后桥是哪里(后桥型号)

发动机、变速箱和车桥是卡车的三大动力核心总成。车轴虽然不像发动机和变速箱那样经常被提及，但它在汽车动力传递过程中起着承上启下的作用，对整车的驱动力和稳定性起着重要的作用。

●什么是车轴？

车轴是通过悬架与车架(或承载式车身)相连，两端安装汽车车轮的桥梁结构。

图为车桥总成。

●轴的功能

车轴的作用是在车架(或承载式车身)和车轮之间传递各个方向的作用力和扭矩，对汽车的动力性、稳定性、承载能力等性能有着重要的影响。如果用作驱动桥，除了承载外，还起到驱动、减速、差速器的作用。

●轴的结构

卡车一般采用前置发动机后轮驱动的布局方式。一般来说，前桥是转向桥，而驱动桥是后轮轴。

前桥结构

前轴成型结构

卡车前轴主要由前梁、转向节、主销和轮毂组成。车轴的两端与转向节铰接。前梁中间为实心或空芯梁。

●驱动桥结构

驱动桥位于汽车传动系统的末端，主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。

驱动桥的典型结构

1.主减速器

主减速器一般用来改变行驶方向，降低转速，增加扭矩，以保证汽车有足够的驱动力和合适的速度。主减速器有多种类型，包括单级、双级、双速、轮式减速器等。

卡车后轮轴主减速器

1)单级主减速器

由一对减速齿轮减速的装置叫做单级减速器。它结构简单，重量轻。

2)两级主减速器

对于一些要求较大减速比，由单级主减速器驱动的重卡，必须加大从动齿轮直径，这会影响驱动桥的离地间隙。所以采用两级减速，通常称为两级减速器。两级减速器有两组减速齿轮，可以两次减速，两次增加扭矩。

两级主减速器

为了提高锥齿轮副的啮合稳定性和强度，第一级减速齿轮副为螺旋锥齿轮。第二齿轮副是斜齿圆柱齿轮。

主动锥齿轮转动，带动从动锥齿轮转动，完成第一级减速。二级减速的主动圆柱齿轮和从动圆锥齿轮一起同轴旋转，带动从动圆柱齿轮旋转，进行二级减速。由于从动圆柱齿轮安装在差速器壳上，当从动圆柱齿轮转动时，通过差速器和半轴带动车轮转动。

3)轮边减速器

一般来说，轮边减速器是用来提高汽车的驱动力，以满足或校正整个传动系统驱动力的匹配。轮边减速器目前是一套齿轮传动装置，通过降低速度，增加扭矩来满足整个传动系统的匹配需要。

斯太尔轮边减速器

动力从发动机通过离合器、变速器和分动箱传递给前后桥的主减速器，再从主减速器的输出端传递给轮边减速器和车轮，从而驱动汽车。在这个过程中，轮边减速器的工作原理是主减速器传递的速度和扭矩经过减速增矩后传递给车轮，使车轮在地面附着的反作用力下产生更大的驱动力。

2.差别

差速器用于连接左右半轴，可以使两侧车轮以不同的角速度转动，同时传递扭矩。确保车轮正常滚动。一些多轴驱动的车辆还在分动箱中或在直接驱动的轴之间配备了差速器，这被称为桥间差速器。它的作用是当汽车转弯或在不平的路面上行驶时，使前后驱动轮产生差速作用。

图示为差动结构示意图。

目前大部分汽车采用行星齿轮差速器，普通锥齿轮差速器由两个或四个锥行星齿轮、行星齿轮轴、两个锥半轴齿轮和左右差速器壳体组成。

3.半轴

半轴是实心轴，将差速器的扭矩传递给车轮，带动车轮转动，带动汽车行驶。

4.轴壳

驱动桥壳的主要作用是支撑汽车的质量，承受车轮传递的来自路面的反作用力和扭矩，并通过悬架传递给车架(或车身)；同时也是主减速器、差速器、半轴的装配基地。

后桥壳

按照制造工艺，驱动桥壳分为冲压焊接桥壳和铸造(铸铁和铸钢)桥壳。

传统的铸造桥壳具有刚性高、变形小、成本低的优点，但制造周期长、工艺复杂、效率低。本发明具有外观好、重量轻、清洁度高、故障率低的优点。冲压和焊接技术正逐渐取代铸造技术。

驱动桥的基本功能

1.来自万向传动装置的发动机扭矩通过主减速轮胎、差速器、半轴等传递给驱动轮。，从而降低转速，增加扭矩；

2.通过主减速器的锥齿轮副改变扭矩传递方向；

3.两侧车轮的差速动作由差速器实现，保证内外轮以不同的速度转动。

●轴的命名方法

按照国家规定，要用盆齿直径作为驱动桥的名称，也就是我们常见的457桥、485桥等。这些数字是指差速器上盘齿的直径，单位为毫米。

轴盆齿

还有一种常见的，比如140，153桥，不是指盆齿直径。153其实是东风车型。装在上面的桥习惯叫153桥，在解放车上按板齿直径叫435桥。

●车轴的分类

1.根据桥梁的结构形式，可分为整体式和分离式。

整体桥:也叫非分离桥，它的半轴套管和主减速器壳与桥壳刚性连接，形成一个整体梁。

整体后轮轴

整体式桥壳由于具有良好的强度和刚度，便于主减速器的安装、调整和维修，因而得到广泛应用。由于制造方法的不同，整体桥壳可分为整体铸造、中间铸造压制钢管和钢板冲压焊接等。

断桥:一般匹配独立悬架，在轿车上比较常见，卡车一般只有军用卡车使用，民用卡车不常见。

2.根据车轴功能的不同，车轴可分为转向桥、驱动桥、支撑桥和转向驱动桥。

转向桥:卡车的前轴是转向桥。转向桥的结构基本相同，由前桥、转向节、主销和轮毂等组成。

驱动桥:指为卡车提供动力输出的桥梁。后驱车辆一般有两种形式:单轮驱动和双轮驱动。

支撑桥:没有动力输出，只起承重作用。一些单轴驱动的三轴车(6×2车)的中间轴或后轮轴是支撑轴，拖车上的轴都是支撑轴。

配套桥中还有一座吊桥。吊桥是指可以上下浮动的桥。其结构与普通支撑桥基本相似。还有一个额外的提升机构。当卡车超载时，吊桥会放下来承受重量。空载重或轻载会升降吊桥，减少油耗。

转向驱动桥:具有转向功能的驱动桥，常见于轿车，卡车只有全轮驱动车型才有。

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