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石油常减压蒸馏的馏分有哪些?

时间:2024-07-31 17:40:14

一、石油常减压蒸馏的馏分有哪些?

干气,液化气,汽油,煤油,柴油,蜡油,和减压渣油。

二、为什么石油常压分馏和减压分馏的产物?

主要是因为在常压下,有些高沸点的成分需要很高的温度才能被蒸馏出来,但此时由于温度太高使得一部分成分发生炭化.这样就得不到这些成分而得到炭了.减压后这些成分的沸点下降,这样就能在它们发生炭化前而被蒸馏出来.

三、常压装置与常减压装置的区别?

常减压装置是常压蒸馏和减压蒸馏两个装置的总称,因为两个装置通常在一起,故称为常减压装置。

常压装置是指在正常压力下安装的装置。

四、常减压蒸馏的原理?

常减压蒸馏原理是通过精馏过程,在常压和减压的条件下,根据各组分相对挥发度的不同,在塔盘上汽液两相进行逆向接触、传质传热,经过多次汽化和多次冷凝,将原油中的汽、煤、柴馏分切割出来,生产合格的汽油、煤油、柴油及蜡油及渣油等。

原油分馏塔的原理与一般精馏塔相同,但由于石油及其产品的组成比较复杂,其产品只是符合一定要求沸程的馏分,因此它又有不同的特点。

一般精馏塔要求有较高的分离精度,在塔顶和塔底出很纯的产品,一般只能得到两个产品。原油通过常压蒸馏要切割成汽油、煤油、轻柴油、重柴油和重油等四五种产品。

按照一般的多元精馏方法,需要有N-1个精馏塔才能把原料分割成N个产品。当要分成五种产品时就需要四个精馏塔串联或采用其它方式排列。

但是在石油精馏中,各种产品本身也还是一种复杂混合物,它们之间的分离精确度并不要求很高,两种产品之间需要的塔板数并不高,因此,可以把这几个塔结合成一个塔。

五、常压分馏和减压分馏?

常压分馏可以分馏得到石油气 汽油 煤油 柴油 以及重油 而重油需要进行减压分馏 可以说减压分馏是常压分馏的一部分吧 他们的分馏产物不同 用途自然不同

六、常减压工艺流程的原理?

常压蒸馏工艺流程:原油经加热炉加热到360~370℃,进入常压蒸馏塔(塔板数36~48),塔顶操作压力为0.05MPa(表压)左右,塔顶得到石脑油馏分, 与初馏塔顶的轻汽油一起可作为催化重整原料,或作为石油化工原料,或作为汽油调合组分。

常压塔侧线出料进入汽提塔,用水蒸气或再沸器加热,蒸发出轻组分,以控制轻组分含量(用产品闪点表示)。

通常常一线为煤油馏分,常二线和常三线为柴油馏分,常四线为过汽化油,塔底为常压重油(>350℃)。

七、常减压馏分油的加工方法?

一次加工过程 :是将原油用蒸馏的方法分离成轻重不同馏分的过程,常称为原油蒸馏,它包括原油预处理、常压蒸馏和减压蒸馏。

一次加工产品可以粗略地分为:①轻质馏分油(见轻质油),指沸点在约370℃以下的馏出油,如粗汽油、粗煤油、粗柴油等。②重质馏分油(见重质油),指沸点在370~540℃左右的重质馏出油,如重柴油、各种润滑油馏分、裂化原料等。③渣油(又称残油)。习惯上将原油经常压蒸馏所得的塔底油称为重油(也称常压渣油、半残油、拔头油等)。

八、减压阀常开常闭概念?

  减压阀常开是指在不动作的时候状态为开,减压阀常闭是指在不动作的时候状态为闭合;  减压阀是通过调节,将进口压力减至某一需要的出口压力,并依靠介质本身的能量,使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看,减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件,即通过改变节流面积,使流速及流体的动能改变,造成不同的压力损失,从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节,使阀后压力的波动与弹簧力相平衡,使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。

九、常减压工艺流程图?

常减压装置是常压蒸馏和减压蒸馏两个装置的总称,因为两个装置通常在一起,故称为常减压装置。主要包括三个工序:原油的脱盐、脱水;常压蒸馏;减压蒸馏。

常减压装置的主要设备

  1、电脱盐罐 其主要部件为原油分配器与电级板。

  原油分配器的作用是使从底部进入的原油通过分配器后能够均匀地垂直向上流动,目前一般采用低速槽型分配器。

  电极板一般有水平和垂直两种形式。交流电脱盐罐常采用水平电极板,交直流脱盐罐则采用垂直电极板。水平电极板往往为两至三层。

  2、防爆高阻抗变压器 变压器是电脱盐设备的关键设备。

  3、混合设施。 油、水、破乳剂进脱盐罐前应充分混合,使水和破乳剂在原油中尽量分散到合适的浓度。一般来说,分散细,脱盐率高;但分散过细时可形成稳定乳化液反而使脱盐率下降。脱盐设备多用静态混合器与可调差压的混合阀串联来达到上述目的。

十、常减压装置英语怎么说?

常减压装置 释义 crude oil unit; atmospheric and vacuum distillation unit ; 双语例句 The vacuum residue system cannot guarantee long term running without fouling due to oil residue. 随着鲁宁原油的性质变差,常减压装置的减压渣油系统经常出现结垢堵塞现象影响装置运行.

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