土方调配原则？

一、土方调配原则？

1．力求达到挖方与填方基本平衡和就近调配，使挖方量与运距的乘积之和尽可能为最小，即土方运输量或费用最小。

2．土方调配应考虑近期施工与后期利用相结合、分区与全场相结合，还应尽可能与大型地下建筑物的施工相结合，以避免重复挖运和现场混乱。

3．合理布置挖、填方分区线，选择适当的调配方向、运输线路，使土方机械和运输车辆的性能得到充分发挥。

4．好土用在回填质量要求高的地区。

5．取土或弃土应尽量不占农田或少占农田。

总之，进行土方调配，必须根据现场具体情况、有关技术资料、工期要求、土方施工方法与运输方法，综合考虑上述原则，并经计算比较，选择经济合理的调配方案。

二、土方调配应遵循哪些原则?调配区如何划分？

（1）土方调配的原则：力求达到挖方与填方平衡和运距最短的原则；近期施工与后期利用的原则.进行土方调配，必须依据现场具体情况、有关技术资料、工期要求、土方施工方法与运输方法，综合上述原则，并经计算比较，选择经济合理的调配方案.（2）调配区的划分应与房屋或建筑物得位置想协调，满足工程施工顺序和分期分批施工得要求，使近期施工与后期利用相结合；调配区得大小应使机械和车辆得功效得到充分的发挥；当土方运距较大或场内土方不平衡时，可根据附近地形，考虑就近借土或弃土，作为一个独立得调配区。

三、何谓土方调配？土方调配的原则是什么？

（1）挖方和填方基本达到平衡，减少重复倒运。

（2）挖（填）方量与运距的乘积之和尽可能为最小，即总土方运输量或运输费用最小。

（3）好土应用在回填密实度要求较高的地区，以避免出现质量问题。

（4）取土或弃土应尽量不占农田或少占农田，对弃土尽可能有规划的造田。

（5）分区调配应与全场调配相协调，避免只顾局部平衡，任意挖填而破坏全局平衡。

（6）调配应与地下构筑物的施工相结合，地下设施的填土应留土后填。

（7）选择恰当的调配方向、运输路线、施工顺序，避免土方运输过程中出现对流和乱流现象，同时便于机具调配、机械化施工。

四、路基土方调配有什么原则？

路基土石方计算的方法：先采用积距法或坐标法分别计算每一设计横断面的填、挖面积，然后利用平均断面法或棱台体积法分别计算相邻断面间的填、挖体积数量，依次类推，可以计算出路线的土石方体积。 路基土石方的调配原则：

①先横向后纵向，填方优先考虑本桩利用，以减少借方和调运方数量；

②土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越运输，同时应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土；

③根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距；

④土方调配“移挖作填”应综合考虑，保护生态环境，避免水土流失；

⑤不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配；

⑥回头曲线路段，优先考虑上下线的土方竖向调运。 土石方调配校核的关系式为： ①填方=本桩利用+填缺；挖方=本桩利用+挖余。②填缺=远运利用+借方；挖余=远运利用+废方。③（跨公里调入方）+挖方+借方=（跨公里调出方）+填方+废方。 路基土石方计算与调配的任务是：计算每公里路段的土石数量和全线总土石方工程数量，设计挖方的利用和填方的来源及运距，为编制工程预（概）算、确定合理的施工方案以及计量支付提供依据。

五、跨类保护的原则？

跨类保护是指国家对于已注册的驰名商标所实行的跨类别保护，也称之为"绝对保护"。

见《商标法》第十三条第二款的规定：就不相同或者不相类似商品申请注册的商标是复制、摹仿或者翻译他人已经在中国注册的驰名商标，误导公众，致使该驰名商标注册人的利益可能受到损害的，不予注册并禁止使用。

驰名商标可以得到包括“跨类保护”在内的特殊保护，而非驰名商标在达到一定的知名度后，也可以得到相应的保护。不过，由于不同的执法人员对相关商标的影响度、知名度的理解并不一致，非驰名商标的跨类保护存在很大的偶然性。因此，在商标培育到一定阶段之后，应尽快主动申请驰名商标认定。如果侵权行为已经发生，也可以在诉讼过程中请求人民法院依法判决认定。只有在被认定为驰名商标之后，相关商标才可以得到稳定的特殊保护。

六、缅甸矿产资源分布区域？

缅甸矿产资源丰富，现已探明的主要矿藏有铜、铅、锌、银、金、铁、镍、红宝石、蓝宝石、玉石等，部分矿产被大面积开采。

(1)铜矿：铜矿点约45处，主要位于曼德勒以西105公里的望濑及望濑以东11公里处的礼勃东，已探明矿石总储量约9.55亿吨。

(2)银矿：铅、锌、银储量分别为30万吨、50万吨、750万吨，分布在东部掸邦高原西部的铅-锌-银矿带中。该矿带向北延伸到中国云南省，向南延伸到泰国，全长2000多公里。最大的矿床是掸邦北部的德温矿，储量约1000万吨。

(3)镍矿：位于曼德勒以北，主要有达贡山镍矿和莫苇塘镍矿。达贡山镍矿拥有4000万吨镍矿储量，80万吨镍金属储量。莫苇塘矿有6个镍矿区，其中第四矿区预计产量为3000万吨，镍平均含量为1.19%第六矿区预计产量为8000万吨，镍平均含量为1%。

(4)铁矿：在缅北克钦帮有一个帕敢铁矿，属大型褐铁矿，矿带面积为9.92平方公里，储量约2.23亿吨，综合品位50.65%。

(5)金矿：缅甸金矿主要集中在缅甸中北部实皆地区，金矿品位平均为10-20克/吨。缅甸最大的国有金矿山是Kyaukpahto金矿，位于实皆省，金矿储量40吨，远景储量100吨，平均品位3.6克/吨。另在曼德勒省中部的Yamethin金矿，探明金矿储量45吨，平均品位38克/吨。

七、土方调配的原则是什么？

土方调配的原则有六种：

1.就近利用原则，目的在于减少运输量。在具体操作中需要提前考虑移挖作填先进行横向平衡再纵向调配。

　　2.不跨沟运输，要考虑到桥涵位置是否对施工有影响，通常情况下大沟是不作跨越调运的。

　　3.高向低运输，施工中要尽量避免上坡运土，在山坡回头曲线段上，要优先考虑从上到下的土方竖向调运。

　　4.经济合理性，在施工前，要比较移挖作填的方法和借土的费用，综合考虑到运输费、装卸费以及开挖费，还有占地及青苗补偿费等，从而分析出用土是调运划算还是外借划算。

　　5.借土和弃土要符合当地规定，妥善商量和处理。要考虑到地形以及农田规划、整地造田等措施。此外弃土遵循不占或少占耕地面积的原则，禁止乱弃乱堆，损坏农田的行为。

　　6.不同土方以及石方要按需各自进行调配，为路基的稳定、人工构造物的材料提供保障。

　　要想做好土方调配工作，就必须根据现场情况、综合考虑多种技术以及进度要求，根据以上介绍的调配原则进行计算比较，从而选择出经济合理的调配方案。

八、简述土石方平衡调配原则？

土石方平衡的调配原则，就是尽量在场地内挖出的土方量被消耗掉，但是也要达到设计要求、满足土石方外运量最小的目的！

九、口岸限定区域划定原则？

口岸限定区域划定的原则:

1、口岸限定区域的划定地点为国家正式对外开放口岸和临时开放口岸，国际航行船舶在对外开放的码头泊位停靠期间设置口岸限定区域。

2、国际航行船舶在对外开放口岸停靠期间的船港界面为界划定海港口岸限定区域，具体范围为:船体最外沿在停泊水域垂直投影区域，以及船舶附属设施岸上连接点之间的连线与所停靠码头岸线围合成的区域。

3、封闭条件较好的码头，以卡口执勤岗亭为起点向码头外侧延伸，涵盖整个码头，直至码头外侧临近水域。

4、封闭条件较差的码头，以出入境船舶靠泊泊位为基点，将船头、船尾向码头内侧延伸适当宽度所形成的矩形区域设定为限定区域，根据实际工作需要，视情扩大限定区域范围。

5、原油化工类码头，以进入引桥为起点，向码头两端延伸，呈T字型的监管区域。

6、国际航行船舶从临时开放口岸或者指定地点出境入境的，根据实际工作需要，划定临时口岸限定区域。

十、rf优化区域选择原则？

通过方位角优化调整尽可能保证天馈的主瓣方向覆盖道路，避免旁瓣覆盖道路，道路覆盖无邻区漏配，无回切、无乒乓切换、无重叠覆盖度高，对于倾角下压的优先通过机械下压进行覆盖优化调整，当机械下倾大于15度时，通过电子下倾下压调整，上抬优先通过电子下倾进行调整，且当电子下倾角小于-5度（比如-6度）时，通过机械下倾上抬增强覆盖，另外对于下倾角优化可参考“凯瑟琳”工具。

土方