摩托车点火器原理详解_摩托车点火器原理

摩托车点火器是启动摩托车发动机的辅助装置，外观多在黑色方形摩托车坐垫下。常见的点火启动方式分为手动点火启动方式和脚踏启动方式两种。在操作方面，手动点火启动方式比传统的踏板启动方式更方便快捷。

摩托车点火器的工作原理是点火器与传感器一起工作，确定火花塞的点火时间，也叫点火时间。当高压包将电压放大后供给火花塞点火时，火花点燃燃油和空气的混合物会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下运动，从而达到启动摩托车发动机的作用。

点火器磁电机点火电源线圈输出的交流电压分为两路：一路由1号线输入，一路接变压器低压端，另一路是经过VDl整流和Cl滤波后由Vl和V2组成的触发电路。发动机启动时，磁电机输出4V-5V的交流电压，经整流滤波后得到5V-6V的DC电压。在Vl和V2组成的触发电路中，当铂触点组合时，Vl饱和导通，V2关断。V2的集电极处于高电位，该电压用于触发双向可控硅VD3的导通。

此外，低压交流电由变压器升压，经VD2整流后充入C2。当发动机的凸轮断开触点时，Vl截止E，Vl的集电极处于高电位，通过R4触发可控硅VD5，VD5导通，C2放电，点火线圈点火。另一方面，由于发动机凸轮的设计不同，部分凸轮的凸出部分达到100度以上，即接触断开100度以上。因为磁电机是四极的，每组线圈感应的交流电压在一次正转中变化两周。

为了防止变压器高压侧的上端在触点断开期间(也称为VD5导通期间)处于正电位，从而使正半周的高压通过VD2、VD4形成短路，增加了由三端双向可控硅VD3组成的开关电路。如上所述，当触点关断时，V1关断，SCR导通，同时V1的集电极处于高电位，使得V2饱和。V2的集电极处于低电位，VD3关断，从而避免了触点断开时高压短路的发生。

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