新的Mitsubishi Express将于7月到货

三菱汽车澳大利亚公司已经在7月的发售日之前发布了新的Mitsubishi Express货车系列的价格，保修和维护详情。

新款Express重振了2013年在当地首次见到的名字，但它并非基于三菱平台或机械制造，而是由联盟合作伙伴雷诺(Renault)提供，并以Trafic的重新贴标版而来。

2020年的Mitsubishi Express将采用单一的GLX规格，但提供短轴距和长轴距车身以及自动和手动变速箱供选择-每个变速箱均与不同的发动机配对。

Express GLX SWB手动起价为38,490美元，另加上路成本，并使用雷诺的1.6升双涡轮增压柴油发动机和六速手动变速箱将动力传递至前轮。

根据雷诺的应用，输出功率分别为103kW和340Nm。Express GLX LWB在基本价格的基础上增加了$ 2000，起价为$ 40,490加上公路费用。

选择自动版本可以看到发动机切换到更大的2.0升单涡轮增压柴油发动机，功率更大，功率为125kW和380Nm，配备六速双离合自动变速器，同样直接从雷诺的产品目录中进行。

Express汽车的起价为42,490美元，加上短轴距的道路成本，或44,490美元，长轴距的道路成本。

这些价格与雷诺捐助车的价格相比是可观的，Trafic的起价为36,490美元，加上功率较小的85kW发动机的上路成本，或者匹配的103kW曲调为39,490美元，另加SWB手册的上路成本，三菱的范围内的每个变体都将其雷诺等效物降低了1000美元。

其他受欢迎的细分市场竞争对手包括Toyota HiAce LWB，42,140美元起，加上手册的上路成本，44,140美元起，加上汽车和现代iLoad的上路成本，41,700美元起，加上手册的上路成本，42,710美元，加上上路成本。到2020年为止，汽车的销售(不包括优惠和促销)总计占澳大利亚中型货车市场的55%。

与Trafic的三年无限公里保修相比，三菱与雷诺的标准五年/ 100,000公里保修条款也略有不同。

也许有点奇怪，服务条件也有所不同，三菱提供的前三项服务的每次访问上限为250美元，间隔12个月或15,000公里。雷诺提供了前三项服务，每项服务的价格为599美元，但距离间隔则增加了一倍，为12个月或30,000公里。

尽管Express和Trafic密切相关，但三菱的厢式货车将采用不同的格栅和阀盖设计，以及来自更新前的Trafic的卤素大灯，而不是较新的LED单元。显然，两者之间的徽章也会有所不同。

Mitsubishi Express的标准配置包括三人座椅内部和带扶手的驾驶员座椅，高度和腰部调节，织物座椅装饰，橡胶地板和聚氨酯方向盘，左右滑动门，180度后仓门，带速度的巡航控制系统限制器，手动空调控制，后视镜和远程中央门锁。

自动车型还增加了带镜内显示屏的后视摄像头，雨量感应刮水器，前雾灯，自动变暗的内后视镜和自动大灯。

卤素大灯，未上漆的保险杠，16英寸钢制车轮后驻车传感器和后踏板保险杠是所有车型的标配。阶梯式内饰(从机舱到货舱)也被设置为标准布局。

三菱的信息娱乐系统将包括数字广播，蓝牙电话和音频流，但没有彩色屏幕或触摸屏界面，也没有Apple CarPlay或Android Auto。通过移动电话底座，您可以将其安全地插入驱动程序范围内的电话中。

标准安全设备包括六个安全气囊，坡道起步辅助系统，侧翻缓解系统以及稳定性和牵引力控制。诸如自动紧急制动，盲点检测和驾驶员疲劳监测等高级功能不可用。

虽然表面上看起来稍微便宜一些，但相当于Trafic Premium的价格要多出1000美元，其中还包括7.0英寸触摸屏信息娱乐系统，包括Apple CarPlay和Android Auto，皮革包裹的方向盘，LED大灯，固定的后置隔板和长条形物品负载直通，无论选择哪种传输方式;自动调光镜，以及自动照明灯和刮水器。

雷诺 美元 成本 上路 轴距