大众的Electrify America推出应用程序

自2018年5月安装第一台超快速电动车充电器以来，Electrify America在过去一年中取得了巨大进步。充电网络 – 由大众汽车和环保署就柴油机排放丑闻达成的同意法令- 承诺带来快速发展向越来越多没有特斯拉徽章的拥有电动汽车的人收费。就像，真正的快速充电：高达350千瓦，这足以让每分钟增加20英里范围的汽车电池。今天，Electrify America宣布推出自己的网络移动应用程序，以及用户的会员选项。

在此宣布之前，Electrify America将我们带到了位于弗吉尼亚州雷斯顿的总部，以了解其进展，计划以及亲身体验该技术。

首先，一点背景。Electrify America计划在10年内花费20亿美元用于其EV活动，主要集中在建设充电基础设施，还包括意识/教育和绿色城市计划。该小组正在2017年至2026年之间的一系列四个周期中处理这个问题。第一周期到2019年中途结束的将有42个州的484个充电站点 – 超过2,000个DC充电器和超过2,800个2级充电器 – 达到3.7亿美元。基本上所有都在进行中，超过一半的网站建成。当我们星期三早上抵达弗吉尼亚时，有159个快速充电器在线。截至周五，共有164个网站开放，平均每个网站有4个充电器。当你读到这个时，这个数字会上升。查看Electrify America地图上的网站。

Electrify America令人兴奋的是它们的DC快速充电器的容量。他们正在安装50,150和350千瓦的充电器。在保时捷Taycan将成为第一个能够充分利用350千瓦充电器的乘用车，每分钟可提供长达20英里的续航里程。这些350千瓦的充电器将是第一个使用液冷充电电缆的充电器。非导电液体冷却剂与电缆内部的铜线直接接触，使其能够处理350安培而不会产生大量的铜或熔化电缆。(这似乎是一件愚蠢的事情，但我们并不是新闻界的唯一成员，他们注意到液冷充电电缆是坏蛋。)

Electrify America正在从四个供应商(Signet，ABB，BTCPower和Efacec，如果你想知道的话)采购350千瓦充电器，虽然它们看起来都很相似，工作方式相同，并且具有相同的15英寸触摸界面。除了CCS连接器之外，每个DC单元还具有CHAdeMO连接器(尽管CHAdeMO标准限制为50kW充电)。

回到新闻，其中包括一个新的Electrify America移动应用程序，以及会员计划。我们有机会玩的应用程序允许您通过手机查找充电器，支付费用并跟踪充电会话。充电器取景器不仅可以告诉您在哪里找到它，还可以告诉您现场每种充电器的数量，使用它们的成本以及它们当前是否正在使用。您可以将付款信息保存到应用程序，或者只需向上走动并刷信用卡(甚至还有Apple Pay功能)。在充电时，您可以检查自己有多少充电费用以及大约80%的“批量”充电时间，并在充电开始，减速和停止时收到通知。除了提供有用的信息，该应用程序易于使用，

虽然访问是普遍的，并且不需要会员资格来使用其电台，但Electrify America将提供两个会员计划。Electrify America Pass允许您收取通常的1美元会话费和标准每分钟费用，具体费用取决于地点和费用。Electrify America Pass +每月收费4美元，但每分钟最低价格，并免除1美元的会话费。

为了配合应用程序和会员计划的推出，Electrify America的每分钟定价现在围绕充电功率水平进行。零至75千瓦的充电将是最便宜的，价格将增加到76至125千瓦，再次为126至350千瓦。您支付的价格等级取决于您使用的充电器和车辆的充电能力。例如，如果您的汽车功率仅为50千瓦，则不会向您收取350千瓦的价格。Electrify America表示，它将每分钟约0.30美元至0.35美元的标准价格降低约20%。

如果您还在阅读，那么您就是我们的一类人 – 可以让您对EV充电器充满热情 – 所以我们将为您提供更多我们经验和学到的东西。另一个有趣的技术是Electrify America正在研究的是它所谓的“即插即用”，也称为ISO 15118标准。这是一种车辆到电网的通信，允许您简单地停放在充电器，插入并走开。汽车和充电器通信进行身份验证，处理付款并启动充电，无需信用卡，会员卡或移动应用程序。这项技术对自动驾驶汽车的未来尤为重要，可能没有人在场支付充电费用。Electrify America表示，它将是第一个展示即插即用技术的公司。与此同时，汽车制造商正在竞相增加其销售车辆的能力。

Electrify America将提供的另一种产品是捆绑式收费的会员计划的替代品。它已经安排为大众汽车的家族成员奥迪和保时捷以及Lucid Motors提供捆绑式充电服务。保时捷Taycan车主将通过Electrify America获得三年免费充电。还可以向其他汽车制造商提供折扣，捆绑式充电，而即插即用技术将有助于实现更加便捷。

我们提到了Electrify America的工作周期，第二个很快就要到了。它始于2019年第三季度，贯穿2021年第四季度。在此期间，其基础设施预算为3.88亿美元，另有6200万美元用于教育，意识和营销。教育和意识是品牌中立的，涵盖从充电站的公路标牌到参加STEM教育等各个方面。在基础设施方面，Electrify America将不仅仅是将电动汽车充电站放在大城市和繁忙的高速公路上。它还将试验农村地点，包括在加利福尼亚州农村地区的200万美元项目。

我们将关注Electrify America的密切关注。太长时间缺乏充电基础设施是电动车采用的障碍，这是特斯拉比其他任何人都更好地解决的问题(我们听到电气化总裁兼首席执行官乔瓦尼帕拉佐称赞加州汽车制造商)。现在，在很大程度上要归功于排放欺诈惨败，我们有人正在努力为其余的EV世界提供解决方案。不仅是Electrify America能够在更多的地方充电，它还可以让它变得简单而且速度更快。虽然许多车辆可以充分利用350千瓦的充电器还需要一段时间，但是当这些车最终到达时它们就会准备就绪。

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