什么是超挖欠挖？

一、什么是超挖欠挖？

在场地开挖或隧道开凿时，会出现三种情况：超挖、欠挖和最好的结果开挖高度恰好。超挖需要场地回填，欠挖则需要继续开挖，这两者都大大的浪费了人力、物力和财力。

为了更好地控制成本和进度，施工员应根据现场情况布设临时水准高程，根据标高及时与挖掘机驾驶员或劳工及时交代需开挖厚度。

二、什么是隧道超挖和欠挖？

隧道超欠挖分为（超挖和欠挖），超挖即为隧道开挖轮廓线大于隧道设计轮廓线，欠挖即为隧道开挖轮廓线小于隧道设计轮廓线。 超欠挖的影响：隧道超欠挖不止直接影响到了施工进度、安全质量，还会让开挖费用增加，更重要的是由此造成了过量超填混凝土的费用。

超挖在实际施工中由于重视不够或方法不当，以至于在施工过程中会不知不觉地提高工程成本，从而也减少了应得的利润。

三、超小挖斗制作？

实用新型及土木工程技术一种挖斗，背景技术，挖斗是指用来挖掘土壤，黄沙，石料等，制作，切割好耳板组对割接好，护，按照工程图纸规定，将耳板组成一定的规格型号。

四、基坑超挖回填规范？

规范一：基坑超挖回填，宜分层分段依次进行

规范二：基坑超挖回填严禁扰动基底土壤，基坑上淤泥必须清除干净，立即回填或浇垫层

规范三：基坑回填土应分层夯实，顶板以上应距 离边外皮 1.5m ，在其范围内回填土碾压，密实度≥93%，其余回填土碾压密实度≥90%。，基坑回填土必须按设计实施

五、煤矿巷道超挖和欠挖的后果？

如果是回采巷道会造成后期回采的过程中超前支护浪费材料，甚至有时候需要2次爆破进行修正，同时支护效果不好，存在安全隐患。

欠挖后果：可能在后期工作中，在运输、行人还有支护上造成更大的麻烦。

主要是由于煤矿对巷道掘进施工技术应用及质量管理方面重视不够, 生产过程中“宁超勿欠”的思想普遍, 加上井巷 施工队伍水平不高,造成巷道掘进速度慢，成巷效果差。

六、锚网支护超挖欠挖多少处罚？

锚网支护超挖欠挖一般处2000元的处罚。

七、与超镁铁质岩有关的矿产？

超镁铁质岩是指超基性岩。超基性岩是火成岩的一个大类。二氧化硅含量小于45%。常与超基性岩并用的术语是超镁铁质岩，指镁铁矿物含量超过75%的暗色岩石。大多数超基性岩都是超镁铁质岩。超基性岩在地球上的分布有限，出露面积不超过火成岩总面积的0.5%，而且主要是深成岩。 超基性岩常沿深大断裂带分布，受其控制，形成岩带。岩体的规模大小不一，常呈透镜状、脉状或不规则状。与超基性岩有关的矿产有铬、镍、钴、铂族金属、金刚石、石棉等。

八、石方基坑超挖允许范围？

爆破基础石方超挖“爆破岩石允许超挖量分别为：松石0.20m,坚石0.15m",但现场实际测量的超挖深度为1m多，施工单位要做签证

九、边坡超挖怎么处理？

如果边坡上面再做混凝土结构物，那就要用灰土回填并夯实，或者是用砂砾回填夯实。如果边坡是临时性的基坑边坡，采取一些防坍塌措施即可。

十、隧道爆破如何控制超挖？

可以从以下5个方面来控制超挖：

1、及时调整爆破参数

围岩地质条件是客观存在的，是确定爆破参数的主要依据之一。在隧道施工中，围岩地质条件是不断变化的，时常有软弱夹层等不良地质情况出现。目前，爆破设计主要采用经验类比法，并结合现场试验。在开挖过程中，随着围岩节理裂隙的变化，钻孔位置和角度、周边孔的参数等也做相应调整。

鉴于在掘进过程中围岩情况是不断变化的，在每茬炮后应由主管工程师工作面围岩的变化。每茬炮后应认真分析这一茬炮的爆破效果，并结合围岩的变化情况，对一茬炮的爆破设计做出相应参数进行调整。

（1）爆破后发现较大超挖，无孔痕并在炮孔周围可见爆破裂隙，说明药量偏高，需要调整药量。

（2）爆破后光爆出现凹面，说明抵抗线太小，应适当加大光爆层厚度；反之出现凸面，说明光爆层过厚，适当减少。

2、提高钻孔精度

在光面爆破中，钻孔应严格按照爆破方案进行，但受人为或机械设备影响，或多或少会形成一定的偏差。根据工程实践，采取以下方法减少超欠挖：

（1）必须对司钻人员进行培训，使其按照操作细则和设计要求进行钻孔，保证规定的孔位、孔深和倾斜角。并由技术熟练的操作工进行周边眼和掏槽眼作业，在先钻的孔内插入导向管，以此做为基准钻其它炮孔。

（2）钻周边孔时，通过钻孔位置少量内移来减少外插角。依据测量放线人员的掌子面的轮廓线，将钻孔孔位定位在轮廓线内侧1-3cm，从而减少外插角带来的不利影响。

3、提高测量放线的精度

控制超欠挖主要是控制好开挖轮廓线的精度，在进行测量放样前应首先熟悉设计文件，掌握设计开挖断面各部位的尺寸，同时考虑预留沉落量和变形量。

测量人员为熟练、技术过硬的人员担任，测量数据换手复核。测量仪器选用较先进仪器操作，定期到技术鉴定部门进行仪器标定。

4、采用合理的爆破技术

爆破技术主要指爆破方法、爆破参数、爆破器材和装药方法等，采取不同的爆破方法、爆破参数、爆破器材和装药方法均对爆破超欠挖产生不同程度的影响。光面爆破通过工程类比和现场试验，优化爆破参数设计；严格控制重要爆破作业质量，特别是要控制装药量，并保证正确的起爆顺序。

5、加强现场施工管理和组织

良好的施工管理和组织，对减少超欠挖有着十分重要的现实意义。隧道超欠挖问题不仅是技术问题，还是施工管理问题，只有建立一套严格的施工管理制度，才能保证技术的顺利实施。管理的目的就是要把众多的因素处于可控状态，达到爆破设计的基本要求。

（1）建立一套比较健全的质量保证体系，对作业全过程及相关因素实行严格科学的管理

（2）加强组织保障，对钻爆手实行定人定岗。

（3）必须对司钻人员进行岗前培训，并组织熟练钻工进行经验交流，通过岗前培训使司钻人员均熟练掌握炮孔的角度、周边孔外插角和间距控制等技术。

（4）必须要做到及时检测，有问题及时反馈，要制定专人抓这项工作，保证测量、钻孔和爆破设计等工序之间的衔接和呼应。

基坑