什么是排液量气装置？

一、什么是排液量气装置？

量气装置是测量气体体积的，在一个瓶中加满液体，然后短进，将液体压入与之相连的量筒，压入水的体积也就是收集气体的体积，所以要短进长处

二、电镀时为什么要用含金属离子的电镀液？

电镀液中必须含镀层金属离子的原因：1、电镀工艺对镀液中镀层金属含量有严格的要求。镀层金属浓度达到一定范围，是镀层达到较好质量的必要条件

三、为什么电镀液硝酸银含金属阳离子？

电镀是一个阳极氧化、阴极还原的过程，阳极金属被氧化后形成金属离子进入镀液，在阴极，金属阳离子得到电子被还原到镀件上，但电镀中存在浓差极化，存在液相传质的过程，不是电镀一开始，金属离子就直接能从阳极到达阴极；并且镀液中各种离子的放电顺序也不一样，当阴极附近金属离子浓度太低时，其它离子就会优先放电，这样就产生副反应了，严重影响了电镀效率。所以镀液中，一定要存在一定浓度的主盐。

四、免擦洗车液都含什么成分？

免擦拭洗车液分析出其成分主要是碱洗剂、螯合剂、表面活性剂、色素、香精等组成。

目前随着社会生活质量的提高，汽车进入每家每户，人们在享受交通之便利时，也带动了对汽车保养行业发展，免擦拭洗车液是汽车保养行业的最新选择。免擦拭洗车液主要功效是去油污、软化污垢、抗静电、硬水等，在配合高压水枪的冲洗，可以免除其他的擦洗，因而被称为免擦拭洗车液。

五、为什么冷却液排了好几次气？

汽车的散热（冷却）系统，是一个密闭的循环系统，由冷却液的循环帮助发动机消耗多余的热量（使发动机保持在91到93度左右）。

当循环系统中有空气，就会阻断冷却液的正常循环，降低冷却效果，使发送机高温。

当空气达到一定数量时，循环系统中的压力也会不断增加。

1 轻者挣破水管，水泵水封。

2 重者就会损坏缸床垫。

3 再严重就会使发动机气缸和活塞非正常的膨胀（也就是常说的涨缸），从而损坏发送机。

4 发动机高温也会使润滑油失去润滑作用，加剧发动机的磨损。（汽车冷却液要经常检查，及时补充。发动机高温时，不要立即开启水箱盖，防止被热气烫伤）。

六、为什么排气阀的气一直都排不完？

排气阀的气一直排不完，有可能是压力上升，当气体压力大于系统压力时，气体会使枪内水面下降，浮筒水水位一起下降，打开排气口，气体排尽后，水位上升，浮筒也随之上升，关闭排气口同样的道理，在系统中产生负压罚抢中水面下降，排气口打开由于此时外界大气压力低，系统压力大，所以，大气会通过排气口进入系统，防止负压的危险。

七、含铁离子的溶液都呈黄色，为什么氢氧化铁是红褐色？

含铁离子的溶液呈黄色，这时，铁离子在溶液中独立存在的，没有跟其它阴离子结合。而氢氧化铁是铁离子跟氢氧根离子结合而成，在水中时是不能电离出铁离子的。也就是说，氢氧化铁是固体，不溶于水。所以，铁离子的溶液呈黄色，而氢氧化铁是红褐色的。

八、洗衣液加酶是什么意思，大部分洗衣液都含不含酶，是加酶好还是不加酶好？

洗衣液中不含酶，不是不想加，考虑到成本和液体中的稳定性的问题。

九、电热水袋怎么排里面的空气啊？小塞子打开后为什么气都排不出来啊？应该怎么弄吖？

因为塞子里面还有一层。把小塞子打开，用一根棉签往里面捅一点，一会儿就好了。最好是放气的时候用一只手提着水袋的边，一只手用棉签捅，塞子口向上

十、排管冷库，压缩机回气都结冰了，为什么只能打到零下10度，再也下不去了，求大神解答？

冷库压缩机回霜可能有以下几个原因：

1、冷库冷风机霜堵，排管库是长时间没融霜。

2、膨胀阀没有调节好，开启过大。

3、制冷剂充注过多

4、根据你所描述的情况，你调节一下膨胀阀，慢慢关小，4分之一圈调节试试

离子