自由光国产（试驾国产Jeep自由光）

自由光国产（试驾国产Jeep自由光）

广汽菲亚特克莱斯勒旗下的国产Jeep自由光在11月3日就正式上市了，搭载2.4L自然吸气发动机和9AT变速箱，售价区间为22.98万元-31.58万元。就在新车上市前，茶哥试驾了这款车型。

其实茶哥很期待这次试驾，因为Jeep已经拥有74年制造SUV的历史和经验，而且搭载9AT变速箱的车型也是“稀有物种”，到底这款专业级城市SUV有多专业？

首先来说说动力系统，这应该是自由光与对手区别最大的地方之一。采用和进口车型相同的带有MultiAir电子全时可变气门升程技术的2.4L虎鲨发动机，以及同级唯一的9速变速箱。

虽然和对手的涡轮增压发动机相比在数据上并不占优势，但是自然吸气发动机匹配9速变速箱的平顺性可以完爆对手了，而且百公里综合油耗可以有效控制在8.1L左右。

实际驾驶起来油门的反应非常线性，特别适合城市道路的走走停停。轻踩油门变速箱会在3000转左右换挡，如果不是听发动机声音或者特意去注意几乎感觉不到换挡的过程。深踩油门转速迅速上升，变速箱会在5000转左右换挡，但可能是太过平顺了，反而很难获得涡轮增压车型的那种推背感。

如果你想从容超车，那我还是建议你调整到Sport模式，此时来一脚地板油，变速箱会一直飙升到6000红转才肯换挡，从4000转以后便可感受到不错的加速能力。

当然了，地板油的时候毕竟是少数，舒适惬意的驾驶感受应该是更多人追求的。这就不得不提自由光可以完全刹停的自适应巡航控制系统以及双向水平自动车位泊车辅助系统。

前者在监测到车距太近时会主动介入刹车帮助减速，甚至可以将车辆降到完全停止。后者可以完成平行车位和垂直车位自动泊车辅助功能。这些功能在我们日常驾驶的时候是非常实用的。

既然是Jeep，越野能力一定是不能少的，自由光搭载了业内首创的后轴分离功能的Active Drive智能四驱系统，而且拥有同级最多的多地形模式选，无论是泥泞凹陷、还是飞沙走石、或是冰天雪地，都可以从容应对，这是昂科威、途观等城市SUV都做不到的。

最后再来说说外观、内饰和配置。外观因人而异，有的人认为很怪异，茶哥觉得挺“潮”的，还可以满足小小的虚荣心，回头率很高。

内饰不再是那种美式粗狂，取而代之的是Nappa真皮座椅加精良的做工。

配置也非常厚道，像全景天窗、Uconnect人机交互系统、7英寸TFT仪表盘、8.4英寸触摸屏幕、Alpine 10扬声器、无线充电板等都有配备。

茶哥总结：

和进口车型相比，国产自由光一下便宜了十几万，而且还增加了配置，这要比某些厂家的简配行为厚道太多了。如果你需要一台既能用于日常通勤又能满足周末及长假自驾出游需求的全路况SUV，国产自由光就是一个不错的选择。

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