洗衣机设置变速洗H和L什么意思？

一、洗衣机设置变速洗H和L什么意思？

第一位的符号“X”表示洗衣机；“T”表示脱水机。排第二位的“P”普通型；“B”半自动型；“Q”全自动型。第三位“B”波轮式；“G”滚筒式；“D”搅拌式;s就是双动力。第四位是洗涤容量。第五位是厂家设计序号。第六位是结构型式代号，“S”表示双桶机，单桶机不标。

如：XQS60-ZY1128 , 第一位（X）意思是洗衣机，（Q）第二位是全自动，第三位（S）是双动力，60表示洗涤容量是6公斤；Z 自编程，Y 液晶 ，B是波轮、G是滚筒，ST 同步洗， L 立体瀑布洗机，J 净界，JY是静音王，1128是 型号。

二、float l=15.9h是什么意思。其中的h是表示什么意思呢？

表示 Hexadecimal 十六进制，不过JAVA里没有这个用法啊，JAVA以 0X/0x 前缀表示16进制。

float l = 15.9h;

这行代码是编译不过的

三、全自动洗衣机l和h啥意思？

答：

洗衣机水位h是高水位，l是低水位，出位于洗衣机控制面板左边的带不同分隔的洗涤剂分配器抽屉。在洗衣机启动前，加入建议使用量的洗涤剂、衣物柔顺剂在对应的槽内，注意不要放入过量或溢出。平滑小心的将洗涤剂自动分配器抽屉推回洗衣机舱内

四、h和l表示什么意思？

HL是指HL定理，是证明三角形全等的一种方法，但是真能针对直角三角形才可以用这种方法，就是说如果两个之间三角形有一个直角边和一个斜边对应相等，那么这两个三角形全等，其中H指直角边，L指斜边。

判定定理为：

如果两个直角三角形的斜边和一条直角边对应相等，那么这两个直角三角形全等（简记为HL)是一种特殊判定方法，可转换为ASA，是在这种情况下可以确定SSA成立的一种情况。

证明两Rt△全等的条件：

两个直角（Rt）三角形的一条斜边与一条直角边分别对应相等，则两个直角（Rt）三角形全等。

五、h和l代表什么意思？

H代表高压；L代表低压

根据上述车辆零部件咨询，对于空调管路上的H和L，则是指的是空调管路的高压管和低压管的区分，是用于空调维护时管路的标识区分，正常情况下都是拧紧的，主要防止灰尘的进入或粘附，上述操作是正常的。

六、水泵l和h什么意思？

水泵流量标注的数字是L/h，意思也就是每小时水的流量是多少升，比如你的鱼缸的容量是200升水，那么选择10倍流量的水泵就应该是2000升每小时。鱼缸的水容积计算方法是我们用鱼缸的长乘宽乘高，单位是用厘米来计算的，得出的数值再除以一千，最终结果就是鱼缸装水的升数了，这个算法比较简单，我们再根据鱼缸的升数去选择相应的过滤器。

象底滤鱼缸我们也要把底滤鱼缸里的水算在内的。

七、全自动洗衣机里的h1.h2.h3和l1.l2等，是什么意思？

H1H2H3H4：涤过程中选择了手动调节水流强弱，H1H2H3H4代表了4档加强水流。

L1L2L3L4：涤过程中选择了手动调节水流强弱，L1L2L3L4代表了4档减弱水流。全自动洗衣机使用注意事项 1.在脱水程序时，必须将机盖关上，而且不宜经常翻开盖； 2.绝不行用手接触洗刷脱水桶，避免将手卷进，发作风险； 3.绝不行洗刷或脱水富含挥发性物质（溶剂、酒精等）的衣物，避免发作事端； 4.在脱水不平衡时，电脑式全自动洗衣机能够进行脱水不平衡修正，若修正2次后还没解决不平衡问题时，将会停机并报警，此时，应打开机盖，把偏挤在一边的衣物放均匀，再关上机盖，按“起动/暂停”按钮即可； 5.采用热水洗涤时，水温最好不要超过50℃，同时应避免水溅湿控制板，以免内部的电气件因为沾水而造成烧毁；当冬季气温低时，容易出现洗衣机冻结的现象，此时，可以使用50℃以下的温水倒人浸泡一段时间，让洗衣机解冻后再使用。

八、全自动洗衣机里的h1.h2.h3和l1.l2等是什么意思？

H1H2H3H4：涤过程中选择了手动调节水流强弱，H1H2H3H4代表了4档加强水流。；L1L2L3L4：涤过程中选择了手动调节水流强弱，L1L2L3L4代表了4档减弱水流。

九、冰箱H和L是什么意思？

+在制冷系统中，冰箱H和L分别代表高压端和低压端。原因是制冷系统是通过制冷剂完成热量的传递，高压端是制冷剂压缩成高压态，通过气体的冷却才能迅速降压。而低压端是制冷剂降压形成蒸发、吸热时所在的端口，低压端出口的制冷剂进入蒸发器后吸收热量，完成制冷过程。H和L是制冷系统的两个重要参数，它们直接影响制冷效果。因为H和L的差值越大，制冷剂的流速越快，制冷效果也就越好。而如果两端的压力差值太小，则不仅会影响制冷效果，还会导致系统的损耗加大，缩短制冷系统的使用寿命。

十、仪表l和h是什么意思？

答：仪表l和h是表示机油的上下限的意思。

L/h是测量出来的结果L/h是利用发动机喷油脉冲测量出的数据，也就是说喷油嘴喷多少油，它就记多少数。仪表显示的瞬时油耗（频繁变化的数据）就是这个实时的数据。

现在的发动机都是电控喷油，想记录这个数据很简单，不像当年的化油器发动机，根本记不到这个数字。L/100公里是后期计算出的数据但是汽车是用来跑远路的，所以我们更习惯用跑100公里需要多少汽油来衡量，这个数据也更多应用在平均油耗上。

但实际上，这个数据是通之后期计算得出的，简单来说就是用一段时间的总油耗除以这段时间的平均车速。这就涉及到一个问题，车不可能一直跑，遇到红灯或堵车就会在原地怠速，此时车速为零。L/100公里的数值也就没有意义了。怠速时，发动机是照常喷油的，这就需要用其他的计算来补偿这部分油耗，如果没有补偿，那显然这个平均油耗就不够全面，也就谈不上准确。

有关车速的计算都不如测量来的精确举个例子，很多时候你会发现手机导航显示的车速和仪表显示的车速有区别。手机是通过GPS信号获得的车速，通常情况下要以这个为标准。而车速表的显示需要结合轮速、变速箱转速等多个数据计算而来，再加上仪表本身存在的误差，车速有时候会有较大的误差，所以用车速间接计算出来的数据也会存在不准确性。续航里程准吗？续航里程其实算法不难，就是用剩余油量除以油耗，关键在于油耗的数据如何得来。如果用历史油耗的数据，续航里程具有一定的参考价值。

当然路况多变，车况多变，所以也别迷信续航里程。还有一些车是用加油后的平均油耗来计算。有时候你发现加完油时续航里程没那么多，跑了一会儿反而续航里程高了，就是这个原因。

角形