为什么冷却液排了好几次气？

一、为什么冷却液排了好几次气？

汽车的散热（冷却）系统，是一个密闭的循环系统，由冷却液的循环帮助发动机消耗多余的热量（使发动机保持在91到93度左右）。

当循环系统中有空气，就会阻断冷却液的正常循环，降低冷却效果，使发送机高温。

当空气达到一定数量时，循环系统中的压力也会不断增加。

1 轻者挣破水管，水泵水封。

2 重者就会损坏缸床垫。

3 再严重就会使发动机气缸和活塞非正常的膨胀（也就是常说的涨缸），从而损坏发送机。

4 发动机高温也会使润滑油失去润滑作用，加剧发动机的磨损。（汽车冷却液要经常检查，及时补充。发动机高温时，不要立即开启水箱盖，防止被热气烫伤）。

二、真空泵为什么要加气液分离？

气体在液体中的溶解度和压力有关，压力越低，溶解度越小。所以通过降低压力可以把液体中的气体抽出来（液体脱气）。 仅仅用真空泵对液体里的气体脱气理论上可行，实际上比较困难，主要是效率低。我司代理的一种脱气装置可以很方便高效的对液体进行脱气。它不仅有真空泵，还有一套膜装置，这种膜只透气体，不透液体，当液体流经膜小孔时，气体被抽走，只留下液体。脱气效率可达到4PPM以下，即每升液体中气体的含量在4毫克以下。 科力世精密机电

三、为什么传热实验要排尽气泡中不凝气？

不凝气体会影响对流传热系数的测定,使测得的对流传热系数偏小.因为实验过程是先升温然后降温,不凝气体会使得测定的降温的最后稳定

冷凝器的水过量将使达到泡点的冷凝液温度继续下降，此时塔压下跌，通过自控调节逐渐减少水量，提升温度回复至正常操作压力。

四、天然气热水器为什么要排冷凝水？

冷凝水是燃气燃烧后产生的水蒸气遇到低温形成的水珠流出来的。冷凝水的形成是和环境温度(气温、空气湿度)有关系的，夏天环境温度比较高，使用机器的时候冷凝水就会比较少，冬天环境温度低，使用机器的时候冷凝水就比较多。

如果现在长时间使用热水器，冷凝出水口没有水出来，有可能是机器接水盒堵塞，建议联系厂家售后上门检查。

五、为什么要测气相和液相的折光率？

折光率是物质的一个特征数值,它与物质的浓度及温度有关,因此在测量物质的折光率时要求温度恒定,因为温度不恒定,物质无规则运动就会影响到物质的折光率的稳定性

六、使用分液漏斗萃取液体时，振荡过程中为什么要放气?气从何来？

溶解在液体中空气在振荡的过程中会从液体中溢出,使分液漏斗内部压强增大,影响液体分层效果,要将其及时排出.

七、读量气装置的示数时，为什么要调节量气装置中左右两侧的液面使他们保持水平？

　　量气装置有一侧是与实验仪器相连接，另一侧是直接与空气接触,。

当两侧的液面相平时,由于两侧没有液面高度差,，所以不存在液体的额外压强，故两侧气体压强相等。而又由于有一侧是与室内空气直接接触，故这一侧的压强就是室内压强，故另一侧，,即实验仪器的一侧，压强也是室内压强。

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