精伊霍铁路（穿越天山的精伊霍铁路）

精伊霍铁路（穿越天山的精伊霍铁路）

新疆铁路有着说不尽的精彩，无论是掠过荒漠、雪山的兰新线或是南疆线曾经的“天山展线群”。精伊霍铁路也不例外，作为新疆第一条电气化铁路，虽只有286公里，却令人目不暇接，感叹地表之美。

多彩的喀赞其

霍尔果斯和伊宁，这或许是本人有生以来到过最远的地方，尽管这还不是祖国最西端。刚一落脚，却感受到不一样的风情。

伊犁得名于这条伊犁河，它发源于天山汗腾格里峰北侧，往东流淌，千百年来养育着这片土地，才有了“塞外江南”、“中亚湿岛”及“花城”的美誉。

伊犁河畔四季皆风景，尽管现在是暑季，漫步在伊犁河大桥上，空气中透着一丝丝凉意。

伊宁的喀赞其，丝毫不逊色于南疆的喀什噶尔，建筑多以蓝色为主，夹着红色、绿色、白色……浓郁的异域民族风，仿佛让人恍若身处童话之中。

我坐着公交车穿梭在老街上，越是深入，越是精彩绝伦……最后忍不住提前下车，因为这里有我想要去感受的东西。

蓝色的墙与蓝天交相辉映，白墙与其它颜色的墙点缀其间，在镜头中煞是好看。

无论在果园街，还是伊犁街，我可能是街上唯一的汉族，身处喀赞其，只有深入巷中，方才真正体会到真正的西域风情、中亚文化，可谓“人在画中游”。

和蔼可亲的老伯伯们让我帮他们拍照

正在制作大馕的师傅

正在刷墙的妇女

清脆的铜铃声，哒哒的马蹄响，一辆辆“哈迪克”载着外来的游客穿街而过，这是伊犁特有的一种民间交通工具，车身短而窄，十分轻便，一般可以坐7人左右。

品味喀赞其怎可能少了美食？必须得要一份烤羊肉串+卡瓦斯，可以的话再来一份烤包子。

卡瓦斯，其实就是格瓦斯，源自俄罗斯，用面包干发酵酿制而成，颜色近似啤酒而略呈橙红，酸甜适度。由于其酒精含量只有1%左右，是很受大众欢迎的软饮料。

喀赞其，在维吾尔语便是铸锅人的名称。最早是南疆迁至此的维吾尔族人，其中的大部分人以传统的手工制造业为生，又以铸锅为业，故得其名。如今喀赞其的街头，仍然能看到不少从事传统民族手艺的工匠正精雕细刻“作品”的身影。

来自地表的美

精伊霍铁路并不逊色于新疆的其它铁路，所以，我更加要亲眼去看一看。

Z6520次，现已停运，由动集代替

本人难得体验一次软座，却不料是面壁位！后来得到乘务员的同意下，我在隔壁硬卧车找个边凳欣赏风景，一坐就是几个小时。

伊宁东站通过

伊犁河养育了这片土地，一代又一代的传承，留给世人的是丰厚肥沃的礼物。

布列开站通过，之后铁路线逐渐抬高，列车飞快地往天山方向驰骋。

列车飞驰在塔克尔达拉特大桥上，窗外苍茫的大地就像被撕扯开来，一条条裂谷如同伤痕般暴露在眼前，亘古至今，源于雪山的河水当中流淌，无意中形成了一种苍凉的美。

湛蓝无云的天空，荒凉起伏的山野，暴露且撕裂的红土，以及如同水彩画的淡绿，构成了一副画。

博尔巴松大桥飞架在深谷之上，仿佛列车是凌空越过。

穿越天山北脉

戈壁与山之间，大地的皱褶愈加明显，粗犷之景更加直接地呈现在眼前，此时此刻，你根本不觉得这是在火车上看到的景象。

列车飞驰在尼勒克特大桥上

精伊霍铁路沿途没有绝对的苍凉，更没有无聊的风景，只要转过一道弯，或穿过一座隧道，映入眼帘的景色是你想象不来的。

苏布台通过

蒙马拉尔大桥上远眺对面的山，如果在西北看不到这种粗犷的美，或许会令我们这些南方人感到失落吧？

列车穿越了13公里长的北天山隧道，窗外又是不同的景象。远处是天山北脉之一的博罗科努山另一边，群峰峭拔，地势起伏连绵。

山下的板房仿佛宁静一隅

接着，列车穿越一座座隧道，像这样的在山间缝隙的小站也有不少，阿夏勒站便是其中之一。

雄伟，峭拔，多彩，苍凉……这些都是博罗科努山的关键词，变幻的风景，令人目不暇接。

列车驶出新龙口隧道，意味着精伊霍铁路的天山北脉穿越完毕，映入眼帘的则是广阔的准噶尔盆地。

苍凉挺拔的山丘与远处广袤平原，形成了鲜明的对比。

莫仁至敖包区间，铁路绕了几个大弯，这一段都是下坡路。

莫仁站

远眺平原

敖包站

最后，列车通过精河南站，并在精河站并入兰新线，由此为复线直至乌鲁木齐。

这段区间我在短短几天便走了4次（3次白天，1次晚上），趁着最后一次好天气，再看一眼白雪皑皑的天山北脉——博罗科努山。

坐地铁去大巴扎

15:10分，我再一次回到了乌鲁木齐，然而这里只留给我4个小时停留。所幸6月底，乌鲁木齐地铁1号线南段（八楼至三屯碑站）开通试运营，恰好经过国际大巴扎，那就过去打个卡！

自从6月底地铁1号线南段通车，乌鲁木齐地铁客流不再冷清，人们从机场到市区更加方便。

地铁车站里透着独特的维吾尔风

大巴扎，阿拉伯语意为集市、农贸市场，而乌鲁木齐的国际大巴扎是“世界第一的大巴扎”。

走进大巴扎，商铺热闹非凡，欢歌笑语，商品琳琅满目……总而言之，这就是一个让人大开眼界的地方。

各种各样的葡萄干

金灿灿的器皿

80米高的观光塔是整座国际大巴扎的标志建筑，时间有限，只好在下面感受一番。

个人认为，旅游并不存在什么后不后悔，只要是来到了，就一定不会后悔，也不会无聊。

落霞与孤骜齐飞

离开乌鲁木齐之前，本人决定再玩一把——从乌鲁木齐南站随便坐趟车去新站。

在火车迷圈子里，有一种“刷站”和“刷线”的玩法，其实就是到陌生的火车站，坐火车走完一条陌生的铁路线。眼下这座乌鲁木齐南站，曾经是乌鲁木齐最大的火车站。

前些年，崭新的乌鲁木齐站投入使用后，分担了南站大部分客运，如今的乌鲁木齐南站以管内车经停为主。

20:42分，乌鲁木齐还是傍晚，本人踏上了返程的列车Z294次，离开美丽的新疆。夕阳西下，列车在兰新客运专线上飞驰。

眺望窗外，天山下，盐湖畔，一排排白色的风车如同白鹭般，落霞与孤骜起飞，秋水共长天一色。

美丽的新疆！

我们有缘再见！

作者有话说

离开了新疆，本人的行程还未结束。最后一站，走不一样的路，看不一样的青海高原，敬请留意！

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