什么叫双门轿跑车？

一、什么叫双门轿跑车？

双门轿跑就两门，普通轿车大部分是四门，双门轿跑车整体比较运动，比较流线，，而普通轿车讲究舒适性，整体风格相对要保守一点，同款车双门要比普通版外形流畅，轴距会短一点，相对操控会更加顺手。

轿跑车是指双门轿车，或者外观类似跑车的外型，但拥有轿车乘坐的舒适性。轿跑车亦具备一定程度的性能表现，但不像跑车般严格。轿跑车大多采用四人座的设计，普遍为双门设计，驱动方式多为FR（前置发动机后轮驱动），不过也有FF（前置发动机前轮驱动）和4WD（四轮驱动）的设计。虽然轿跑车原本的意思是指双门轿车，但实际上也可采用三门的设计。轿跑车是城市的新宠，轿跑车的外形不会像纯粹的跑车那样太过夸张和眩目，这完全符合高端人士对适度张扬性格的需要。因为对于高端人士来说，单独彰显个性不符合他们的身份和地位，而只有将个性与高品质结合起来，才能赢得他们的青睐。

二、老款奔驰双门轿跑车？

老板，奔驰双门轿跑车非常适合赛车，这种跑车曲线型，空气流动性非常快，速度非常好，价格优异

三、双门轿跑车哪款好？

双门轿跑车因为其造型华丽、性能强悍而备受消费者青睐。在市场上，众多豪车品牌也推出了不同类型的双门轿跑车，如保时捷911、法拉利488、阿斯顿·马丁DB11等。如何选择哪款车适合自己，则需要根据自己的需求、预算、品牌偏好等多个方面进行权衡。

消费者可从品牌的口碑、车型的综合表现、售后服务等方面进行综合考量，以找到最适合自己的双门轿跑车。

四、宝马420i双门轿跑车？

宝马420i是双门轿跑车

宝马420i是一款轿跑车型，进口车型

隐藏功能分别为：1.不寄安全带开车会亮起红灯并且发出声音提醒驾驶员，寄上安全带声音消失，2.自动随动大灯，3.座椅记忆功能，通电情况下即可完成记忆，4.后视镜下翻功能有助于停车。

五、4系双门轿跑车落地价？

最低落地45万，这款车在动力方面，新款4系双门轿跑仅搭载2.0T发动机，其中425i（2.0T低功率）车型最大输出功率为184马力，430i（2.0T高功率）车型最大输出功率为252马力。传动系统方面，新车标配带换挡拨片的8速手自一体变速箱。

六、双门轿跑和跑车的区别？

轿跑车是指双门轿车，或者外观类似跑车的外型，但拥有轿车乘坐的舒适性。一般是普通轿车的跑车化变型车，外形与普通轿车极为相似。轿跑车，是双门双座或者四座。

跑车是指一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。跑车通常设有两个座位，车身轻便，而其发动机一般又比普通轿车发动机的功率强大，所以加速性好，其车速也较高。

七、奔驰双门轿跑车型有哪些？

奔驰两门跑车有：奔驰C200、进口奔驰E级、奔驰SLC级，奔驰SL级、奔驰SLK、奔驰SLS级AMG、奔驰CL、奔驰SL级AMG、奔驰CLK、奔驰SLK级AMG等。

八、宝马三系双门轿跑车怎么样

宝马三系双门轿跑车怎么样

宝马三系双门轿跑车是一款充满活力和风格的车型，备受年轻人的喜爱。无论是外观设计还是驾驶体验，宝马三系双门轿跑车都有着卓越的表现。作为宝马品牌最受欢迎的车型之一，三系双门轿跑车在驾驶性能、内饰豪华以及操控性方面都有着出色的表现。

首先，让我们来看看宝马三系双门轿跑车的外观设计。这款车型充满了动感和运动气息，线条流畅且动感十足。宝马一贯的双肾镀铬进气格栅设计在这款车型上得到了进一步的优化，更加突出了整车的力量感和运动美感。车身流线型的设计使得这款车型在道路上更加抢眼，无论是日常驾驶还是高速行驶都能吸引众多目光。

除了外观设计，宝马三系双门轿跑车在驾驶性能方面也有着卓越的表现。它搭载了一台强劲而高效的发动机，能够提供出色的动力响应和加速性能。无论是城市道路还是赛道上，它都能够给驾驶者带来极致的驾驶乐趣。同时，宝马在轮胎、悬挂系统等方面进行了精细调校，提升了车辆的操控性能和稳定性。驾驶这款车型就像是与道路融为一体，给人一种极致的控制感。

宝马一直以来都注重内饰的豪华感和驾乘的舒适性，三系双门轿跑车也不例外。进入车内，你会被它精致而豪华的内饰所吸引。座椅采用了高级材质，提供了良好的承托力和舒适性，长时间驾驶也不会感到疲劳。另外，宝马三系双门轿跑车配备了先进的音响系统和智能科技设备，使得驾乘过程更加方便和愉悦。

除了外观和内饰，宝马三系双门轿跑车在安全性方面也值得一提。它配备了多项安全技术和辅助驾驶系统，能够提供全面的安全保障。例如，自动紧急制动系统、盲点监测系统以及车道保持辅助系统等，都能够帮助驾驶者及时发现并应对潜在的危险状况。

总的来说，宝马三系双门轿跑车以其出色的外观设计、卓越的驾驶性能和舒适的驾乘体验成为了许多年轻人心目中的梦想之车。它不仅代表了一种豪华和品质，更代表了一种生活态度和追求。对于热爱驾驶和追求个性的消费者来说，宝马三系双门轿跑车无疑是一个理想的选择。

如果你对宝马三系双门轿跑车感兴趣，不妨亲自去试驾一下，感受一下它独特的魅力和激情。相信你一定会被它的表现所吸引，并对它的驾驶体验留下深刻的印象。

九、如何评价宝马（BMW）M8 雷霆版双门轿跑车?

有史以来最贵的BMW... 是的比i8都要贵...

本人BMW究极铁粉（428i GC - M4C - M8C）

车是好车，不过可能是我最后的一辆BMW了（除非BMW还能整出个更猛的玩意出来...

但是便宜的有自己家M5性能配置差不多，能省个几万刀

同价位有992的911 Carrera S，GT63S，S Coupe还有不知道什么时候上市的新款RS7

个人当时的选择是911，但是去年感恩节出了个小事故导致不到一个月的911报废了，要不然我也不会脑子抽风买M8

接下来主要和911做对比吧，其他同价位的车没开过不好评论

外观：

BMW车主回头率：100%

黑人回头率：90%

男性回头率：30-40%

女性回头率：0%

这个是M8最大的痛苦 ，买了这辆车之后认识M的女生普遍觉得这就是一辆好看一点的M4，不认识的那这就是个宝马

甚至有一两个同学和我吃饭的时候以为我还在开着我的M4…

对比之下911 timeless design，回头率什么的男女比例就很平均了

其实我自己也是这么觉得的...

我买了911之后一天拍十几张特写，今天写这个回答的时候我发现我到现在手机里没有一张M8的照片.......

（放个网图，一样的颜色

性能： 4.4L V8 625HP 0-60 3.0S

日常驾驶体验就是油门还没踩下去就已经超速了... 地板油是真的很快很快，但是因为是四驱完全不会有那种像M4C(stage1)一样要没命了的感觉

可能赛道上911会更快一些，但是天天跑公路毫无疑问M8是比992快了不止一点点的

操控：

这个价位的车毫无疑问操控都是几乎没有任何问题的，主要差别就在后驱和四驱上了

本人的第一辆四驱车，两个月下来的感受是没有了后驱M4还有911的那种快乐和刺激，更多的是一份沉稳（80%的时间我都在用自动驾驶...）

悬挂/舒适度：

悬挂比911稍微软一点，但是差不多，反正都比M4舒服hhhhh

M8的座椅是真的很软很舒服，开长途有时候一天十几个小时都完全不会难受

对比之下911的座椅不光要加2000刀要不然都不是电动的，然后还硬的不行，20分钟就腰酸背痛

排气：

V8的声浪毫无疑问是比水平对置六缸煮开水是更加浑厚低沉好听的

但是因为8系的定位原因导致除了点火那一下，即使一直开着排气（默认常年打开），驾驶过程中是没有什么声浪的，对比之下911更像是一辆跑车，M8更加的商务

空间：

前置引擎的M8储物空间是比911大了很多很多的。但是最让人搞不懂的就是M8的后排真的很小很小... M4的后排空间可以说是M8的两倍，完全不知道M8 Grancoupe的后排是不是也是这样

小时候第一个认识的汽车品牌就是BMW，从刚拿到驾照的时候的二手428i，再到天天跑山飙车曾经176mph的M4C，再到现在天天自动驾驶绝不超过80mph的M8C，BMW毫无疑问仍然是我最喜欢的汽车品牌哈哈哈

不过最后还是要提醒大家买车之前要想好，毕竟现实就是：

大家只看牌子呀 ‍♂️

十、四门轿跑车是跑车吗？

4门跑车不是轿跑车。

　　轿跑车是特指一种封闭车身、流线形后背的双门双座轿车。一般是普通轿车的跑车化变型车，外形与普通轿车极为相似。与轿车的区别是双门而非4门，是双座而非4座～5座。较重视驾驶者的舒适性及操纵性，车身较矮，外形线条流畅，底盘一般与普通轿车共用，发动机前置。由于双座轿车总重减少而后备功率相对提高，所以性能较好。

跑车