这么严肃的推荐理由

新闻里每次提到东北，要么是人口外流，要么是洗澡串串，要么是网络名人直播，企业投资被坑。反正也没什么好的。除了最近李雪芹火了，妥妥的东北光。

作为一个从李雪芹那里早早回到沈阳的东北人，我很好奇。我能在绝望中寻找希望，在黑暗中找到光明吗？我觉得肯定有可能。

既然东北经济，我就想，你可以介绍一些我眼中的东北好企业。没有严格的标准。都是个人审美。看历史，看规模，看利润。可以从东北做起，也可能在东北有生意。反正只要能挂上点关系，我们都会把牌子翻过来。

这样山海关的朋友就不用太害怕投资了。如果毕业后找工作，也有参考。就算交了朋友，也可以找这些企业。质量说不上。当然，你也可以考虑找对象。

敦豪速递公司(DalseyˌHillblom and Lynn是一家国际快递公司)

第一个名字叫DHL(宝马什么的，请准备，欢迎花钱买坑费，只要5元就行)。DHL 1996年进入东北，发展20多年，业务覆盖东北。按照我的标准，接近东北和沈阳。

更重要的是，DHL赞助了很多体育赛事，比如F1、拜仁、曼联、橄榄球、航空空比赛、MOTOGP等。碰巧我都喜欢看。这么喜欢赞助体育赛事的公司应该不差，所以就算DHL不给钱，我也会写。

说到赚钱，DHL一般不服谁？

回到正题，取名DHL，因为牛够大够有钱。财富500强第124名，不是开玩笑。2019年收入633亿欧元，约5000亿人民币。如果对这个没有概念，对比一下我们自己的明星企业，腾讯2019年营收3772亿，阿里巴巴2019年营收3768亿，今日头条2019年营收1400亿。这些牛X粗的企业在DHL面前差点尴尬。DHL的营收规模与PICC相当(2019年保费收入5522亿)。

如果DHL在中国参与财富排名，大概会排到第31位，前30名都是中石油、中石化、银行、保险等央企的父辈。如果对比自己的物流快递之星顺丰，差距就更大了。顺丰2019年收入1121亿。

DHL在全球有50万员工，相当于2019年人均收入93万。这一次，我们终于有了概念。

当然，这么大的营收，利润也不含糊，利润率6.8%左右，看起来不高，但知道这么大的公司还能保持这样的利润率就不错了。更重要的是，净资产收益率为18%。你什么意思？作为投资人，你投资100元，每年得到18元——你兴奋吗？比高利贷强多了。

这样一个与东北息息相关的企业，还这么有钱，不写对不起良心。

DHL是谁？

现在我们都知道DHL是红豆博客德国邮政DHL集团旗下的企业。中国人一听，邮政和国企是有背景的。不对。当初DHL 1969年在美国旧金山成立的时候，坐了一个国航空公司的行李舱，这是一个妥妥的美国创业公司。DHL的名字是由三位创始人阿德里安·达尔西、拉里·希尔布洛姆和罗伯特·林恩的姓氏拼音拼成的。

起初，他们自己乘飞机往返旧金山和檀香山运送货物文件，以便在货物抵达前清关，从而大大缩短了在港口的等待时间。有了这个概念，一个新的行业诞生了:国际航空空快递，可以用飞机快速送达文件和货物。

后来发现这个产品竞争激烈，用户对时效性要求高。DHL开始买飞机，建机队，做快递业务，自己送小包裹。

后来公司发现快递竞争激烈，只做快递没有门槛，于是提供综合物流解决方案。这就是我们现在常说的供应链业务:不仅可以帮用户发货，还可以提供仓储、咨询、方案设计等服务。这是为大客户定制的业务。典型客户包括阿迪达斯、雀巢、开云、亚马逊、阿里巴巴、JD.COM、福特、特斯拉、宝马、丰田等。

看客户名单有没有觉得自己很高大上？可以，但是这些客户也难，这也是供应链业务的难。大客户要求定制服务不规范，要求高，导致规模扩张不好。

在这里，开云的八卦下，很多人不知道这家公司，但是公司下的东西一定知道，古驰古驰，宝诗龙，巴黎世家Balenciaga巴黎世家Balenciaga巴黎世家，Bottega Veneda，Perregaux芝宝手表，Puma彪马。这家公司在2013年更名前叫PPR，是全球第三大奢侈品集团。2013年，集团控制人皮诺家族将流失海外的圆明园文物鼠首和兔首无偿捐赠给中国。

从1998年到2002年，德国邮政两次收购DHL。2005年收购英国另一老牌供应链龙头Exel，组建成立不久的DPDHL，即德国邮政DHL，拥有邮政、快递、供应链、国际货代四大业务，是可与UPS、Fedex媲美的国际巨头。

激烈的收购，快速的增长

DHL能做到这么大，除了自身发展，离不开收购。从1998年收购德国邮政开始，DHL一路开启收购模式。他把各个国家的黄牛物流企业都买了一路买买，一种妥妥的全球采购模式。

当然，这种快速收购的后果大多伴随着短期消化不良——收入上升，但利润停滞。好在长期来看是可以改变的。这也是外企厉害的地方。他们同化能力强，吃得起，吃得下，消化得了。否则就会大而不强，收购很多企业，最后把自己搞垮。比如中国之前的HNA就是这样。能够很好的消化，说明你的管理能力超级强。

DHL和中国

我们没有在中国买任何东西。我们的物流发展较晚。没什么值得买的。况且人家是1986年进入中国的。要知道，1979年深圳被定为经济特区，顺丰、四通、亿达还没有诞生。我弟弟不是大哥。

我们顺丰、申通是1993年才成立的，大云是1999年成立的，童渊是2000年成立的，中通是2002年成立的，而DHL进入中国的时候，恐怕只知道邮政，老百姓根本不知道什么是快递、货代、供应链。

如果没什么可买的，那就做点新的。DHL进入中国的时候和中外运合作成立了DHL，也就是我们现在熟悉的DHL。DHL的业务主要集中在欧洲和美国。亚太地区虽然发展很快，但比重很小。

但是，不代表DHL不重视中国，否则不会被点名。2002年，DHL在上海建立了他们最大的快递转运中心-北亚枢纽。2016年，中国晋升为独立大区，是DHL全球六大大区之一。这一地位不容讨论。

虽然东北经济有点热，但是DHL在这里还是有布局的。1996年进入辽宁，20多年后，业务遍布东三省。

如何入职？以下是明日福利进行广告招聘的时间。

学校招聘职位

1.管理培训生

职位目的:

管理类学生是人才发展战略的重要组成部分；

公司高管直接参与管理培训生项目；

通过2-3年的系统培训计划；

为公司输送物流领域的专业人才和优秀管理人员。

工作要求:

硕士及以上学历(本科为211/985)，专业不限；

很强的领导潜力，优秀的沟通技巧和快速学习能力；

分析能力强、商业头脑敏锐的红豆博客；

勇于创新，愿意承担新的挑战和责任；

有上进心，成熟，愿意付出额外的努力，承受压力；

良好的中英文听、说、读、写能力；

接受国内不同城市轮岗。

地点:北京、广州、上海

2.物流管理实习生

培生发展计划:

有明确的职业规划和发展路径；

通过全面的专业业务技能和专项能力训练；

在资深导师的指导下轮流学习；

成为物流领域专业优秀的一线管理者。

工作描述:

及时准确地扫描进出物料；

检查数据/文件的完整性和准确性；

进出口快递分拣，货物盘点。

工作要求:

2021应届毕业生，本科及以上学历，无专业；

很强的领导潜力，良好的学习和沟通能力；

能够接受不同城市轮岗，愿意接受挑战，承受压力；

良好的英语听说读写能力。

薪资范围:

实习津贴3000-3500；

包括医疗、交通和其他津贴；

实习单位以第三方支付的形式由红豆博客按月支付；

缺勤期间，甲方不支付实习津贴，缺勤扣除方式面议；

收益预计8K。

工作地点:上海

3.客户经理

工作描述:

通过面对面拜访，维护现有客户资源，开发新客户，达成销售业绩；

作为客户与DHL的主要联系人，与各部门保持密切沟通，协调内部资源，确保客户的疑问和问题得到合理解决；

分析和管理客户数据，了解客户动态，积极帮助客户应对新的挑战，向目标客户销售快递服务和解决方案；

研究市场动态，有效地进行价格管理、客户管理、机会管理、销售行为管理等。

工作要求:

本科及以上学历，2021届应届毕业生；

85/211高校毕业生优先；

有志向，期望在销售领域学习、成长、发展；

优秀的沟通、表达和展示能力；

良好的英语读写能力，口语流利者优先；

必须有驾照，转正后能自带车辆；

公司会提供车辆补贴。

薪资范围:

实习津贴3500-4000；

包括医疗、交通和其他津贴；

由实习单位以第三方形式按月支付；

缺勤期间，甲方不支付实习津贴，缺勤扣除方式面议；

积极变化的收入预计为7-10K。

所在地:东莞、南通、宁波、深圳、石家庄、南京

4.业务发展专家

工作描述:

根据要求，选择符合质量要求的销售线索；

通过电话与客户建立初步业务关系，确保客户有购买DHL服务的愿望，平衡销售资源，分发销售线索信息；

与相关支持部门保持良好合作，鼓励对方提供销售线索。

工作要求:

本科及以上学历，2021届应届毕业生；

具有良好的市场敏锐度和工作灵活性；

有较强的学习能力和积极开放的心态；

愿意发展成销售。

薪资范围:

实习津贴3500-4000；

包括医疗、交通和其他津贴；

由实习单位以第三方形式按月支付；

缺勤期间，甲方不支付实习津贴，缺勤扣除方式面议；

正收益预计7K-8K。

地点:北京、广州、上海

实习职位

5.实习生-财务分析

工作描述:

Investment

津贴 客户 缺勤 快递 实习