迎来“最智能的BMW汽车”，宝马“重构自我”

宝马新能源汽车何处去？这个问题很大也很复杂，但是11月11日，宝马集团的#NEXTGen未来峰会上，我们看出了个“大概样子”。

这个峰会上，宝马集团通过在线直播的方式向全球媒体和公众揭开了期待已久的BMW iNEXT的量产车型。在这个重要时刻，宝马官方释放了一个重要信息称，正在进行“重构自我”。可见这辆车对于理解宝马未来发展趋势意义非凡。

甚至，宝马集团董事长齐普策在开场致辞中表示：“BMW iX重新定义了移动出行。我们将所有创新整合到一个完整的系统中，并由此打造了这款非常先进又操作简单的车型。”

按照官方解释，BMW iX有一个“简洁而不简单”的概括：融合了公司在设计、自动驾驶、互联科技、电动化和服务化战略创新领域的最新开发成果，并将可持续发展理念贯穿车型开发始终，展示了宝马集团对未来出行的设计和豪华移动空间的构想。

如果在此基础上再划一划重点的话，可以概括出三个关键词：设计最简约、续航最能跑、智能化最高。

我们看到，作为i品牌旗下的全新战略车型，宝马iX与其它大型SUV风格迥异。宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克说，这款车应用了大量领先而复杂的科技，却以极其简洁明了的设计呈现出来。通俗说就是没有那么多隆起的线条和肌肉感了。

举例来说，和目前的宝马车型相比，宝马iX的按键数量减少了约50%，中控也不再是“宝马风”，而是采用了独有的超大一体式曲面显示屏。在空间呈现上，以“Shy Tech”隐形创新科技将一部分功能藏于无形。封闭式格栅、嵌入式车门把手、隐藏在发动机罩BMW标识下的风挡玻璃清洗液加注口、集成在尾门BMW标识内的后视摄像头等等。在车内，音响设备的扬声器被巧妙隐藏在座椅中和门板织物装饰下，中央座椅扶手处整合了带隐藏功能的控制面板……

不过，宝马的简洁不同于特斯拉式的激进，仍然坚持了“有所减有所不减”，在营造视觉科技感的同时，仍然保持了使用上的便利性和安全性。

了解了设计我们再看电动表现，其实作为用户关心更多的是续航如何。毕竟，新势力们都已经把续航500公里做成了“门槛”。上周刚刚发布的大众ID.4续航也来到了550公里（NEDC）。作为宝马的未来车型，宝马iX在WTLP标准下续航里程超过600公里。换算成NEDC大约是700公里，此时再谈续航焦虑可能就得“从自身找原因了”。

在智能化方面，宝马iX更是革命性。官方称其为“最智能的BMW汽车”，因为它是宝马集团首款使用5G技术的车型，采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍，在智能化方面将宝马带到了一个全新高度。

如果仅仅看到这些产品亮点，可能还无法深度理解宝马iX之于其它竞品，特别是诸如特斯拉等新势力电动车的差异。因为作为百年车企，宝马iX绝不仅仅是给汽车装了一块电池、一块大屏那么简单。

作为一款“零”排放的纯电动车型，创新纯电动BMW iX不仅在出行过程中体现了可持续的发展理念，更将这一理念贯穿车辆整个生命周期。车辆搭载的电动机完全由宝马自主设计、开发和生产，不含稀土材料。电芯和电池的生产100%使用可再生电能。这恐怕是其它很多新能源汽车产品可望不可及的。

特别是在智能化方面，融合数字技术与传统优势，才是宝马的智能之道。

一向以操控著称的宝马在研发智能电动车时，其“传统”的优势得以很好地发挥。比如，在建的宝马集团驾驶模拟中心拥有14个模拟器和占地11,400平方米的实验室，每天可进行100人次模拟测试。驾驶模拟为驾驶辅助系统特别是自动驾驶功能的研发带来了显著优势，可实现对大量涉及危险或极少发生的道路场景进行测试。新的交互界面和操作概念也在这里进行密集测试，用以分析驾驶员的注意力程度或多模式操控方法的有效性。

而且这种大量模拟试验，提升用户体验的做法已经获得了市场认可。前不久在Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）驾驶辅助测评中，全新BMW 3系搭载的自动驾驶辅助系统Pro荣获 “VERY GOOD”评级。而一向被膜拜的特斯拉 Model 3 仅排名第六，获得 “中等（moderate）”评价。

同样，我们了解到，明年即将上市的宝马iX在自动驾驶方面仍然会采取“保守策略”。关于此类话题，宝马新闻发言人在接受采访时曾表示“只有在保证绝对安全和相关法规准许的前提下，宝马才会更深度地开发自动驾驶功能。迫于L3自动驾驶技术在一些地区无法获得法律许可，驾驶者仍将对驾驶负责。即将于明年量产的iNext将仍提供L2级别自动驾驶技术，但其将很高程度上辅助驾驶者对车辆进行操作。”

在宝马未来峰会上，我们还了解到一个细节：目前，宝马集团已有1400万辆互联汽车行驶在世界各地，经过客户授权，宝马集团从2019开始收集到约1.5亿公里的相关数据。公司还从自动驾驶测试车队中收集到海量数据。宝马集团将利用人工智能（AI）技术处理海量数据从而驱动研发。在智能电动时代，数据被奉为圭臬，往往求之而不得。但在宝马这里，数据已然是一个早已储备好的富矿，只待开发利用了。

据了解，宝马集团使用AI技术处理这些数据，研究数据的关联性，模拟现实世界中的复杂场景，从而开发出BMW iX新一代的自动驾驶和驾驶辅助系统。

2011年，致力于打造城市交通可持续发展的BMW全新子品牌BMW i正式发布，至今已经将近10年，旗下拥有BMW i3和BMW i8两款产品。i品牌旗下第三款产品宝马iX3将在今年广州车展上市，刚刚发布的宝马iX预计在明年下半年上市。另外一款没有出现在官方的纯电动轿车宝马i4据称也将在明年上市。

随着宝马iX车型的推出，宝马集团将全面开启新能源攻势的新阶段，而该款车型采用的模块化、可拓展的相应技术也将逐步应用于集团旗下未来的其他车型上。到2023年，宝马集团将提供25款电动化车型。到2030年，宝马集团的电动车销量将累计达到700万辆。

一个“全新”的宝马版图正在慢慢浮现。

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