什么是双离合(CVT与AT哪个好)

变速箱，顾名思义就是通过变换速度的箱子就叫变速箱。

目前市场上主流的是AT、CVT、和双离合变速箱。那么这三款变速箱相比究竟谁孰弱孰强呢？下面咱们就来分析下！

首先讲AT：AT变速器由液力变扭器、行星机构、摩擦片组成。工作原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，通过锁止和解锁行星齿轮与变速箱输出轴的连接来实现换挡动作。

优点：运用广泛，可靠性高，代表作就是采埃孚8at和爱信6at。可以传输大扭矩，故障率低。缺点：动力损耗大，传动效率低，导致燃油经济性低，并且内部结构复杂，制造成本高，维修费贵。

CVT变速箱：由两个锥轮和一条钢带组成。工作原理是通过垫钢和链条动力传输。主要广泛应用于日系车。

优点：结构简单，体积小，重量轻。换挡平顺，无顿挫感，燃油经济性高。适合家用买菜。缺点：由于是钢带传动，承受扭矩小。不宜忽然加速、大油门，容易打滑。长期以往还容易钢带崩断。

双离合变速箱：由两套离合器组成的一个系统。分别控制奇数和偶数档位。工作原理是当一组离合器工作的时候，另一组离合器准备。这样当变速箱运作时，一组齿轮被啮合，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离，同时另一具离合器啮合已被预选的齿轮，这四个动作都是在电控单元的控制和作用下同时进行的，因此变速反应极快，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，理论上动力不会出现间断的状况。

优点：传动效率高。换挡速度快。几乎没有动力损失，关键还省油。缺点：低速易顿挫、抖动。摩擦片易烧损。并且双离合变速器很考验厂家的调校水平。齿轮换挡逻辑差，也就容易导致异响。

综合来看，每款变速箱都有优缺点。主要是根据自己的爱好和需求。适合自己才是最好的。

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