驾照多久上高速(新驾驶证上高速扣几分)
虽然我国法律法规规定新司机在拿到驾照后一年内不能独自上高速公路,但即使有老司机陪同,也需要注意安全。
因为新司机容易紧张,而且开高速的时候,不如老司机有经验。
新司机在高速上会比较紧张。
首先,“新手司机上高速比老司机紧张。”这个怎么说呢?
东南大学交通学院的程心和宸妃有一篇论文《新手驾驶员紧张情绪与道路线形和行驶速度的相关性分析》。
它对新司机和老司机进行了脑电图测试,发现速度越快,司机越紧张。
而且在同样的道路和车速条件下,新手司机的增波率比老司机高12%左右,说明新手司机相对更紧张。
新司机的紧张会导致开车时出现一些不合理的动作:坐姿僵硬、方向盘握得太紧、忘记换挡、莫名其妙打转向灯等等。
这就好比:期末考试,一场大考,紧张得记不住公式,突然就想不起来了。
本来是想写这个题目的,但是定睛一看,却看到拿着的不是笔,而是橡皮擦。情况都是这样。
新司机的危险意识不如老司机。
新司机除了紧张,还因为经验不足,危险意识不如老司机。
唐志辉西南交通大学博士论文分享给大家。“新老司机风险认知差异研究”中有一个实验。
发现驾龄10年以上的老司机危险意识更强,是驾龄4年以下的新司机的2倍以上。
“危险意识”是什么意思?它是关于在驾驶过程中识别危险情况的能力。“是么,这车好像...诶,果然!”这是一种。
越早发现危险,避免事故的机会就越大。
江苏大学汽车与交通工程学院的何仁和冯海鹏有一篇论文,也是在《自动紧急制动(AEB)技术的研究与进展》中描述的。
如果驾驶员提前0.5s意识到碰撞危险并实施制动,60%的追尾事故、40%的侧面碰撞事故和30%的正面碰撞事故都可以避免。
如果驾驶员能提前1至2秒意识到碰撞的危险并采取刹车措施,大部分交通事故是可以避免的。俗话说“刹车早”。
比如:高速公路上,一辆车从匝道进入主路。“呃”,对吧?
虽然规定了不能多车道变道,但总有不守规矩的司机,不是一个一个来,而是一个个都来。
老司机这个时候会观察很多路段,仔细观察,必要时减速;必要的话,换车道让道。
新手司机朋友可能没有这方面的经验。这和人的反应能力是不一样的,但是了解这个地方,需要一看,需要体验。
而且高速行驶速度比城市道路更快,留给驾驶员的反应时间也更短,事故严重程度相对更大。
更多的是需要足够的危险意识,新司机的危险意识确实不足,比较危险。
新手距离和速度把握不够,容易造成追尾。
不仅仅是我刚才提到的危险意识。需要积累和训练。
新司机朋友本身对距离和速度的把握能力可能比较差,更容易造成追尾。
上海交通大学张梦航有一篇硕士论文和大家分享,“基于实车仿真的不同风险等级下新手驾驶员跟车行为研究”。
面对新司机,进行了红豆博客模拟测试,发现在中等风险场景下,新司机对前方车辆的速度变化程度把握不够。
往往前250米减速不够强。快到50m的时候,就要撞上了,在你眼前“哦哟,快到了!”此时再次刹车,采取剧烈减速措施。
当突然出现在高危场景时,新司机往往会采取过激行为。
刹车踩到底,减速过猛,“哇”的一声扑向方向等等。
这些行为反而更容易造成追尾事故,无论是追别人的尾巴,还是被别人追尾。
高速上最怕的就是追尾。比如前段时间五一假期,S13连杭高速就发生了一起六车追尾事故,造成六死三伤。哦,我的上帝!
高速长距离,新手开车更容易疲劳。
除了刚刚正常高速行驶遇到的问题之外,新司机朋友可能在高速上行驶,驾驶能力可能会因为疲劳而降低。
辽宁师范大学窦广波博士论文分享给你,驾驶员被动疲劳的行为分析与测量。
它说:新手司机的驾驶操作障碍几乎与驾驶疲劳的产生同时发生。
但有经验的长途客运司机,在驾驶疲劳后很久,可能会出现明显的驾驶性能受损。
怎么做?老师越老,越不怕累。还是什么?
这是因为老师傅和长途司机用丰富的应对策略和心理补偿能力克服了这一部分,而新手却没有这种东西。
话说:虽然新红豆博客司机和老司机都会累,但是大家都能承受,没有区别,但是老司机会用一些经验来减少疲劳对驾驶的影响。
新人紧张,高速上没经验。
一般来说,新手司机在高速上容易紧张,在危险感知、距离和速度判断、疲劳状态的把握等体验上相比老司机有很多不足。
所以,新手朋友上高速,即使有老司机陪着,也不要想“嘿,我有老司机陪我上高速。”“嘿,我今天开车,但是我系好安全带出去了,所以我不会被撞死。”
如果你不小心,你还是会被杀。你应该特别注意安全。
新手有什么样的水平?他能自己上高速吗?
新手想一个人安全的上高速公路,要达到什么水平才算OK,我也OK,他能自己走吗?
可以从哪些方面来判断?你现在的情况适合上高速吗?
高速上面的情况更复杂,晚上开高速比白天难多了。远近光灯闪来闪去,部分路段没有路灯。
这里有大货车,那边有“呜呜呜”开过来,开着高速公路,白天和黑夜有什么区别和难处?怎么处理?
刚考好驾照,想买辆二手车。汽车应该如何处理?
我给你准备了所有的资料和论文,通俗易懂,一目了然。
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参考
[1]张梦航。基于实车仿真的不同风险水平下新手驾驶员跟车行为研究[D].上海交通大学,2014。
[2]程心,宸妃。新手驾驶员紧张情绪与道路线形和行驶速度的相关性分析[J].公路交通技术(应用技术版),2010年。
[3]何仁,冯海鹏。红豆博客关于自动紧急制动(AEB)技术的研究与进展[J].汽车安全与节能杂志,2019。
[4]窦广波。驾驶员被动疲劳的行为分析与测量[D].辽宁师范大学,2017级。
[5]唐智慧。新老驾驶员风险认知差异研究[D]。西南交通大学,2012级。
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