奔驰g5怎么样(奔驰G5优点)

汽车问世100多年后，SUV翻身轿车，成为汽车工业的瓢把。在中国、美国和欧洲这些最重要的市场，SUV的销量超过了轿车，结束了轿车100多年的王者地位。回顾过去130年，问题来了:谁是第一辆SUV？它看起来像什么？

SUV，这个汽车范畴里最混乱的概念，不在其中。三十年前，我们中国人叫它吉普；二十年前叫越野；现在俗称SUV。SUV，运动型多功能车，运动型多功能车，第一个字就很奇怪——这破车跟“运动”有什么关系？

什么是SUV？

据老傅考证，SUV的本义包括以下几个要素:

1.它是一辆客车；2.有越野车的一些能力，比如四驱，离地间隙高；3.马车类似于旅行车。

乘用车没什么好说的。先说四驱。

汽车问世后没几年(1886年)，就出现了四轮驱动(1893年)，但用于蒸汽拖拉机。

几年后，德国少有的汽车天才费迪南德·保时捷在1899年设计了一款“四轮驱动混合动力车”——你没看错，是混合动力四轮驱动车。

这里忍不住多说两句。这辆汽车的四个轮子都装有马达。内燃机发电给铅酸电池充电，然后驱动四个车轮上的电机。是真正的混动四驱。比亚迪的DM-i和本田的i-MMD现在都很受欢迎，而这种最先进的混合动力想法居然在100多年前就实现了，真的不可思议。

这款1999年问世的混动车，有四个轮毂电机，实现四轮驱动。

世界上第一辆四轮驱动燃油车于1903年正式亮相。荷兰一家公司生产的世爵60HP采用了前四驱结构，是一款赛车。

除了四驱，这款车还有两个世界第一(好眼力看标签)

最早量产的4x4卡车是卡车，4x4卡车的主要买家是军队。第一次世界大战期间，美国和英国军队购买了许多4x4卡车。

从20世纪20年代到二战前，美国、德国、日本等国的一些汽车公司研发了很多四驱车型，目标是拿到军购订单。值得一提的是奔驰的G1、G4、G5——没错，以后吃瓜群众说的奔驰G，和奔驰早期的这三款四驱车型有很大关系。

奔驰G5不仅是四驱，还有独特的四轮转向功能。

奔驰早期的三个G都是当时给纳粹军方开发的，想赚点战争钱，军方不买账。G4生产了几十辆车供纳粹官员官方使用。G1和G5是为战场开发的，但是军方更喜欢其他公司的设计。G1只停留在原型车阶段，G5改成了民用车，总共才卖了300多辆。

奔驰G4经常出现在纳粹的检阅和庆典中。

四驱车辆真正开始使用是在二战时期，尤其是美军的吉普，不仅被艾森豪威尔称为赢得战争的“三大武器”之一，二战后还产生了著名的牧人、路虎卫士、丰田陆巡等四驱越野车。

从四轮驱动汽车出现到二战结束，差不多过去了半个世纪。SUV出现了吗？

雪佛兰经常吹嘘自己的Suburban是SUV的鼻祖。Suburban规模和名字都不小。这种巨型SUV在中国民间被称为“萨比尔蠢”，经常在电影中充当美国特工的出场道具。之所以被吹成SUV鼻祖，是因为1935年问世的第一代Suburban是最早将卡车和旅行车结合在一起的车型之一。简单来说，就是卡车底盘上扣了一个旅行车外壳。

原来的雪佛兰Carryall Suburban不是白叫的Carryall，可以装。

底盘旅行车厢，第一代Suburban很接近SUV，可惜是两驱。直到20多年后的1957年，第四代Suburban才出现了四驱版。所以雪佛兰宣称Suburban是SUV鼻祖，是自说自话，无法说服大众。

中间Jeep不失时机插了一杠子。在二战早期红豆博客还如火如荼的时候，负责为美军生产军用吉普车的威利斯公司意识到这种车在和平时期也大有可为，于是开始研发民用乘用车。二战末期，Jeep还增加了旅行车的外壳，并于1946年推出了旅行版Jeep旅行车。这款车早期也是后轮驱动，但很快在1949年推出了四驱版。

四驱越野底盘旅行车，Jeep旅行车是SUV的鼻祖。

Station Jeep红豆博客旅行车集合了SUV的三大元素。

后来大家这样的车见多了。丰田陆巡，路虎揽胜，日产途乐等。都在越野四驱的底盘上增加了旅行车外壳，推出了越野车的旅行版。

鼻祖找到了，那么SUV这个词从何说起呢？

去年，福特发布了复活的野马，在美国流行了一段时间。由于其大灯等设计与长城生产的坦克300相似，引发了一场“谁抄袭谁”的口水战。

Bronco是一款著名的SUV，福特也多次宣称它是全球首款SUV。这不可能完全错。1966年发布的最初的Bronco汽车系列包含几个版本，其中一个是双门皮卡版本，名为“运动型多功能车”。

第一辆福特野马有多种型号。

“双门版”，看到这个词豁然开朗。汽车的短轿跑版一直是“运动”的代名词，当初的Bronco也是轿跑版。福特把“运动”这个词搬了出来，用在了Bronco皮卡上。皮卡车是客车，可以拉货，可以算是“实用”多功能。双门皮卡福特野马虽然不是SUV，但“S”和“U”合在一起叫还是第一次。

原来的福特Bronco双门皮卡叫运动型多功能车，真的有点运动的味道。

SUV的三个字母，这里是两个，只有一个“V”没了。v指车辆，意思是汽车。这三个字母都无所谓，所以福特把Bronco说成首款SUV也不是没有道理。但福特的“苏”毕竟指的是皮卡，有些不着边际。

SUV中的“S”最早指的是“运动”风格的双门版，还可以举出更有力的例子:

SUV的概念最早完全出现在1974年发布的第一代Jeep切诺基(Cherokee)的宣传册上。第一代切诺基最早只有双门版，四门版是后来才出现的。

运动型车-SUV，切诺基首次使用了这一概念。

第一款切诺基是一款SUV，四轮驱动，旅行车和“运动”风格的双门版。说白了，实用——在SUV中——多功能，真的就是旅行车式的车厢，装载能力强，再加上底盘坚固，能适应多种路况。

说起切诺基，我们中国人并不陌生，会觉得更加亲切。北京吉普是中国第一家中外合资汽车公司。1985年投产的第一辆车是第二代切诺基，也称为Jeep 213。

虽然谁是世界首款SUV有争议，但第二代切诺基的地位从未被质疑。被公认为现代SUV的开山之作。这款车于1984年上市，首次创造性地采用了轻量化的承载式车身，为SUV轿车开辟了一条新的道路。此后，一大波“城市SUV”涌入，卡车底盘和厚重的非承载式红豆博客车身逐渐被抛弃，主流SUV逐渐从越野车变成换壳车。

第二代切诺基把SUV带到了轿车的道路上。

老付一直对SUV中的“S”深感不解。这个高身材、高底盘、大屁股的家伙有什么“运动”？翻遍了汽车史的旧纸，才知道这个“S”一开始真的和“运动”有关系，后来越传越名不副实，只是一个用过的成语。

现在的SUV越来越轿车化，没有人在意“经典定义”，也没有厂家遵守四驱、高离地间隙的老规矩，甚至旅行车式的车厢也被随意改装。SUV绝大多数来自轿车平台，四驱可选。如今的SUV都是底盘更高，屁股更短的旅行车。

现在的SUV更像是旅行车的变种。

当然，这个定义只是一个大概的想法。毕竟有些SUV把车顶的后半部分切掉了，改成了大溜背，这叫轿跑SUV。文/傅雪峰

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