清洗积碳多久(汽车保养多久除次积碳)

大家好，我是一个华区硕车，一个工作十几年的汽车维修工。

图是我，在运动，哈哈！

今天想和大家分享一下汽车发动机内的积碳，多久清洗一次，如何正确有效的清洗。

很多车主不知道。他们只是欺骗修理厂和4S商店的人，浪费每个人的钱。

我分享的目的是帮助你了解汽车积碳的问题，这样在你了解之后，你就明白了。

你一开口，修理厂和4S店的那些人就不敢骗你做这个项目，以免浪费你的钱。

众所周知，你去4S店保养，提车的服务顾问一上来就告诉你，这里不行，那里不行，这里那里都要清洗。作为车主的你有过这样的经历吗？

他们告诉你，你不知道怎么回答。告诉他们，如果他们害怕，他们会做任何事情。钱花了就不行了。钱是不是浪费了？

好了，我们开门见山吧！

首先，我的碳沉积是怎么来的？

空空气中有很多灰尘，尤其是道路，农村和城市的泥泞道路。

灰尘通过我们车的空空气滤清器过滤掉大部分灰尘。如果不经常清除，以清理越来越多的灰尘，就会沉积更多的碳。

然后经过我们的进气歧管，进气歧管装有喷油器和喷射汽油的红豆博客阀。

空气体中也有一点水分和灰尘，歧管中也有汽油。油气会粘在进气歧管壁上，经过长时间的积累，会形成积碳。

进气门积碳最多，因为机油里灰尘多，积碳多了会吸附汽油。

尤其是老车，冬天因为积碳很难启动，启动后会抖，会影响，但热车后不会，因为积碳已经吸足汽油了。

等发动机温度上来了，气缸压力和喷油量都正常，燃烧充分，什么都不会发生。

如果车辆超过十年没有清洗，进气歧管和进气门的积碳会变硬，粘得很紧，就像石头一样，不容易清除。

以前我们检修发动机的时候都是用直刀锯片和发动机清洗液慢慢铲，很麻烦。

所以，如果修理厂的人告诉你，要给车灌药水清除积碳，千万别信。他们只是在进气歧管和进气门处稍微通了一下，类似于烧汽油。

少于3%的碳被除去，

所以没多大意义，

如果他给你超级清洗，清洗后你的车会被油烧得很厉害。这种情况我只能说机修工对红豆博客不够专业，他用的输液瓶剂量太大，导致大块积碳脱落。

然后进气门进入燃烧室后，气缸壁和活塞环的摩擦造成拉钢，俗称轻微拉钢造成烧油，所以这个事实大家一定要明白，不要被那些汽车专家和高级技师讲道理。这种积碳的方法是骗人的。

但是很多车主会说，我的车现在动力真的下降的很厉害。对于这种情况的车主，我来告诉你如何操作。

那是因为你的车经常不高速跑，

可以问问天天跑高速或者滴滴的司机。他们的车比你的公里数多，比你的车老，但是动力比你的好。不信你问他们。

因为气缸活塞和进气门、排气门有积碳，轻微的积碳和废物没有及时排出，导致这种轻微的动力下降。

在这种情况下，正确的做法是把车开上高速公路，多拉几下，撑一会儿。

你的车动力就上来了，比那些店里的吊瓶吊袋强多了。

因为我们是高速行驶，所以产生了大量的进气压力和大量的废气。

发动机的高速运转和高压带走了进气系统和燃烧室。

排气系统中残留的积碳、灰尘和废气全部排出。

还有一种方式，就是老车积碳多的车。如果你动力下降严重，冬天启动几次，那只是因为积碳太多，汽油才能启动。

如果真的需要清洗，那就去大一点的修理厂叫个师傅，告诉气缸关闭的地方进气阀先清洗，再清洗关闭的气缸。

转动曲轴，然后清洁未清理的进气门。千万不要提醒师傅不要让积碳掉进缸里。用纸巾或布盖住，拆下进气歧管，用手慢慢清洗。

2013年我在宝马4S店的时候，积碳叫核桃沙包，把进气管拆下来清洗，进气阀也清洗了。4缸花了2500，6缸花了3600，8缸花了4800，真的很贵。

它利用核桃的破壳，用高压仪器喷到进气门上，清洗得非常干净。

而且不会伤到发动机，就算核桃的破壳一点点掉进缸里，也会直接烧起来，里面的师傅都是经过专业训练的，不会掉进缸里。

最后很多车主问，如果我不上高速，可以原地踩油门吗？

这是不可能的。这样不但达不到效果，还会对发动机造成很大的伤害。

因为你踩油门到位的时候进气压力不够，而且你在那里踩油门踩久了，发动机过热。

上了高速公路，就不一样了。空气流加速，进气压力增加，带走积碳、灰尘、废气。发动机也得到了良好的自然风散热，汽车行驶时震动，有效消除积碳。

好了，本期的发动机积碳知识就分享到这里。

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