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8月12日下午，嘉定区人民政府与中国汽车工业协会在沪签署战略合作框架协议，宣布共建智能网联汽车国际生态圈，推动中德智能网联汽车推广应用中心项目落地嘉定，共同引领汽车产业智能化、网联化、电动化、共享化发展。

据介绍，中德智能网联汽车推广应用中心项目将落户上海国际汽车城。依托中德汽车工业协会在政策法规、检测互认、数据交换、行业孵化等方面的资源。，将促进两国智能网联汽车的政策法规协调、测试结果互认、大数据交互、实验场景互补等。，构建智能网联汽车国际生态圈。

●深圳发布智能网联汽车应用示范指导意见。

●海南智能汽车政策出台，自动驾驶测试开放。

●广州南沙智能网联汽车产业发展征求意见

●奉贤自动驾驶开放测试区实现联网智能。

●嘉定区与中汽协共建智能网联汽车生态圈。

●奇瑞新能源L2智能驾驶系统量产车发布

●中国企业成功改造无人驾驶矿用卡车。

●德赛四维14亿汽车电子产业园落户长春

●华为重新公布自动驾驶、智能汽车等专利。

●阿里达摩院:低成本雷达代替高成本雷达

●真趣科技获1.5亿融资研发半导体模组。

●美国密歇根州将建自动驾驶专用车道。

●通用汽车引入新技术以确保工作场所安全。

●福特驾驶辅助系统改善美国自动驾驶。

●现代-安博自动驾驶合资公司更名。

●奥迪在硅谷用新车测试自动驾驶。

●塔塔与以色列公司合作开发驾驶舱污染方案。

●特斯拉开发Dojo神经网络训练计算机

●极光拓展自动驾驶卡车业务范围。

●Locomation完成半自动驾驶卡车队测试。

●许多人开发自动驾驶汽车来预防传染病。

●苹果车载系统CarPlay支持谷歌地图。

●Imec开发低功率毫米波运动探测雷达

●以色列企业利用军事技术制造4D成像雷达。

●相机创始人轻进军自动驾驶汽车

●Atlatec开发用于生成自动驾驶3D地图的设备。

●麻省理工开发新模型让机器人拥有思维模式。

●威瑞森力推超精确定位服务改善道路安全。

●StradVision开发新的自动标记工具。

深圳发布智能网联汽车应用示范指导意见。

8月10日，深圳市交通运输局发布关于印发《深圳市推进智能网联汽车应用示范指导意见》(以下简称《指导意见》)的通知。《指导意见》表示，将顺应智能网联汽车技术发展趋势，首先以定点路由的形式在细分领域开展智能网联汽车应用示范，在推动技术不断验证和积累优化的基础上，逐步由点到面开放更多更复杂的道路环境，开展多场景多模式示范应用，逐步实现智能网联汽车技术在深圳的落地和商业运营。

海南智能汽车政策出台，自动驾驶测试开启。

8月14日，海南省工业和信息化厅、省公安厅、省交通运输厅联合发布《海南省智能汽车道路测试和示范应用管理办法(试行)》。这是海南省首个智能汽车政策文件，将于今年10月1日实施，有效期两年。《办法》规定，在海南省道路测试过程中，申请人在一年内自动驾驶自行车道路测试累计里程超过1万公里，且无交通事故、失控情况的车辆，可以申请海南省公路测试。在进行高速公路测试前，需要对海南省智能汽车封闭测试区的高速自动驾驶能力进行评估和验证，由第三方机构组织专家会议进行评审，并报联合工作组批准。

广州南沙智能网联汽车产业发展征求意见

8月10日，广州南沙区政府发布《关于支持智能网联汽车产业进一步发展的若干意见(试行)》的请示。《若干意见》共七条，提出扩大智能网联汽车测试道路开放面积，限制无人驾驶汽车道路测试，积极开展智能网联汽车商业化试点，加快交通网络车路协调智能化改造，探索低速智能无人驾驶汽车商业化应用。《若干意见》显示，鼓励智能网联汽车产业相关企业在南沙区开启新的商业模式:公众可通过缴纳基础费用，积极向相关市场主体申请试驾自动驾驶汽车，支持相关市场主体为广大公众提供优质舒适的试驾体验服务，积极探索智能网联模式下的出行服务新模式；支持南沙区整车制造企业开展智能网联汽车试制和测试，力争实现有条件自动驾驶的智能汽车规模化生产；适时推进智能网联汽车城市环卫、无人配送、移动医疗综合商业化运营试点。其中，向广大公众提供自动驾驶汽车试乘体验服务，应当符合《若干意见》的要求，并向推进工作组备案。

奉贤自动驾驶开放测试区实现联网智能。

8月11日获悉，上海奉贤区自动驾驶汽车开放测试示范区已基本完成相关新型基础设施设备安装，逐步进入系统联调、联试、试运行阶段。与此前上海嘉定、浦东的无人驾驶测试场景不同，此次示范区不仅为自行车提供智能车辆检测，还率先提供了网络化智能车辆检测服务。据介绍，依托上海交通大学的人力资源，运营单位自主研发了“线控智能假人假车”、“车辆监控设备”等一系列智能设备。

嘉定区与中汽协共建智能网联汽车生态圈。

8月12日，嘉定区人民政府与中国汽车工业协会在沪签署战略合作框架协议，宣布共建智能网联汽车国际生态圈，推动中德智能网联汽车推广应用中心项目落地嘉定。根据协议，双方将共同推动建立汽车“新四化”产业集群；共同推进前沿技术的示范应用，助力工业“智造”升级；共同打造具有全球影响力的高端会议平台；联合培养高端人才，建设汽车高端人才基地；共同开展大数据合作，实现信息共享共赢；共同打造品牌推广营销平台，打造营销新生态；推动中德联合智能网联汽车推广应用中心项目落地嘉定。

奇瑞新能源L2智能驾驶系统量产车发布

8月7日，奇瑞新能源汽车有限公司与英博超算(南京)科技有限公司联合红豆博客发布了中国首款拥有自主核心知识产权的L2.99智能驾驶系统量产车型——小蚁智能驾驶版。新发布的小蚁智能驾驶版本搭载了国内首款具有国内自主核心知识产权的量产L2.99智能驾驶系统。这套系统从架构、硬件、软件、算法到AI加速芯片等核心技术均拥有国内自主核心知识产权，实现了国内量产车型自主知识产权的L2智能驾驶系统“零的突破”。

中国企业成功改造无人驾驶矿用卡车。

经过共同研究，中国企业成功改造了290吨无人驾驶矿用卡车。今年6月18日，由该企业牵头的联合R&D团队开始对国家能源集团旗下朱能集团的930E矿用卡车进行无人化改造。经过攻关，团队先后完成了车辆线路控制改造、无人车传感器安装、作业区域地图采集制作、矿卡无人跟踪驾驶测试、集群系统与无人矿卡协同作业调试等工作。

德斯威14亿汽车电子产业园落户长春

8月15日，富赛汽车电子R&D中心暨富赛汽车电子产业园启动仪式在长春举行。据了解，富赛汽车电子项目一期总面积29872平方米，二期生产厂房面积12096平方米，总投资14亿元。2019年12月2日，上市公司富奥汽车零部件股份有限公司、德赛四维携手一汽集团，在长春成立富赛汽车电子有限公司。富赛汽车电子R&D中心及富赛汽车电子产业园项目建成后，将打造成为国际一流、国内领先的汽车电子企业，也将助力长春汽车产业进一步向科学化、智能化的洪都博客蓬勃发展。

华为公布了自动驾驶、智能汽车等专利。

近日，华为技术有限公司新增多项专利信息，包括“一种机动车自动驾驶方法及终端设备”、“一种控制智能汽车行驶方向的方法及装置”、“交通信号灯的识别方法、系统、计算设备及智能汽车”。

阿里达摩院:低成本雷达取代高成本雷达

8月13日，阿里巴巴达摩院再次实现自动驾驶领域的核心突破。其自主研发的传感算法实现了近光激光雷达的远光模拟，间接将激光雷达光束量提高了3倍以上，实现了低成本普通红豆博客激光雷达替代高成本雷达。

振渠科技获1.5亿融资研发半导体模组。

臻趣科技(上海)有限公司(以下简称“臻趣科技”)宣布完成1.5亿元人民币B轮融资。此轮融资由君联资本领投，奥东新能源创始人蔡、联想创投集团、上海科技创新基金跟投。振渠科技成立于2017年，主要研发、生产和销售新能源汽车动力总成和高性能国产功率半导体模块。本次B轮融资将主要用于高性能电机控制器和高可靠性车辆轨距功率模块的量产、下一代高功率密度电驱动总成和碳化硅技术的开发和营销。

美国密歇根州将建自动驾驶专用车道。

据外媒报道，8月13日，美国密歇根州宣布将在底特律和安阿伯之间修建一条联网自动驾驶车辆专用车道，这将加快这些车辆的部署，并为它们配备安全驾驶的基础设施。该探索性项目将由CAV NUE(Alphabet的Sidewalk Infrastructure Partners的子公司)和谷歌的Sidewalk Labs共同建设。Sidewalk Labs是谷歌在2015年建立的一个城市数字平台，专注于改善城市生活，创造一个更高效、更清洁的世界。根据Cavnue的说法，该项目将探索成功建造这样一条车道的可能性。项目效果图描绘了为网联自动驾驶车辆预留的专用车道，车辆和人的交通由“隔离屏障”隔开，以“确保安全和效率”。

通用汽车推出新技术确保工作场所安全。

据外媒报道，通用汽车公司开发了一些新技术，以确保新冠肺炎疫情期间工作场所的安全。该公司还与世界分享其创新技术，以期将其用于制造工厂、办公室甚至学校和其他不同的地方。这些新技术包括自动温度扫描亭、跟踪接触的软件和非接触式打印移动应用程序。在开发此类工具以协助公司工作场所的同时，通用汽车还向公众提供此类工具，供所有工作场所、学校或其他设施使用。通用汽车为软件开发人员提供的创新R&D解决方案旨在帮助员工更加自信地重返工作岗位，并使工作场所安全法规更加合理和完善。

福特驾驶辅助系统改善了美国的自动驾驶

福特正在美国向自动驾驶迈出重要一步。福特-Pilot 360技术-完全提供可用的驾驶辅助功能-增加了包括主动驾驶辅助在内的新产品，可以在所有50个州和加拿大的10万英里高速公路上免提驾驶。主动驾驶辅助系统是福特智能自适应巡航控制系统的下一步发展，具有车道居中功能。它增加了福特的第一个免提模式，未来还有可能进行更多改进。免提模式允许司机在预先绘制的独立高速公路的某些路段上驾驶时，如果他们继续在前面的道路上行驶，他们的手可以离开方向盘，这可以在长途驾驶中给他们带来额外的舒适。先进的面向驾驶员的红外摄像头将跟踪视线和头部位置，以确保驾驶员在免提模式和手动车道对中模式下可以关注道路，可在任何有车道线的道路上使用。当需要将注意力转向道路或恢复对车辆的控制时，仪表板上的视觉提示将通知驾驶员。主动驾驶辅助系统已经在2021年款的一些福特汽车上推出，并将用于所有野马Mach-E系列。

现代-安博自动驾驶合资公司更名。

据外媒报道，由现代汽车集团和Aptiv(德尔福分拆公司)成立的现代-安博自动驾驶合资公司有了一个新名字——Motional。Motional取自“运动”和“情感”，该公司总裁兼首席执行官Karl Iagnemma表示，无人驾驶系统将于2020年进行测试，2022年将为自动驾驶出租车和车队运营商提供支持。此外，这家总部位于波士顿的合资公司计划在波士顿和匹兹堡雇佣多达200名员工。

奥迪在硅谷用新车测试自动驾驶

奥迪宣布在圣何塞开设新的奥迪自动驾驶开发(A2D2) R&D办事处，专门为北美市场创建高级驾驶辅助系统(ADAS)。位于硅谷中心的A2D2可以灵活快速地开发新软件，并与附近的创业公司合作应用生产意图。预计美国将继续在基于人工智能的ADAS系统的功能及其云支持的开发过程中保持领先，以推动未来十年全球采用更先进的2级以上自动化系统。奥迪在美国各地都有R&D办事处，A2D2是第一个专门为北美的道路和驾驶行为开发ADAS硬件和软件的办事处。

塔塔与以色列公司合作开发驾驶舱污染方案。

据外媒报道，塔塔汽车、塔塔汽车欧洲技术中心(TMETC)和塔塔Elxsi正在与以色列公司BreezoMeter合作开发驾驶舱污染管理方案，这是一个精确定位、全球空空气污染、花粉和火灾的实时数据提供商。当驾驶员进入空空气质量较差的区域时，系统会发出提醒报警。此外，还可以提供空空气质量地图，标注任意城市空空气最差和最好的部分，从而规划出污染程度最低的路线，保护自己和乘客。此外，该系统可以自动激活窗户、天窗和空混合和过滤系统，使车辆远离污染物。

特斯拉开发Dojo神经网络训练计算机

8月16日，马斯克表示，特斯拉正在开发一款名为Dojo的神经网络训练计算机，该计算机将AP升级到4D基础设施，其性能将比目前的2.5D有很大提高，这项新技术的细节将于近期公布。提高AP的理解能力以进一步增强自动驾驶能力或终极动机，符合马斯克此前宣布的特斯拉人工智能发展方向。当这项技术继续向地面推进时，特斯拉的全自动驾驶能力将获得质的飞跃。

极光扩大自动驾驶卡车的业务范围

亚马逊资助的自动驾驶汽车技术初创公司Aurora最近将业务扩展到了德克萨斯州，旨在加速无人驾驶卡车的发展。该公司表示，计划使用菲亚特克莱斯勒Pacifica小型货车和重型卡车测试从达拉斯到沃思堡的商业路线。少量的Pacificas将首先到达。到今年年底，重型卡车将在德克萨斯州的道路上行驶。极光正在开发自动驾驶汽车的全栈解决方案，名为“driver”。

Locomation完成半自动驾驶卡车队测试。

据外媒报道，自动驾驶卡车创业公司Locomation宣布成功完成首次公路商业货运测试。Locomation与风险管理咨询公司Aon和运输物流公司Wilson Logistics合作，在其自动驾驶车队中部署了两辆自动驾驶卡车拖车，沿I-84行驶420英里。在为期8天的测试期间，Locomation改装卡车行驶了约3400英里，大约一半的时间自动驾驶，完成了14次商业装运。在行驶过程中，每辆卡车都配备了一名训练有素的司机和一名安全工程师，负责监控车辆和自动驾驶系统的性能，收集20多项关键性能指标。

许多人开发自动驾驶汽车来预防传染病。

据外媒报道，设计咨询公司Manyone发布了一款自动驾驶电动概念车，据称具有“预防传染病”的功能。这款概念车名为NemBots(非紧急医疗机器人)，是在新冠肺炎疫情的推动下设计的，但它被广泛使用。每个NemBots就像一辆自动驾驶的微型车，可以一个人使用，并配有紫外线消毒灯等一整套卫生设备。由于NemBots的标准尺寸，其内部空空间可以被替换，用于与新冠肺炎相关或无关的应用场景。

苹果车载系统CarPlay支持谷歌地图。

当地时间8月10日，谷歌宣布iOS版谷歌地图可以添加到Apple Watch应用中，以支持苹果汽车系统的CarPlay仪表盘模式。苹果手表上的谷歌地图似乎是iPhone应用程序的简化版，它可以为用户提供逐方向的方向和预计到达时间，但只能提供已经存储在应用程序中或从联网的iPhone中共享的目的地的方向和预计到达时间。用户可以点击保存的目的地列表，从当前位置引导前进方向，或者在移动电话上开始导航。当用户步行、骑行或驾驶时，将显示简单的图标、距离(英尺/英里)和街道名称，还将显示公共交通支持信息。

Imec开发低功率毫米波运动探测雷达

据国外媒体报道，比利时微电子研究中心(Imec)开发了一种集成在标准28纳米CMOS中的低功耗毫米波运动探测雷达。该雷达可以实现2厘米的距离分辨率，并针对生命体征监测和手势识别进行了优化，可用于驾驶员监测和非接触式接口。作为欧盟PRYSTINE项目的一部分，这种微芯片使用快速调制波，其频率在51.2微秒内提高了12%。高调制带宽(7.2 GHz)决定了传感器的分辨率，使其适合3D感测手指运动、手部滑动运动和手势。实验表明，该传感器具有5米范围内多目标检测和心跳检测的能力。

以色列企业利用军事技术制造4D成像雷达

据外媒报道，为汽车行业开发低成本成像雷达的以色列初创公司Israel推出了一款开创性的相控阵4D成像芯片雷达。该公司采用了最初为F-35战斗机和反[/K0/]系统开发的相控阵天线技术，并将其应用于汽车行业，以防止交通事故。这种低成本高分辨率的全天候雷达传感器可以实时生成汽车周围物体的3D位置和速度图，可以探测500米外的汽车和200米外的行人，角度分辨率大于1度。该公司的工程师将调整先进军事系统中使用的相控阵天线技术，制造这种雷达，并将其价格降低到目前汽车传感器的价格水平。RFISee表示，其雷达原型产品正在接受顶级汽车原始设备制造商和一级供应商的评估。

相机启动灯进军自动驾驶汽车

据外媒报道，2013年，拉吉夫·拉罗亚(Rajiv Laroia)和戴夫·格兰南(Dave Grannan)共同创立了Light Company，旨在颠覆微单相机市场。Light的技术由一系列不同焦距的廉价镜头和先进的数字信号处理技术组成。2017年，该公司发布了一款独立相机——16镜头的L16，并在量产初期销售。[/k0/]，而且生产数量从未公开过。光像的神奇之处在于，你可以在事实发生后选择或改变焦点。多个相机模块可以稍微分开，这意味着光的相机可以确定场景中每个像素的深度值，以便软件可以创建图像中对象的3D图像。

Atlatec开发用于生成自动驾驶3D地图的设备

据外媒报道，德国数字地图公司Atlatec开发了一种公文包大小的设备，可以安装在屋顶上。这种设备使用GPS天线和双摄像头捕捉的数据来生成可用于自动驾驶车辆的3D地图。该公司将开放数据，有需要的人或自动驾驶工具公司可以下载使用，每一个应用这种设备的自动驾驶工具都将成为地图信息的采集者和提供者。换句话说，这款设备未来可能会成为自动驾驶工具的地图信息提供者或其开发者。

麻省理工开发新模型让机器人拥有思考模式。

据国外媒体报道，麻省理工学院(MIT)的工程师正在想象机器人可以更像家庭助手，可以遵循高级和Alexa(语音助手)类型的命令，例如“去厨房给我拿个咖啡杯。”为了执行如此高级别的任务，研究人员认为，机器人需要拥有和人类一样的物理环境意识。这种新模型被称为3D动态场景地图，使机器人能够快速生成周围环境的3D地图，包括物体和语义标签(例如，一把椅子和一张桌子)以及人、房间、墙壁和机器人在环境中可以看到的其他结构。该模型还使机器人能够从3D地图中提取相关信息，以查询物体和房间的位置，或者沿着路线的人的移动。

韦森推超精准定位服务提升道路安全。

据国外媒体报道，美国电信运营商威瑞森在其威瑞森网络上推出了超精确定位技术。该技术采用实时动态(RTK)载波相位差技术，定位精度可达1至2厘米，可开创GPS解决方案新时代。目前，威瑞森已经在全美建立并部署了RTK参考站，为兼容RTK的物联网(IoT)设备提供精确定位技术。此外，RTK还可以为依赖高水平定位精度的新兴技术提供支持，例如分发无人机或在紧急情况下向应急人员提供客户批准的定位数据。

StradVision开发了一种新的自动标记工具

据国外媒体报道，ADAS和自动驾驶感知软件公司StradVision已经推出了一款基于云的自动标记工具(ALT)。该工具与公司的SVNet解决方案配合使用，可以快速准确地识别潜在的危险物体和路况。ALT是专门为SVNet设计的，它克服了传统手工数据标记解决方案的许多缺陷和风险。利用ALT软件基于深度学习的内置感知算法，即使在恶劣的天气条件或光线不好的情况下，也可以让车辆检测和识别道路物体，如其他车辆、车道、行人、动物、自由空房间、交通标志和红绿灯。

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编辑:郑雪芹

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