福克斯火花塞多久换(火花塞11万公里没换过)
汽车点火火花塞很多车主对火花塞的更换和使用都相当清楚,但是有些新手朋友把车开到两三万就去4S店保养了。他们要求更换火花塞。如果不这样做,它们会在气缸中破裂,导致发动机报废。轻盈会影响油耗,这让一些车主很担心。
有人问,如果不改,有他们说的那么严重吗?其实有些老司机很清楚,能用10-20公里不是问题,至少用10万公里左右也是可以的。原车的火花塞质量真的是最好的。
老修理工和老司机建议没必要这么早换。原车的火花塞很耐用。不要被4S商店骗了。
不管是听4S的还是听老司机的,很多新手车主听到这些都很困惑。修理工和S店的人给的建议完全不一样,其中有一些不为人知的秘密。今天就给大家分析一下,让大家明白,以后少吃。
修的时候有些车的火花塞跑10万公里,不过没事。并不意味着它们会被打破。只有老修理工建议更换它们。换下来的火花塞虽然没有完全坏掉,但还是可以用的。
比如现在用的铂金或者双翼金火花塞,理论上可以跑15万公里。实际操作中,一些老车主的火花塞更换时间长达20万公里。
有的车主去4s店保养,工作人员会主动询问开了多少公里。车主们说已经开了2万到4万公里了,他们建议更换火花塞。
如果不改的话,会带来很大的后果,比如缸内熔断,或者损坏发动机。而且他们还拿出了上面有吹爆的火花塞的照片,让车主看起来很吓人。
其实这些图片里的照片都是特种车,用到了一定程度还是烧不出这样的火花塞。
红豆博客,一个在用的火花塞修理工,可以很清楚的看到燃烧程度,要知道有的已经用了一二十万公里了。如果火花塞在气缸里炸了,不代表火花塞质量有问题,而是发动机有问题,烧成这样。
故障现象是点火时间过早或发动机气缸内爆震导致火花塞损坏。这种情况发生的概率很小,也就是万分之一。有可能有些车遇到过。一些老车主和老修理工表示,这种情况在多年的维修中很少发生。
去4S店保养时,他们建议换一个,有些人觉得早点换可能更好。并不是说早改就好。这种想法存在于一些错误中。会是什么样子?
原车的火花塞厂家会配置高质量的火花塞,最稳定的,质量必须达标。早点改。原车装备好了,如果换成那些仿的高仿的残次品,会影响车的使用效果。
会有质量问题,就像他们说的,缸内断丝。不会出现像加了汽油和机油一样的不良使用和操作。和这些因素无关,主要是火花塞的质量。
就算有这样的问题,去换的店,他们也会搪塞你,说是你操作不当,使用其他燃料造成的。如果你能找出100个理由,你会为此受到责备。这样他们就明确了责任,“不要说是火花塞质量问题造成的”。
下面听一听修了十几年车的师傅说的火花塞损坏的原因和结果,让你更好的理解。
以前的火花塞红豆博客在使用中会出现,比如外面的断芯,陶瓷段易碎易断,外面螺丝下面的金属段也容易断。火花塞断丝的情况,90%以上都是断了或者断了,发动机不会断。拿出来换一个就行了。
像铂金火花塞一样,点火头是铂金做的,略黄。已经用了10多万公里了。车主要求换,修理工看了看,还是能用。不过影响轻微,问题不大,就改了。
一个发黑的普通火花塞,由于发动机问题,混合气不平衡,受机器影响,把火花塞烧死了。火花塞不会跳,很难点燃,价格也不贵,就换了。
有时候你去做保养,工作人员建议你换火花塞。如果你不想换,他们说,要不要我帮你拆下来检查一下?如果你需要换的话,让我给你看看。
据店主说,他的想法是,免费检查是好事,但这里面隐藏着一些套路。
有时候火花塞很脆弱,装新车的时候很轻很小心。火花塞上有个坐垫是空心形的。当它打开时,它会自动将活塞固定在上面并拧紧。移动的时候就像子弹垫一样,不会让火花塞再弹起来。如果拆开重装一次,就不做弹簧垫了。上次被压扁了。后期怕跑起来火花塞松了。其实80%都不会松。
最怕的就是让你改。如果你不想改,他会很生气。他睡觉会用力过猛,容易造成伤害。
因为火花塞的瓷芯是相通的,外层金属是用瓷芯包裹的。如果火花塞受力更强,外层金属会变形,一旦变形就会扭曲,使内层瓷芯过紧。就算当时爆了,断了,那时候也不会表现出来,直行也不会变形。
跑一万公里后,火花塞会因热胀冷缩而破裂。严重时内芯会脱落,变成拉缸。或者稍微爆一下,你再去找他的时候,他会说你换了就不换了。现在是你拉缸的责任,把所有的责任都推到你身上。
这种情况下我该怎么办?办法是有的,就看你找一些技术好,诚信好的维修店,有些修理工会给你一些好的建议。
1.没跑到公里就不要换火花塞;像老司机和一些懂维修的朋友,直到车到了8010万公里才想换火花塞。如果是少量路的车去修理厂维修保养,要求更换火花塞,老实人师傅一般会建议不要更换,因为火花塞不会轻易坏,跑到10万公里左右再更换也不迟。
2.火花塞跑不到公里,不要轻易取下检查;有的车只跑3 ~ 5万公里,就要求把火花塞拆下来检查。有的建议不要轻易拆,可能会造成损坏,但是业主会认为你不是在帮他退房。
其实他不懂。这是有原因的。在拆卸和安装过程中,火花塞会造成轻微损坏。师傅拆卸安装都很用心。遇到一些学徒或者半师傅,很容易损坏火花塞,在后期使用过程中很容易坏掉,还会造成拉缸,大大降低火花塞的使用寿命。
3.按照老师的建议去做;火花塞要不要换,看这个位置就行了,因为涡轮增压器比较热,会爆外面,里面很少破,所以不用担心,除非缺缸的发动机有明显问题,这个时候再拆检也不迟。
例如,一些4S商店或修理厂打算把它拆卸下来让你免费检查,所以不要让它轻易拆卸。这很容易造成伤害,很容易造成伤害,
如果他故意用力过猛,就很容易损坏。如果拆卸时用力过猛,这个火花塞的使用寿命会缩短5年。
一些知名品牌如奔驰宝马汽车会去4S的商店进行保养。他们有钱,建议他们换。有些老司机很聪明。他们通过渠道买回这些用了一年的火花塞,然后用在自己的车上。效果是良好的杠杆作用。
一些国际知名品牌汽车,如奔驰宝马,已经使用了一年,4S店的维修人员建议更换。他们有钱就换,这些火花塞本身也没坏。
而且火花塞质量很高,一般不容易坏。不是外面任何厂家供应的。它是由专业品牌汽车制造商生产的,将供应质量一流的火花塞。只有二等和三等产品才能在市场上销售。这些名牌车不跑10-20万公里不容易坏。想想这车一年才跑多少公里。大家都知道。
更换火花塞需要注意什么?一般的维修店和4S店都会放一些普通的或者高仿的产品,以伪劣代替。其实很多车主根本就认不出这个火花塞的好坏。
要换的话就选那些大品牌的火花塞,质量有保证。
还有一点要明白,涡轮增压器和自然吸气火花塞是有区别的。外表看起来一样,但是热值不一样。涡轮增压器火花塞比自然吸气火花塞更耐用。所以在使用涡轮增压器的车型中,一定要更换这些热值高的火花塞,不要在网上买那些热值低的火花塞,最容易坏。这个必须区分。
我们平时保养维修的时候一定要注意,即使火花塞坏了,80%也不会对发动机造成损害。不要看到他们在全单上拿出一些火花塞损坏造成的拉杆什么的。你害怕了。这是他们的宣传方法。
你一定要对火花塞的里程有一个正确的认识,这样在以后的保养维修中才会少吃点苦头。不容易让你的火花塞或者其他配件轻易造成损坏,或者花很多钱换个没有损坏的。
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