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旺季来临+仓容受限下的发货补货建议

时间:2022-03-14 17:51:03
今年的整个亚马逊运营对于大部分卖家来说,都是快乐并痛着。 快乐的是,用心踏实经营采用FBA发货的卖家,大部分都可以保持稳定的销量和较高的利润;而痛苦则来自几乎每个卖家都时不时遭遇断货的情况。 按照当前亚马逊FBA发货的规则,新品上架,第一批只能发

旺季来临+仓容受限下的发货补货建议

今年的整个亚马逊运营对于大部分卖家来说,都是快乐并痛着。

快乐的是,用心踏实经营采用FBA发货的卖家,大部分都可以保持稳定的销量和较高的利润;而痛苦则来自几乎每个卖家都时不时遭遇断货的情况。

按照当前亚马逊FBA发货的规则,新品上架,第一批只能发货200个,很多卖家总是焦虑这么少的库存根本不够卖,以致于到处找各种所谓的黑科技破解之道。

对于这种情况,我觉得大可不必,首先,市面上所谓的黑科技,基本上都是钻平台漏洞,而大而不僵的亚马逊总是很快的会把漏洞补起来,而且会秋后算账。

相信不少通过类似于多页面创建发货计划的卖家已经有体会,货发出去了,在空中飞海上漂的过程中,却发现自己的发货计划被取消了,又是一夜白头的焦虑,还有些卖家,货是入仓了,可自己的实际发货数量远远超出平台给的仓容限度,然后呢,等来的是一份高额的超容费,何苦呢!

我的建议是以下几点:

一、首批发货,按照系统给的仓容数量,发足200个,可以根据实际的重量,优先考虑采取商业快递或空运的方式发货。

三、为了确保时效,减少断货的风险,缩短断货的时间,在第一批的200个库存销售过程中,销量达到100个左右后,每天测试创建FBA发货计划,看仓容是否得到提升,一旦测试到仓容提升,提升后的可补货量能够达到最低的发货重量,可以再次采取商业快递或者空运的方式快速补一批货过去。

当然,这样一来,第一批和第二批的补货都有可能因为FBA头程的物流成本偏高而没有太多利润,但这个阶段,我们应该保有的理念是,确保Listing能够稳定有库存有销量,确保Listing的权重逐步积累和增加,这才是最重要的。至于利润,有了前期的积累,必然可以在后期的运营中获取利润。

四、 在销量拉升和等待仓容提升的过程中,卖家应该提前订货备货,货备在自己手中,一旦测试出仓容提升,就可以实现当日快速补货,减少等待时间,提高发货效率。

五、当仓容提升到2000以上时,根据自己的销售预期、货品重量、发货成本等综合考虑,分批分量创建多个发货计划,分别安排快递、空运和海运等不同的发货方式,以此来既确保发货时效,又降低发货成本,同时,还可以避免某一发货方式和渠道出现延误、被扣关等情况导致的销售断货运营受影响的风险。

以上建议呢,主要对于新品上架仓容不够的情况来说的,但对于正在稳定运营的产品,则要结合当前的可用仓容,尽可能适当多备货,尽可能早发货,尽可能采用多种发货方式结合的方式发货,来确保运营不断货、头程低风险、物流成本低三方面的把握。

如果能够精准把握仓容和销售,降低断货风险,再加上运营中聚焦于爆款打造,在接下来的三个月里,相信你也能够稳稳的摘取到旺季的硕果。

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