深圳到北京多久(深圳到北京远吗)

上午游东海之滨，下午聊昆仑山之巅。对于中国乘客来说，这种美好的想象未来可能会变得司空见惯。

8月30日，中国航天科工集团公司(以下简称“AVIC”)副总经理刘士泉透露，AVIC已开展“高速飞行列车”的研究论证工作。

“高速飞行列车”的设计最高运行速度分为1000 km/h、2000 km/h、4000 km/h三个等级，未来将逐步实现。

时速400公里的“复兴号”动车组(图源:美联社)

地球赤道周长约4万公里，北京到深圳直线距离约1800公里。也就是说，未来的“高铁”或许可以从深圳出发，半小时到达北京。

高峰时段堵车，半个小时可能走不了几里地，但这个时间足够把乘客从北京“运送”到深圳。难怪有网友感叹:这哪里是高铁？这明明是传送门啊！

微博网友评论

每经小版(nbdnews)注意到，中国的“高速飞行列车”是世界上第一个超音速地面交通系统的概念。也许在不久的将来，我们就能体验到“云中漫步”这种不离开地面的极限速度。

8月30日，第三届中国(国际)商业航天高峰论坛在武汉举行。以“汇聚全球资源，共促商业航天”为主题，来自俄美等20多个国家的80多位国际专家和来自洪都博客空间机构、国家相关部委的300多位国内代表齐聚一堂。

据中青在线等报道，AVIC副总经理刘士全在论坛上透露，AVIC已经开展了“高速飞行列车”的研究和论证。AVIC在联合国的其他优势单位打算将超音速飞行技术与轨道交通技术相结合，通过商业化和市场化开发新一代交通工具。

据《中国日报》报道，AVIC相关负责人透露，将按照最高运营时速1000公里、2000公里、4000公里的三步走战略，逐步实现高速飞行列车项目落地:

洪都博客的第一步，通过1000 km/h的运输能力，构建区域城际飞行列车运输网络；

第二步，通过2000 km/h的运输能力，建设全国超级城市群飞行列车运输网络；

第三步，通过4000 km/h的运输能力，构建“一带一路”飞行列车运输网络，最终形成继航天、高铁、核电之后的中国新名片。

视频截图

据悉，AVIC是世界上第一个提出超音速地面运输系统的集团公司。

Hyperloop One公司提出的设计概念图

目前，世界上有三大公司宣布研究1000公里/小时以上的交通系统，包括美国的HTT公司、Hyper红豆博客loop One公司和AVIC公司。

每经小编(编号:nbdnews)发现，音速(1马赫)约为1225 km/h，而目前民航客机的速度约为900 km/h。

美国几家公司提出的“Hyperloop”概念，还没有超过音速。只有中国开始了“高速飞行列车”的研发，致力于利用超导磁悬浮技术和true 空管道，实现真正的超音速“近地飞行”。

按最高时速4000公里计算，高速列车的运行速度比传统高速列车(300公里/小时)高10倍以上。与现有民航客机(900公里/小时)相比，速度提高了3.4倍。

据《中国日报》报道，根据AVIC的说法，高速飞行列车是人类追求交通运输终极速度的一大进步。

中国的高速列车(来源:财富杂志)

据了解，AVIC在重大项目系统工程方面具有丰富的实践经验和技术积累，以及重大项目必备的仿真建模和大型系统试验能力，以及世界一流的超音速飞机设计能力，为高速飞行列车项目建设提供了重要基础。

每经边肖(nbdnews)注意到，今年7月20日，特斯拉创始人埃隆马斯克(Elon Musk)在推特上宣布，他的“超级管道”高速铁路计划已经得到了纽约州和华盛顿州政府官员的“口头批准”。“超级管道”一旦建成，从纽约到华盛顿只需29分钟。

与其他高速铁路不同，马斯克宏伟计划中的“超级管道”可谓名副其实。乘客将坐在豆荚状的列车里，在real 空管道中被快速运送到目的地。

马斯克说，地面的高速铁路面临着空空气阻力的“天敌”。速度越快，空气阻力就越大。但是，如果在两点之间创建一个封闭的管盒，则可以实现非常高的速度。马斯克还计划通过悬浮运输的方式安装悬浮推进系统。

马斯克“超级管道”计划示意图(来源:Business Insider)

在马斯克的计划蓝图中，他的公司将在纽约、费城、华盛顿、巴尔的摩和其他城市之间建立一个地下隧道系统，相互连接。“超级管道”将在地下真实空管道中运行。然而，纽约市官员后来否认马斯克获得了地下隧道项目的“口头批准”。

据《每日邮报》报道，一旦“超级管道”建成，技术上可以达到每小时1200公里的速度。但考虑到运营的安全性和乘客的舒适度，实际运营中“超级管道”的速度设定为每小时700公里。

每经编辑郑智

(国家商报综合中国日报、中青在线、纽约时报、每日邮报等。)

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