不知道是问题还是思路变了，温州火车站决定不搬了。

对于温州火车站的搬迁，这个问题之前也讨论过。(详见温州火车站，动不动？)

从市区到温州西，搬迁可能是更经济省力的方式，但绝对不是最好的方式。我一直不赞成搬迁。

所以现在没有搬迁计划，我觉得政府做了一个比较正确的决定。

“站城一体化”的大趋势

本世纪初，站场选址多采用站城分离的布局。车站是一个功能单一的交通岛，远离人口密集区。不仅给人们乘车带来极大的不便，而且大大增加了时间和成本，浪费了高铁站本可以给城市带来的更强的发展动力。

新火车站建设已经意识到了这些规划缺陷，越来越多的城市开始走“站城一体”的模式，将火车站建设成区域中心，或者直接将火车站建在市中心。

比如深圳CBD的福田火车站，香港的西九龙站，重庆的沙坪坝站。省内新建的泰州中心站也比老泰州站要中心很多。

TOD模式下的重庆沙坪坝站(图片来自重庆交通枢纽集团)

深圳有很多火车站，但还是要在中央CBD建一个福田站。

站城一体化对城市和铁路都有积极影响；

1.高铁有自己的“金属吸收力”，可以给区域发展带来强大的推动力。快速的速度、舒适的乘车环境、四通八达的高铁网络，让越来越多的人把高铁作为出行的首选。所以高铁站也成为了人和消费者的聚集地，高铁延伸的各种产业层出不穷。是城市更新和经济转型升级的强大“助推器”。

2.站城一体化也能为铁路发展提供“新动能”。通过火车站-城市一体化项目获得收入，缓解铁路建设和运营的资金压力。与高铁、公共交通的高效对接和换乘，也能让更多人选择高铁出行，增加高铁收益。

温州南站高铁新城的规划建设也是一个“站城一体化”的案例。

温州南站、S1和高铁新城

迫在眉睫的“转型升级”

其他城市都在努力把火车站建成市中心。如果温州还在计划将市中心的火车站迁出，无疑与更先进、更科学的规划背道而驰，会阻碍温州城市的发展。

但是，不动不等于维持现状。温州火车站和铁路线虽然才建了20多年，但已经落伍了。

首先，温州火车站只有普通铁路线，利用率低。2019年，温州站旅客到发人数为338万人，比2008年的860万人减少了一半以上。这个数量还在减少。

二是地面铺设的铁路线在温州市区内严重支离破碎，阻碍了南北道路的通行。

第三，轨道交通和火车站不能合二为一，但是通过之后没有车站，这是极不合理的。要知道火车站是S1沿线最中心、最拥挤的点。

因此，温州站不会搬迁，但升级改造迫在眉睫。

温州火车站占地14.67公顷，建筑面积36296平方米。1998年6月11日建成投入使用。该火车站由浙江金温铁路发展有限公司和温州市政府共同出资1.23亿元。其中，浙江金温铁路发展有限公司出资0.24亿元，占比19%，温州市政府出资0.99亿元，占比81%。

城市一体化是温州站升级的最佳途径。

温州火车站作为温州市中心唯一的火车站，商圈成熟，人群熙熙攘攘，打造“站城一体”的条件比西站、南站好得多。周边旧区也可以借机进行城市更新和商圈升级。

高铁连接温州站是实现温州市中心站城一体化的必要条件。这在技术上并不难，只要你愿意投入。国内一二线城市的老火车站几乎都有高铁。

如果老的金温铁路需要保留，可以改造成高架铁路，一起接入温州站。或者可以学广州，把浦铁搬出市中心，沿鹿城西部(杨怡双屿等)设一个浦铁站。).(广州将把连接广州站和广州东站的普铁线路迁出，改为白云站。)

对于不追求效率或者高峰时间出行的人来说，普通的铁还是可以发挥作用的。

温州站前繁华的地下商业街

温州站未来将是三条轨道交通线(至少两条)的交汇点，其中心地位不言而喻。

国内也有很多火车站有三个轨道交通换乘站，比如上海站、上海南站、虹桥站、深圳北站、成都南站、天津站、重庆北站、南京南站等等。温州站在装修的时候可以多参考。

还有一些高架形式的轨道交通车站，比如深圳北站。

立体的交通流线让深圳北站看起来科技感十足。

深圳北站地铁4号线和地铁6号线的车站为高架车站，为南北走向。站台位于地上4层，站厅位于地上3层。高架车站与高铁站房一体化设计。车站被站房的立面包裹着，广场上可以看到贯穿站房的地铁列车。站内有两个岛式站台，即4号线和6号线两对轨道之间分别有站台。深圳地铁5号线车站为地下车站，呈东西走向，位于地下一层。这是一个侧站台，它需要在车站大厅层换乘到赤湾和黄贝岭。

温州站在如此重要的位置，影响着整个温州的城市格局。改造必须是大投入、全方位的，不能是鸡毛蒜皮的。

温州南站改扩建之前是小修小补的表现，不愿意投入，造成了很多使用上的不便，被大家诟病。S1线接入南站是好事，但是省钱又省事的设计给西站的扩建造成了很多限制。现在，我们应该利用西站的到来，进行全面的升级改造。因此，该方案似乎仍然是勉强拼凑的。

S1看温州站。

高效便捷的交通不仅是居民幸福感的重要体现，也是城市提升竞争力的关键之一。温州在这方面不能小气马虎，更不能逆势而为。

参考资料:

温州年鉴2008，2020，

温州交通记录(1991-2012年)，

曹恒刚:“站城一体化，互利共赢的新方式”，

盛辉，车站与城市——第四代铁路客运站的设计创新与实践，

百度百科:深圳北站。

温州 火车站 高铁 车站 城市