路港在哪里(陆港是什么单位)

6月24-25日，“汇智构新局·协联促发展”2021国际多式联运创新发展论坛在我区举行。

本次论坛由中国公路学会、一带一路国际交通联盟（BRITA）、区政府、市科协主办，中国公路学会运输与物流分会、区科协、区港管委、区交通运输局、区国贸物流局、《中国公路》杂志社承办。主要形成了两大成果。

成果一：国际多式联运会地联合创新中心落户我区

　　开幕式上，中国科协创新战略研究院副院长赵立新，成都市科协党组书记、副主席罗蓉，中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰，区委常委任智勇出席大会并致辞，同时，共同为“国际多式联运会地联合创新中心”揭牌。

　　2020年11月10日，为响应国家“一带一路”倡议和成渝地区双城经济圈建设部署，中国公路学会与市科协、区政府三方签订战略合作框架协议，在交通运输领域建立相互支持、相互依托、共同发展的长期战略合作伙伴关系。同期，成都国际铁路港被授予“一带一路国际交通联盟理事单位”，共同参与“一带一路”沿线国家调研、课题研究和重要国际学术交流活动。

　　“国际多式联运会地联合创新中心”的揭牌，正是战略合作协议签订后结出的一大硕果。它的设立，将为我区转型创新和高质量发展提供智力支持。

成果二：大咖云集为青白江多式联运发展献计献策

　　在大会主旨报告环节，国家发改委综合运输研究所所长汪鸣、交通运输部水运科学研究院副总工程师兼物流工程技术研究中心主任邓延洁、北京交通大学交通运输学院物流系主任张晓东等10余名专家围绕多式联运创新发展作主旨报告，分享交流多式联运创新经验做法，并为青白江多式联运发展献计献策。

　　邓延洁认为，成都国际路港积极顺应国家“一带一路”倡议，在一主体双循环以及产业结构调整方面起到了积极的促进作用，也带动了区域经济，尤其是四川经济的发展，同时也开辟了一条通过物流带动产业和外贸发展的新途径。下一步，他建议要从国家战略层面谋划铁路港定位；要不断创新，引领成都国际铁路港成为可持续发展的动力和适应今后发展的一个不竭的源泉；要与国际对标，以市场化的经营理念加强内部管理，同时要引进高端人才，按照国际化运营模式建设好整个港区。

　　中国交通通信信息中心党委委员、副主任林榕对国际铁路港的发展给予了充分肯定，他指出，铁路港的发展是突飞猛进的，产业集聚效应凸显。在数字化转型升级方面，他认为要从信息化企业入手，通过企业转型升级实现整个产业的转型升级，进而实现高质量发展。

记者：吴静

编辑：丛茹、李宗楠

编委：兰国华

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