发电机多久换(汽车发电机换一个快吗)

前几天一辆行驶里程7万公里的道奇来厂保养。问题是发动机有异常的噪音，这使得人们很难安全驾驶。经检查，师傅发现发动机本身没有问题，异响来自发电机。

那么，问题来了:这个怎么修？你想要一台新的发电机吗？如下图，这是道奇发动机的侧面，箭头显示的是发电机。

车主说这辆车是去年才换的新发电机。当时的问题是发电机不发电，这次是异响。他半开玩笑地对师傅说，良心发现，别换新发电机！

师傅说:要不要更换发电机主要看发电机在哪里，有些问题可以修，有些问题修不了。

经过考虑，师傅给出了一个维修方案:先把发电机拆开检查一下，看看是什么问题。如果维修价值不大，直接更换新发电机；如果维护价值很大，那就修吧。业主考虑后同意了。

发电机的维护很少，尤其是发电机的拆卸和维护。相信很多车友都没见过。在这篇文章中，我们将看看这22张精选的图片。

如下图所示，这是拆解后的发电机。师傅赶紧用手转动滑轮，检测出两个问题。一是单向滑轮有问题，二是内部转子轴承有问题。这需要拆卸发电机才能确定。

这台发动机很容易拆卸。下面绿色箭头所示的红豆博客显示，红豆博客的发电机外壳只有拆下这样的螺丝才能拆下。显示在绿色区域，这里直接连接电池阳极；显示在连接发电机插头的橙色区域；如橙色箭头所示，这里有一个标签，表明发电机确实已被更换。

拆下一圈螺丝后，就可以拆下发电机的外壳了。从右到左，红色箭头表示单向滑轮，橙色箭头表示前端盖，内部有轴承，绿色箭头表示小轴承，安装在后端盖内。​

下图为发电机后端盖，绿色区域为电刷总成，也称碳刷总成，包括电刷、刷握和刷簧。如黄色箭头所示，这是定子，用来产生交流电。

如下图所示，这是拆下的定子，安装在上图的后端盖上。后端盖内的整流器上固定有六个螺钉。​

检查主机后端盖电刷总成时，发现其两个电刷异常磨损。与下图绿色箭头和橙色箭头所示的刷子相比，长度差异非常大，需要更换新的。

如下图所示，师傅在刷握里装了新的刷子，然后用铁皮固定在刷握上。​

很快，师傅将新的刷握安装在后端盖上，如下图绿色箭头所示。​

拆下发电机前端的单向轮后，师傅开始将前端盖与转子轴分离，如下图箭头所示。​

如下图所示，这是上图中与前端盖分离的转子。如绿色箭头所示，这是转子前端和外部定滑轮；如红色箭头所示，这是转子的后端。这个轴承需要拆卸和更换。使用的工具是黄色箭头所示的拉具，很容易拆卸。

如下图所示，这是与转子分离的前端盖。如橙色箭头所示，这是前端轴承，比较大，安装在绿色箭头所示的位置。用手转动这个轴承，不够光滑，运转时会产生异响。​

找到同型号的轴承后，师傅直接安装在前端盖上，然后用锤子，也就是小锤子，朝着新轴承的边缘一点一点敲进前端盖，最后在新轴承上敲几下旧轴承，如下图所示。

如下图所示，这些是生成器的所有组件。让我们互相了解一下。1为发电机前盖，新轴承已安装；2是转子，轴的前部穿过前端盖，3所示的单向皮带轮安装在外部，而4是定子，安装在5所示的后端盖上，转子轴的后部安装在后端盖内部。

如下面绿色箭头所示，师傅已经将转子轴安装在前端盖上。如红色箭头所示，单向滑轮也已安装。绿色区域显示的是洪都博客集电环，由两个绝缘铜环组成。这两个铜环上的摩擦痕迹是与电刷摩擦造成的，其作用是给转子中的磁场绕组供电。

红色区域显示转子轴的后部，那里也有一个轴承，一个小轴承。这个小轴承直接装在轴上，然后装在后端盖上。​

如下面的箭头所示，小轴承已经安装在转子轴的后部。​

如下图所示，师傅已经将发电机后端盖和定子组装在一起。​

在总装之前，我们先来看看后端盖的内部。如橙色区域所示，这六个螺钉将定子固定在后端盖的整流器上。如绿色箭头所示，新刷子的长度看起来真的很长，内部有弹簧支撑。安装定子轴时，必须归还电刷。

怎么还刷？如下图箭头所示，后端盖上有一个预留孔。师傅让一根铁针穿过，把刷子里面的弹簧压缩到最大限度。之后，就可以组装发电机了。

如下图，这是组装好的发电机。如绿色箭头所示，此类螺钉为固定发电机前后端盖的螺钉；如橙色箭头所示，这是一个带单导轨的新滑轮。

如下图，师傅用手快速转动滑轮，可以单向引导，内部没有之前的异响。​

我们来看看维修发电机更换的零件。1是单导轮，2是转子轴前轴承，3是转子轴后轴承，4是两个旧刷。

最后，师傅把修好的发电机安装到发动机上，然后套上发电机皮带，开始发动机检查。之前没有异响，加油口也没有异响。

这是师傅修道奇发电机的过程，比较简单。发电机出了问题，是维修还是更换，主要看哪种方法更划算。有时候，发电机真的需要更换。车友对这个过程有一个简单的了解，希望对车友有所帮助！

所示 发电机 箭头 这是 转子