新开的淘宝店怎么推广流量（新手必知推广详情）

都9102了还标题优化、属性栏优化呢！ 太反古了。你按照这个思路去操作流量就起来了算是邪了！ 标题优化不是为了引流，而是为了后期精准引流，为了转化的。 这些基础的优化内容竟然被大书特书，而且还引起这么多人的共鸣，我信了你的邪！ …… 一个小C店，佛

都9102了还标题优化、属性栏优化呢！

太反古了。你按照这个思路去操作流量就起来了算是邪了！

标题优化不是为了引流，而是为了后期精准引流，为了转化的。

这些基础的优化内容竟然被大书特书，而且还引起这么多人的共鸣，我信了你的邪！

……

一个小C店，佛系运营没有流量太正常了

如果有朋友觉得不正常只能说明你对淘宝还很陌生，新掌柜有情可原，老掌柜可就要反思了。

随便上个架就带来流量甚至转化那是十年前的事情了。

如果你产品非常优势，那店铺基础搭建完毕之后，一定会有免费流量进来的。

这里的优质不是产品质量，而是综合竞争态势，比如：

款式、稀缺度、性价比等，最终呈现的是稀缺属性，

这样在月活3亿的淘宝面前一定能脱颖而出

可惜了，大部分店铺的宝贝完全不具备这个属性！

由于淘宝的全面开放和低门槛导致商品同质化非常严重

甚至很多非标品都跟个标品一样，这是淘宝的现状。

多数新店的宝贝竞争力不足，自然没有那好拿的自然流量。

如果你一开始就没有自然流量，那就产品版块属于中规中矩，

这个时候必须要通过传统的方式来获取流量。打开店铺后天，绝大多数新店的流量结构中：

“直通车”和“手淘搜索”占比最大

上图所示，直通车和手淘搜索的流量占比超过80%，而这两个板块的流量也是比较容易实现的，搞定了这两个版块，店铺流量问题基本可以解决大部分。

所以我们解决流量要找准侧重点，其他的流量版块既不太好操作，而且占比也低。

所以我们的工作重心放在两个版块：“直通车+手淘搜索”

直通车——非常简单粗暴，很好理解，不赘述。

搜索流量——特点就是流量规模较大，稳定且持续。

相比个性化流量手淘首页来说，搜索流量获取难度要低不少，对宝贝和店铺的要求稍低，对于各种小卖家来说，手淘搜索流量玩法打造成功概率较高，操作思路并不是很复杂。直通车直通车的流量玩法应该多数人都掌握的了，实际上车的基础操作并不复杂，10分钟学会。

难点就是在进阶。

很多人玩儿直通车但是搞不懂直通车的核心价值，错误观念下导致容易陷入误区：

a、一方面忽视直通车投放的规模问题，日均最低预算30就只投30，不考虑类目和点击花费；

b、一方面盲目追求转化，日常运营紧盯转化数据，完全忽视店铺阶段和宝贝基础情况。

这个说直通车的规模问题，我们要看直通车的本质是什么

直通车就是花钱插队嘛，广告而已，既然是广告，广而告之，广是最重要的。

我见过很多新手掌柜（甚至一部分老掌柜）的车，

ppc2块，日均预算30块，然后跟我说没有流量，做不起来！

这个预算一天带进来的流量不过15个，你指望能做什么？

推广引流首先要解决流量规模的问题，其他的问题是放在其次的。

如果类目转化是1%，每天引流15个进店，

每天都没有成交，久而久之，同业店铺数据更好了，而你店铺逐步就死寂了。

假如缩短周期，提高规模，将日预算提高到300，

日均引流150个，这就达到了成交门槛，

可能短期内还不能盖过成本，但是店铺逐步就走上正轨了。

你以为大店是怎么做的，每天的推广预算是很高的，

而且随着店铺的逐步增长推广也会线性增长， 通过这些形式保持店铺的竞争力

没有足量的数据进店，就不会产生足量的收藏加购、浏览等等数据，

店铺的各项问题也没法暴露，逐步陷入死店。

追求转化就很明白了，一开车就要ROI数据，

忽视了直通车作为广告的核心价值是引流，跟上面是如出一辙。

直通车要解决的核心问题是：

一方面解决流量规模问题，

一方面解决流量成本问题。

上述数据为例，我们引流的阶段就不要过分关注转化数据，

而是要优化各项数据，让直通车趋于稳定

然后控制引流成本，这些流量进来一定会带来转化的，只是时间问题和店铺基础相关，

我们解决了流量规模之后，就是要降低成本。

300的预算为例：

早期权重较低，PPC为2块钱，日均引流150，

随着直通车权重的提升，质量分的提升和各项数据的趋稳。

我们ppc可以在不影响流量规模的情况逐步下降，

换个说法，同样的预算，ppc从2块降低到了1块钱，同样可以烧完甚至烧的更快

这个时候我们的进店UV从150提高到了300，提高了50%，

转化还是1%不变的情况下，我们成交UV可能从1个提高到2个。

这是数据较小的情况，如果换成日均3000

流量从1500提高到3000，日均成交UV可能提高到30个

这个是非常可观的，数值越大越明显。

而随着直通车周期的加长我们可以逐步把PPC控制到0.5元

日均3000带来6000UV，成交概率UV就可以提高到60个

1%的转化显然是大类目高客单，这个是非常可观的。

而且店铺逐步在增长，宝贝各项数据都会更好，

这个时候转化可能会提高到2%，

那日均成交UV可能提高到120个

……

零售业就是这个逻辑，流量和转化优化，

如果没办法提高转化，就想尽办法提高流量。

总结：

直通车操作版块其实并不难，多实践很快能掌握基础操作。

而进阶玩法必须要明白直通车的本质，直通车的本质是广告，

尽可能多的增加曝光和降低曝光成本是核心工作，

先有这个概念，再开车才有全局概念，

知道先解决什么后解决什么，这才能真正实现直通车价值最大化。手淘搜索手淘搜索是免费流量版块中非常有价值的

相比于同为免费流量的手淘首页，

手淘搜索流量有“流量规模较大，精准度高，持续时间长”的特点。

同时相比于手淘首页，手淘搜索流量更容易获取。

流量精准度：手淘搜索>手淘首页 流量获取难度：手淘搜索>手淘首页 流量持续性：手淘搜索>手淘首页

从上面三方面对比来看，手淘搜索的流量从几个重要方面都优于手淘首页

因此我们在获取免费流量方面，最为核心的工作就是优化“手淘搜索”。

手淘搜索的流量，我们首先要从搜索流量的考核版块入手，主要分为两个方面：

店铺维度（弱权重）：DSR、动销率、店铺基础数据、店铺层级宝贝维度（强权重）：点击率、收藏加购率、搜索入口转化率、宝贝UV价值、宝贝基础数据

店铺维度的版块数据在搜索权重中有占比，但不是最高的

DSR一般不存在问题，

店铺基础数据和动销率方面需要在搜索优化过程中进行数据维护，主要是基础数据维护。

重点说说搜索的强权重版块，也就是宝贝维度的考核，我们分别来谈。

点击率。

点击率指标在淘系运营中是一个非常重要的点，也是一个非常难的点，

无论是直通车玩法还是搜索玩法，点击率指标都是重中之重。

以直通车为例，有A和B两个宝贝，基础数据差不多，日均预算和出价都相似情况下，

A的点击率是10%，B的点击率是5%，

同样1000个展现

A的点击量是100，B的点击量是50，

时间和占位相同的情况下，

A给平台带来的收入是B的2倍，这是最为直接的价值。

更为深层次的，点击率指标代表的是宝贝的受欢迎程度，

同一个关键词下点击率高的宝贝带给买家的体验会更好，

更能体现平台的价值，这是深层次的缘故。

点击率的优化没有太多的细节，这个指标的要求是达到同层级的平均水平的一倍以上，

这个可以通过直通车后台的竞店分析得知行业数据。

主图的优化可以多做几组车图来分别测试数据，

一般2-3天一组，主图的核心是要有内容，体现宝贝的最核心的价值，

选择点击率最高的图作为优化宝贝的主图。

收藏加购率。

收藏加购率，是因为宝贝基础搭建完毕了，这个款的情况也就基本定格了

收藏加购率指标就是宝贝竞争情况和稀缺度的体现，

收藏加购率越高，代表宝贝的未来潜力越大，

收藏加购率同时也跟点击率指标有关系，我们一般放在一起讲。

搜索入口转化率。

顾名思义，从手淘的搜索入口键入关键词搜索的宝贝的支付转化率。

这个点非常清楚，如果完全靠宝贝自身的成交转化很难有优质的数据，

必须要通过其他途径来提升，

主要是通过“S单、社群抽奖”等可以从搜索入口接入的玩法来加速宝贝的搜索入口转化率。

宝贝UV价值。

这个数据是跟宝贝定位、定价阶段就完成了的，具有一定操作局限性，

往往高客单价的宝贝这一指标有优势，而低客单价的则需要优化一下，

主要通过关联营销等思路在当前基础上提高价值。

这些版块只要做好了，搜索流量自然就起来了，

很多人讲的非常细致，似乎一个版块没有做到极致就不行，其实不是这样。

这些版块的工作，优化有个大概就可以，

除了最核心的数据如点击率需要非常优秀外，

其他版块的工作可以稍微粗糙一点，优化起来非常简单。

对于新店或者老店新开没有基础流量的店铺来说，

解决了“直通车”和“手淘搜索”这两个流量渠道，店铺的流量来源就解决了80%

店铺也会顺利获取剩余的流量渠道，如淘内免费流量，购物车等。

至于其他渠道还有很多，

诸如：手淘首页流量、社区内容流量、淘客渠道的流量等等，有机会再谈。

还是那句话，店铺早期要抓重点，很多渠道都是锦上添花的，并不适合每一个店铺

而通用的渠道，也就是解决80%的流量的渠道，就是我上面的内容，适合每一个店铺。

流量 直通车 店铺 宝贝 转化