哪个国家车好(哪个国家买车最容易)

30年前我挣多少钱？现在也差不多了。

新任首相岸田文雄欲在日本搞“新资本主义”，被外媒解读为日本版的“共同富裕”。“安倍经济学”让日本富人更富了，普通民众却没有获得任何好处——其实这也不能完全归功于安倍。日本人的收入已经停滞了30年。

日本人这几年真的过得有点惨。看看经合组织的数据。其他发达国家的工资虽然增长不快，但与30年前相比，仍然是大幅度增长。现在连韩国人都比日本人挣得多。难怪这几年日本流行什么“低欲望”“极简生活”“离婚”。归根结底，口袋里的钱不是主人的。

日本人的平均年薪在过去30年里几乎没有增长(根据OECD)。

“极简生活方式”也体现在日本人买的汽车上。

日本最畅销的汽车是什么？是本田N-BOX。这款“轻型自动挡汽车”到2020年已经连续四年位居销量榜第一。不出意外的话，今年第一。

本田N-BOX是日本的汽车销售之王。

“轻型自动挡汽车”就是我们所说的微型车。这种车体积小，价格便宜，在日本的税收和保险方面也有优惠(现在优惠力度不够)。小型“箱式汽车”约占日本乘用车销量的40%。

买一个N-BOX需要花费一个日本人年薪的百分之几？

据OECD统计，2020年日本人的平均年薪为3.85万美元，折合人民币约24.6万元。一个N-BOX的起步价是143万日元，配置好的大概是160万日元，约合人民币9万元。粗略算来，一个日本人买一辆最畅销的车，就要花掉他年薪的37%。

日本最畅销的车型是微型车，价格也不高。

再看看其他几个发达国家的数据。(平均年薪数据都是2020年的，车型都是各国2020年销量最大的车型。为计算方便，车辆价格均为次低车型)

美国人的平均年薪约为44.4万元，最畅销的汽车是福特全尺寸皮卡F-150，第二低的约为23万元，占年薪的52%。

美国汽车销量前三都是全尺寸皮卡。

德国人的平均年薪约为34.4万元，最畅销的车型是大众高尔夫，第二低的约为21.2万元，占年薪的62%。

大众高尔夫是德国的国车。

法国人的平均年薪约为29.2万元，最畅销的车型是标致208，其次最低的约为12万元，占年薪的41%。

法国销量最大的是标致208，一款掀背车。

英国人的平均年薪约为30.2万元，最畅销的车型是福特嘉年华，其次最低的约为14.5万元，占年薪的48%。

英国销量最大的是福特嘉年华，一种掀背车。

韩国人的平均年薪约为26.9万元，最畅销的车型是现代Grandeur，其次最低的约为19.5万元，占年薪的72%。

韩国销量最大的是一款现代b级车。

一般来说，在发达国家买最畅销的车型，大概要花掉一个人年薪的40%到60%。在这些国家中，日本人买车最抠门，收入本来就低，买车花的钱也少，年薪不到40%。韩国人最愿意在汽车上花钱，他们愿意把年薪的70%以上用来买车。

日本的畅销车档次最低，是廉价微型车；韩国的畅销车档次最高，最受欢迎的是现代旗舰车Grandeur，B级，定位高于索纳塔——当然，美国人爱买的大皮卡更贵，但它是一种另类的“工具车”。

回头看看中国。根据国家统计局数据，2020年城镇单位就业人员平均工资约为9.7万元；2020年销量最大的车是日产轩逸，起步价11.9万，是平均年薪的122%。

日产轩逸和大众朗逸是近年来国内最畅销的车型。

中国人花一年的工资买最畅销的车是不够的。而且最畅销的车也不比发达国家的差。

相比之下，我们可以看出几层意思:

第一，汽车在各国普及的时间越长，畅销汽车的工具性就越强，比如美国的皮卡，欧洲的两厢车。

第二，新兴发达国家的畅销汽车档次高于老牌发达国家。比如韩国排名第一的车是b级车。

EUR是一款现代旗舰车，车长约5米。

第三，发达国家的收入水平对汽车的档次有影响。例如，在日本购买“轻型自动挡汽车”的人群中，约有40%的人年收入低于400万日元(约合3.5万美元或22.4万人民币)。

第四，中国的畅销车档次更高，廉价车型销量持续下滑，“消费升级”趋势持续。

第五，与成熟市场相比，新兴市场汽车的“身份商品”功能更强，仍然是个人价值和社会地位的重要象征。

万元 年薪 约为 日本人 最畅销