怎么查海运费(海运费走势怎么查)

上海出口集装箱运价指数(SCFI)7月2日发布的最新运价数据显示，上周，SCFI综指继续上涨至3095.14点，较上期上涨119点，涨幅3.2%。

各大航线报价全线上涨:

美东线运价飙涨310美元达到9254美元/FEU，涨幅3.46%，美西线运价同样大涨228美元至4944美元/FEU，涨幅4.8%，欧洲线运价上涨307美元至6786美元/TEU，涨幅4.7%，地中海航线运价继续上涨至6655美元/TEU，涨幅2.1%，

以上都是历史高点！

统计数据显示，自第二季度以来，SCFI运价指数在13周中有12周呈现持续上涨趋势，当前运价较年初大幅上涨，尤其是美国东线，当前9254美元/FEU的运价几乎是年初约700美元/FEU的两倍。

然而，SCFI指数只记录了基本运费率的趋势。七八月份，各大船公司将开始新一轮的附加费上调。如果加上相关的附加费用，远东到美国东线的运费可以达到15000-18000美元/FEU，美国西线早已超过10000美元/FEU，欧洲线运费大概在15000-20000美元/FEU！

目前，上海到欧美的运费比去年同期上涨了10倍之多。就这样，很难找到第一间小屋。

2021年亚美航线GRI第14次增长

2021年7月15日生效

2021年亚美航线GRI第15次增长

2021年8月1日生效

根据OECD的估算，如果整个2021年国际海运价格保持目前的高水平，产品进口价格将上涨2个百分点左右。

#准换挡率再创新低。

但是，航运市场的乱象并没有运费那么高。根据海洋情报咨询公司Sea-Intelligence的最新报告，由于全球港口拥堵和区域限制，目前航运业的准点率处于非常差的水平。

该报告涵盖了34条不同的航线和60多家航运公司。结果显示，5月准换挡率比4月低0.2%，4月仅为38.8%，较去年同期大幅下降36%。

根据Sea-Intelligence的分析，在排名前14的航运公司中，马士基是今年5月准点率最高的公司，达到46.2%。长荣航运是唯一一家出现两位数下降的公司，它在5月份的课堂出勤率中排名垫底，仅占25.1%。

此外，根据Sea-Intelligence的数据，由于全球港口拥堵和运输能力不足，2021年停靠港口延误两周以上的集装箱船数量超过了过去9年的总和。

#船运公司每个集装箱净赚1000美元。

Sea-Intelligence还计算了每家航运公司的单箱利润。

在各大航运公司公布的第一季度财务报告的基础上，海智根据息税前净利润(EBIT)，即营业利润与货运量的比率，获得了它们的每箱利润。

其中HMM每箱利润最高，达到971美元/TEU。这意味着它每运输一个20英尺标准箱，就有近1000美元的利润。排在第二位的是明星航运，836美元/TEU。第三至第七名分别是:一、中远、何伯罗特、达飞、马士基。

此外，值得一提的是，中远空海、达飞、长荣海运、阳明海运、宜兴海运等航运公司2021年第一季度的利润超过了洪都博客2020年全年的利润。

#“红豆博客牛”大有作为

在这个高烧不退的航运市场，"黄牛"也不可或缺。

因为“想家”，有时候连货代都拿不到箱子，只能求助于“黄牛”，“黄牛”甚至光是炒箱子就能赚大钱。只要他们能通过关系从船公司的销售手中抢到这笔“硬通货”，转手就是高额利润。

现在，中远海运通过规定订舱时选择的目的地不得中途更改，防止黄牛通过虚假舱单“骗取”空箱。

好消息是，交通部已表示将会同商务部门，引导国际班轮公司不断增加内地出口航线运力供给，提高集装箱周转效率，并配合市场监管部门加强航运港口收费监管，依法查处违规收费行为。

中国是世界上最大的集装箱制造国，世界上96%以上的干箱和100%的冷藏集装箱由中国工厂生产。目前，中国的月集装箱运力已经增加到50万标箱，到5月份，中国主要港口的空集装箱短缺已经下降到1.3%，逐渐缓解。

美元 运价 航运 公司 上涨