梅赛德斯奔驰c63 S轿跑车国际推出审查

梅赛德斯-奔驰c63 S轿跑车国际推出审查马拉加，西班牙

所以现在我们都知道澳大利亚奔驰的买家选择AMG版本的频率远远高于世界上任何其他市场。为你们感到骄傲吧!现在，备受赞誉的c63轿车推出了轿跑版，这很容易保证这一趋势在短期内不会放缓——这款车的性能潜力甚至比同类轿车更高。这是更好的吗?你认为…

很高兴能和工程师谈论一辆新车，并让他解释最重要的新功能是金属。不是以兆字节为单位的东西，不是为你开车的东西，不是你在笔记本电脑上调的东西。

所以站在Bjorn Steiguber旁新梅赛德斯amg C 63年代轿车白车身,他解释了大不了关于这辆车是它的后桥,我可以看到,触摸,可能闻如果我真的接近肯定比一个坐在漆黑的房间被演讲的最新系列的首字母缩写吸血的我的驾驶时间。

然后是决定性的。在解释了包括c63轿车在内的其他C级轿车使用的五连杆后端是如何加宽、从根本上重新设计并变得更硬之后，斯泰格优步找到了原因。

在“为什么这样做，当c63轿车工作相当好，与以前的悬挂设置和相同的史诗M177 4.0升375kW/700Nm biturbo V8引擎?”

“我们甚至认为我们可以做得比轿车更好。就这么简单，”斯泰格优步没有一丝情绪。

“这是AMG最重要的事情之一，它需要成为最具运动性的汽车，不仅从外观上，还从性能上。”

“这是交易的一部分。”

更多关于后桥和其他技术方面的c63去这里，并从它的概念，从它最近在法兰克福车展上推出的总结，检查马顿佩滕迪的总结在这里。为了我们的第一印象，请继续阅读。

这里有几个简单的细节;c63 S跑车将于明年3月至4月抵达澳大利亚，但我们不知道价格。当地人希望它能接近老版本的507，这是最后一款6.2升的豪华型汽车，售价约为16万美元。除了新的后桥和一个较低的最终驱动比率，以帮助加速- 3.9秒0-100公里/小时，这比轿车0.1 -轿跑车也有一个定制的车身与大量喇叭前和后挡挡板。

除此之外，轿跑车还得到了一堆快速的好东西，包括AMG骑乘控制运动悬架与电子控制减震器，电子后锁差速器和AMG动态选择驱动程序，动态发动机安装和性能排气。

我喜欢这一切。几分钟后，我真的在阿斯卡里赛道上了。

这只是新一代c级车型“王者”两周半飞行里程中的第一次，但足以让人意识到，在某种程度上，这款车有多棒，澳大利亚传统性能车迷的爱好者们会蜂拥而来;它有V8引擎，有巨大的轰鸣声，有动物般的棱角，还有一种能自动连接到神经系统的能力，要求你更加努力。

这条路不烂。不，如果你在错误的时间无意或有意地踩了太多油门，它就会试图横冲直撞。让它开始吧，它一路呼啸而过，穿过齿轮，发出低沉、响亮、厚重的声音。米其林飞行员超级运动得到了所有的艰难刹车下，当你在深处运行和夹紧可选的402mm陶瓷刹车，在绝望的尝试挂在组长的大衣尾巴。

是AMG GT里一个叫贝恩德·施耐德的家伙，他速度很快，如果他想的话，他可以在赛车上发展事业。

然后回来很难在油门上,通过齿轮爆炸,踩刹车,得到的东西又转身走了,所有的谈判轨道,上升,下降和胡闹,游荡在树木与阿姆柯击剑在一些地方径流和砾石陷阱可能更有意义。

这听起来有点吓人，但不是。我忙着兴奋，无暇担心。但毫无疑问，如果我的野心超出我的能力太多，那么将会有一个地狱般的意外。

但与动态选择集种族——这意味着发动机、悬挂和转向的热情和专注,和ESP运动处理模式提供了背景监督我们凡人有时需要(是的,我知道我早些时候对数字的东西,但这并不意味着一些不值得),你有一个强大的汽车在你的处置,准备发射。

哦，那后轴呢?它工作得非常好。增加的橡胶，它当然可以给汽车更多的信心时，交换方向。尽管它重达1725公斤(AMG男孩们的敏感话题)，但它给人的感觉是轻盈的。挑战它，它就会回应。

打开油门，它会让后轮在一缕烟雾中旋转起来，把路面涂成黑色。很有趣的。

在路上，c63仍然是很多乐趣，但在不同的方式。是的，你仍然可以攻击，但需要一个公平的安全裕度比赛道。现在你可以多注意,胖乎乎的平底方向盘,带排气性能,清洁,MCT 7传输的手动模式的快速转变,通过快速的变形响应前端机电控制和优化四连杆前端和标准铸铁盘有怎样的表现。

你可以尽情欣赏那顶动力膨胀的引擎盖，在舒适的大型一体式座椅上放松，甚至可以摆弄AMG版本独有的性能数据。

现在忘掉乐趣吧，那通勤呢?把它全部拨回到舒适模式，S几乎符合要求。甚至还有空转停车和航行功能来节省燃料——据说是8.9升/100公里，但你不要相信。当然，我们也不缺那些数字驾驶辅助工具来减轻负担……

这趟旅程仍然是残酷的，但它是适宜居住的——当然是在前排座位上。和主流的C-coupe一样，后座空间很差，后备箱容量更差，只有355升。

但如果你买了一辆c63 S的双门轿跑车作为后座空间和后备箱空间，那你就选错了车。就这么简单。

c63 S轿跑车是AMG的又一性能进步，但它没有打破任何界限，也不会假装它不是。它完全是最新的，但完全是老式的。这将是迷人的，把它与更轻，高科技六缸宝马M4。

所以，谢谢比约恩和AMG的朋友们。你不必做一辆更好的车，但你做了。我们对此表示感谢。

2015梅赛德斯- amg C 63 S双门轿跑定价及规格:待售:2016年3 - 4月价格:$16万(预估)发动机:4.0升V8双涡轮汽油输出:375kW/700Nm变速器:七速自动燃油:8.9L/100km CO2: 209g/km安全等级:TBC

我们喜欢的:>>巨大的引擎在祝辞,确定处理祝辞的在大角色奖励努力

不太喜欢:>>小引导祝辞祝辞后座拥挤不堪。粗糙路面上轮胎发出的噪音

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