川藏铁路雅安至林芝段即将进入工程实施阶段

10月31日，记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，10月31日，川藏铁路雅安至林芝段先期开工段“两隧一桥”及施工供电工程招标结果开始在北京市建设工程交易信息网上公示。这标志着川藏铁路建设即将进入工程实施阶段。 川藏铁路工程建设指

10月31日，记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，10月31日，川藏铁路雅安至林芝段先期开工段“两隧一桥”及施工供电工程招标结果开始在北京市建设工程交易信息网上公示。这标志着川藏铁路建设即将进入工程实施阶段。

川藏铁路工程建设指挥部负责人介绍，新建川藏铁路雅安至林芝段位于四川省、西藏自治区境内，新建线路起自既有成都至雅安铁路雅安站，经四川省雅安市、甘孜藏族自治州，西藏自治区昌都市、林芝市，接入在建拉萨至林芝铁路林芝站。线路为国家Ⅰ级双线铁路，设计时速120公里至200公里。新建正线长度1011公里，全线共设26座车站。配套建设临时施工道路885公里、电力线路2000公里，以及成都、林芝运营保障基地等。项目估算总投资约3198亿元。项目由国铁集团负责组织实施，设立川藏铁路工程建设指挥部具体组织工程建设，成立川藏铁路有限公司作为项目法人负责项目管理。

该负责人介绍，自2018年10月10日中央财经委员会第三次会议决定全面启动川藏铁路规划建设以来，国铁集团认真贯彻落实党中央决策部署，按照“科学规划、技术支撑、保护生态、安全可靠”的总体思路，与相关部门、单位和地方党委政府协调配合，全力推进川藏铁路规划建设工作。

一是强化组织保障。成立了川藏铁路工程建设指挥部，全面负责建设工作的组织实施；组建了川藏铁路公司和现场项目部，现场技术管理人员已经到位。

二是集中开展地质勘察大会战。组织调集国内最优秀的勘察设计和科研力量，采用世界先进的勘察设计技术，克服高寒缺氧、交通条件恶劣等重重困难，确保了地质勘察工作的质量和进度。

三是加强方案比选优化。开展工程地质、线路方案等专题研究，稳定了线路方案。针对复杂地质条件下长大隧道和大跨高墩桥梁，制定了有效可靠的工程技术措施，保障建设和运营安全。

四是推进重大科技攻关。聚焦川藏铁路重大科研项目，开展重大科技攻关；系统总结梳理国内外铁路、公路、水利等类似工程经验，形成多项技术总结报告和设计施工标准，国内院士、专家深度参与，为规划建设工作提供了有力技术支撑。

五是强化环保措施。线路绕避多处环境敏感区，对全线隧道出渣按照减量化、资源化、无害化等原则进行综合利用。组织开展野生动植物保护调查研究，形成了生态保护方案。

六是坚持统筹规划。线路规划充分考虑与机场、公路的有机衔接，推动综合交通运输体系建设；开展站城融合和土地综合开发方案研究，发挥川藏铁路带动作用和效益，努力改善沿线群众生产生活条件，服务经济社会发展。

该负责人表示，新建川藏铁路雅安至林芝段可研报告经党中央、国务院批准后，国铁集团会同四川省和西藏自治区9月21日召开了川藏铁路工程建设誓师动员会，动员各有关方面坚决响应党中央号令，统一思想、明确目标，压实责任、团结奋战，以高度的政治责任感和历史使命感，进一步细化优化川藏铁路工程建设实施方案，深入扎实做好各项开工准备工作，确保高起点高标准高质量启动工程建设。

该负责人表示，中央有号召，铁路有行动。下一步，国铁集团将全面落实党中央、国务院决策部署，坚定信心、奋勇担当，团结协作、攻坚克难，落实主体责任，尽早开工建设，调集精锐建设力量，加强工程实施组织，强化与有关部门单位和川藏两省区的协调联动，全力以赴抓好川藏铁路工程推进实施，坚决把川藏铁路建设这件大事办成办好。

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