科鲁兹怎么样(211年雪佛兰科鲁兹怎么样)

大家好，车检老司机又和大家见面了。我是东子，二手车检测员。我以前是个汽车修理工，自以为很优秀，但是在汽车维修行业干了7~8年，一直找不到女朋友。于是我毅然转向车检，现在是一名二手车检测员。来验车屋快五年了，还是没有女朋友！各位，家里有姐妹，可以介绍给我认识。

汽车就像娱乐圈里的明星，早就成了常青藤，有的红了一阵子没后劲，有的红豆博客过时了却还有点存在感，有的昙花一现，输给了所有人。今天给大家带来的是曾经炙手可热的雪佛兰科鲁兹。这款车曾经也有自己的辉煌。至少直到2017年，它依然有着傲人的成绩，月均过万，让一些竞品望尘莫及。

然而，这份荣誉只属于最初的车型，经典的科鲁兹。凭借着与科迈罗相似的外观，主打运动的口号赢得了很多人的青睐，出色的操控和安全性也得到了用户的认可。后来中期改款车型再也没有回到之前的高光时刻。动力弱、频遭诟病的油耗和小毛病成为影响科鲁兹品质的突出问题。随着销量的逐渐下滑和替代车型的出现，科鲁兹将于2020年上半年停产。

目前经典科鲁兹的数量还是很大的。缺点是有的，但优点也不容忽视。还是有喜欢经典科鲁兹的群体。这次买车的粉丝是个大姐姐，她只爱这辆车。她给出的解释是，她没开过别的车。瀑布...我无法反驳。

接到任务后，东子，我收拾行李，一路狂奔，终于在约定的时间前到达了阵地。过了一会儿，范大姐走过来热情地拍了拍我的肩膀。兄弟，今天全靠你了。好好看看。我觉得对这辆车的主人不诚实。我买之前，他跟我说的是原装原漆。他一听说我要找检测，就说只做了一件面漆，让我很着急。请仔细检查。好吧，让我们看看老板是否总是不诚实。

年款:科鲁兹2013款1.8L SE AT

制造时间:2013年4月

排放标准:国IV

厂商指导价:13.69万元

表观里程:98279公里

车商报价:4.28万元

地点:湖南长沙

像往常一样，先检查外观，看看老板说的画是单面做的是不是真的。前保险杠的雾灯有白漆雾，前保险杠有后漆就不用说了，但是前后保险杠都是塑料件，刮蹭磕碰是常有的事。有些车商认为不包括塑料件油漆，我们就继续往下看。

左前门一开，红豆博客上有明显的喷痕，可能是车间喷漆时报纸覆盖不严造成的。

后翼子板轮眉处漆面厚度高达923m，明显经过钣金修复。这就是所谓的单面画？让我们继续往下扒。

后保险杠轻微划伤，肉眼可见刮过腻子，幸好是塑料件。

右后翼子板的轮眉也是钣金，比刚才左后同样位置更严重。一面涂的说法是站不住脚的。老板的脸会痛吗？

左前眉的油漆厚度快要超出图表了。如果算上前后杠，那已经是五面喷漆了。我大姐一路跟着东子了解情况。老板见势不妙，赶紧说，我拿回去做个油漆。不知道之前是不是主人做的！

打开引擎盖，发动机舱颜色还不错，还不如一辆七年多的二手车干净，但是老板在销售外观上还是不遗余力的。1.8L四缸自吸发动机最大马力147匹，峰值扭矩177牛·米，匹配6AT手自一体变速箱。数据表现中规中矩，但实际驾驶似乎有点肉。

检查盖子两侧的固定螺丝，没有拆卸和转动的迹象。结合盖子外侧油漆的结果，确认盖子是原厂零件。

向下延伸，左右减震器座椅、翼子板横梁、大灯都还是原来的状态，所以可以提前排除车头两侧的碰撞事故。

左右侧纵梁漆面光滑平整，前防撞梁螺丝未拆，锁紧螺丝未动，车头前方事故也可排除。接下来，我们来关注一下发动机。毕竟众所周知，美系车的发动机变速箱一言难尽！

第一眼看到气门盖螺丝被拆开了，有轻微的漏油现象。

向下，拆卸排气歧管螺钉。

然后发动机脚也被拆了，可能有吊装的嫌疑。

进气歧管的螺丝上沾满油泥，纸巾擦不掉。暂时不好判断，一会儿还要从底盘下面检查一下。幸运的是，上面的变速箱脚还没有被拆除。

发动机舱整体有很多灰和油的混合物，即使清洗后也是如此，所以后期漏油的可能性很大。

刹车油和电池目前状态还可以，防冻液冰点基本没有了。当你打开壶盖，你可以看到有少量的油漂浮在表面。估计这些油渍造成的冰点不足，有油过水的可能。目前水壶虽然没有乳化的迹象，但是后期会比较严重，这点一定要注意！

内饰颜色也好看，没有严重磨损。其实二手车也是要卖的商品。刚拿回来的时候，破破烂烂，脏兮兮的，没有人会在看到之后有买车的冲动。修车厂把它们洗干净，打扮好，换掉坏掉的零件。只有卖的好看，才容易卖出去。所以车商也是有成本的。

转向柱位置清洁，无沉积物，无拆卸痕迹。

座椅螺丝没有拆下来，滑槽没有生锈卡死，没有泥沙残留。

座椅骨架也正常，海绵垫不硬不发霉，正常座椅基本排除车辆涉水嫌疑。

我要吐槽这个方向盘，贴碳纤维，像三角裤一样挂着！

检查空出风口时发现调节键坏了，问题不大但影响了驾驶体验。好好想想吧！本来路上堵车，打空就想换个风向。结果调整键松了，脏话自然也就出来了！

揭开后备箱盖，发现备胎没有落地，取出备胎。除了底部有些灰尘，没有钣金修复或者变形起皱。严重的追尾也可以排除。

再次上架，经过一番沟通，老板爽快的带我们出去找了个顺风车，顺便检查了一下路上的表现。美系车开起来比较稳，但是动力很肉，低档偶尔受挫，有一种踩油门的感觉。其他都还好，发动机变速箱没什么异常，转向系统工作状态良好。

在电梯上，我发现底部下护板的螺丝已经在底部弯了，拆不下来，以至于看不到完整的底盘。东子，我不得不用各种姿势从缝隙中观察。

看发动机舱的时候还在担心后期漏油，很快就要变成现实了。弯曲后油封漏油严重，这个漏油也是最麻烦的。要修的话需要把变速箱整体拆下来，而且会影响后期售价。如果不修，为什么不在后备箱放两壶油？

发动机油底壳和正时侧盖之间的接合处也有机油痕迹。

从护板缝隙看变速箱也是满身油渍。范大姐越看越难过，老板越解释越结巴！最后，这是美国车的通病，都是！

看完底盘，我完成了这个测试，整理了一下车况报告:

1.外观:车身板件多，喷漆多，喷漆工艺差，缺陷多；

2.机舱:拆卸阀盖、积泥、拆卸排气歧管、防冻液凝固点不足有少量油污、拆卸发动机脚、拆卸压缩机；

3.内饰:空出风口损坏；

4.路考:低档偶尔挫折；

5.底盘:拆了元宝梁，换了平衡杆，换了三个轮胎。轮胎因老化开裂，发动机前油封和油底壳处漏油。发动机油底壳拆开涂胶，油封弯曲后漏油严重，变速箱漏油。

总的来说，这车没事故，没水泡没调表，发动机变速箱没吊装没保养，就是漏油严重；正常家用车使用状态一般。把检测结果告诉范大姐，大姐还挺开的，这么关心一个问题，会不会开不到一半！东子告诉她，防冻液要换了，漏油的地方要修，下半段路就好了。得到满意的答复后，大姐准备去找经销商谈。

我们知道美国车一般不会很好的保值。这款经典科鲁兹的厂商指导价是13.69万。现在的二手车市场在4万左右，只是7年新车的零头。同年朗逸轩逸残值5万。今天车行报价4.28万。在正常的市场范围内，从车况来看，问题不多，价格可以在空之间谈。

等我收拾完背包跟粉丝大姐告别的时候，大姐已经砍了28个红豆博客了，还在求老板要么定价，要么给她搞定。女人在砍价上的战斗力真的很强。我觉得大姐还是有很强的战斗欲望，短时间内停不下来的节奏，那我就先走了，下一块砖还等着我搬呢！

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检家的二手车检测技师。喜欢，喜欢，喜欢，喜欢。我修车多，读书少，写字差。请原谅我。车家，我想成为你关于汽车的最好的朋友！

漏油 变速箱 大姐 拆卸 发动机