏车，原地爆炸。

2022年第一天，正！！！

整个晚上都睡不好，心里还是很不舒服，毕竟新车，虽然不是什么豪华车，也是白花花的银子啊。

不过睡前一直在刷比亚迪的软件，让我欣慰的是，直到晚上九点多，还看到车一直在开门关门车尾箱和前盖一直处于打开状态，最后10点才锁车的，没想到元旦假期4s还在努力帮我解决问题，这个真的是感动死了。

1月2号

中午就接到4s电话，得到答复要换配件，但是这个配件在西安，现在西安封城了，可能要比较长的时间。给出2个方案给我选择：

1.放在江门4s店，等配件。

2.拖回广州，由广州4s店负责维修。

然后江门4s又告诉我，现在车是没有问题的，师傅也出去试过几圈也没有再出现报错，但是不能确保高速上行使是否安全，让我自己决定是开还是拖，但是还是建议我拖回去。

我打车去到4s之后，取回车辆，发现一点问题都没有（4s还帮忙充电了，赞！）

取车之后晚上去了荷塘跟同学吃饭，饭后又开回江门，车子都没有出现任何异常。

同学也是一台宋plus dmi，拍个合照，当晚听我惊魂故事。

1月3号

驱车回广州，送老婆回家后立刻再开车到增城开会，还是一切正常。

我以为这尼玛自愈了。。心想牛逼啊你个比亚迪。

晚上在增城酒店的地下停车场见到有蔚来的超充站，我就想开过去试试。

同样步骤，插枪，扫码，失败。

显示充电枪不能使用，之后又换了一个枪，还是不能使用。我放弃了，开车走人，10秒后仪表板又再次报错dnlm服了。

另外发现出现报错的时候车尾会发出哒哒哒的响声。

附上当时的声音视频

熄火，上房间，并打算明天看看情况，不行就直接拖车到4s。

晚上总结了下，2次的报错好像都是充过超充，并且充电失败，之后就出现问题。

难道是转接头的问题？

1月4号

早上吃完早餐上车启动（按启动键同时 南无阿弥陀佛阿门真主保佑共产党万岁）又没事了。

牛得一批

本来想着直接开去4s维修的，但是因为约了1月5号上牌，所以还是先开回家，等明天上完牌再去吧。

1月5号到岑村上牌，验车最后关头又报错，吓得上牌员赶紧问我啥情况，

我反而要淡定装逼了，

没事小问题，

重启之后就没事了。

上完牌立马开去4s店，直奔售后维修部。

到场后销售和售后经理，维修师傅和服务人员（总共五个人）都过来咨询情况，并且邀请我到2楼休息等待。

我当时啥心情都没有，就想师傅赶紧的帮忙弄好。

但是车子并没有再出现异常，师傅也没能检查出问题。

我跟师傅说每次出问题都是超充后，并且这车不能充超充。

然后师傅直接开车带我去超充站，在超充站插枪读数据，师傅让我帮忙不停地插。。拔。。插。。拔，然后他在电脑读取数据（md这些充电枪超级重）最后还是不能充电。

随后师傅说走吧，我已经读取到数据了。

回程开了10分钟左右吧，终于出现故障码了（真的盼星星盼月亮盼故障码）

师傅看到故障码整个人都精神起来了，立马拿电脑读数据（讲真，我当时感觉到师傅很兴奋，真敬业）

之后师傅踩着20km回4s，不过师傅很淡定，不愧是老司机老师傅。

一下车师傅立马叫售后的客服拍照取证，并且很大声说，千万别熄火哈哈哈。

（插播下：中途又有部四驱宋plus过来，说后排天窗有异响，师傅三两下解决了）

之后又是拆这拆那的，拆到最后师傅说，应该是后面的总成坏了，这些修不了，直接换吧。

4s联系工厂发急件过来。

售后经理说可以给辆代步车我开回家，但是是纯电的，因为家里还有一辆油车代步，就婉拒了，表示尽快帮忙搞掂吧。

之后就自己坐地铁回家了，中途还咨询过能不能退车换车，毕竟心淡了，经理说按照国家三包法走。

1月6号

行驶证和新的临牌寄到家了，什么叫背刺车主？是刚提新车就出新款吗？

我觉得不是，是行驶证到了但车还在4s维修。

1月7号

早上刚开完会，师傅打电话来说车修好了，本来重感冒的，突然好像打了鸡血一样，直接冲去4s店。

提车，直奔超充站。

插上，充电成功，nice。

最终销售送了一个比亚迪原厂空调被，并说以后给我留着一个香薰，下次过来拿，这次没货了。

广州4s的售后经理也表示非常抱歉，愿意赠送2次保养。

事情到此完结。

比亚迪作为我们中国自主品牌车企，能够造出dmi超级混动，作为国人我自己是感到非常自豪，并且也非常愿意支持比亚迪。

至今我仍然非常信任比亚迪的电车技术。

4s的售后服务虽然没有尽善尽美，但我还是可以接受（听说特斯拉的售后非常nice）。

写出这段经历，并不是故意抹黑厂家或者4s店。

只是写出来尽可能帮助到更多的车主。

老婆说我最近说话总是很啰嗦，大家如果也这样觉得的话，那也没办法，反正看到这里你都快看完了是吧。

总之事情告一段落，希望大家用车愉快！

支持国产，国产加油！

预祝新年快乐~！

换车后无数个夜晚都在想念那个让我饱受开四停四摧残的前度。

不知道你现在还过得好吗？

希望一切都好~

广州