墨脱隧道（墨脱公路对藏南意义有多大？）

墨脱隧道（墨脱公路对藏南意义有多大？）

墨脱公路对藏南意义有多大？为何不惜耗时50年，大力修建？

墨脱这个名字可能有许多朋友很陌生，他是全国最后一个通行公路的县城，坐落于西藏自治区。公路建成之后，对我国的影响极深，他成功地让墨脱和其他区域文化交流变得密切,并且解决了当地人民多年出行不便的问题。你可能会觉得这不就是条公路吗，哪有这么大作用，像这种公路，生活里不是数不胜数么。但是，由于他的地理位置过于特殊，建造难度不容小觑，那么他究竟有多难建，才能拿下七个世界纪录？

墨脱在西藏的最南边，是雅鲁藏布江下游位置，同时那里也是喜马拉雅山脉的南边。这座小县城面积只有3.4万平方公里，人口也不过刚刚过了一万。而且这里常年受到印度洋西南暖湿气流的影响，导致降水量极高，空气潮湿。同时他大部分面积被森林覆盖，所以也被称为西藏的“小江南”。但由于有大山的阻碍，使得墨脱这个小县城变得很封闭，与其他城市的联系受阻。山水相隔的地理位置，让他有了“高原孤岛”的称号。所以在这里居住的人民想要与外界进行沟通，就意味着他们必须翻过险峻的大山大河，这可不是件容易事。那以前的墨脱人民是如何与外界沟通的呢？

墨脱在过去的岁月里，如果想和外界进行沟通，只有两条路。第一就是翻越多雄拉山口，这个山口海拔有4200米，这里路途险阻，每年有将近半年的时间都属于大雪封山的时期，这个时候如果你想强硬翻山，极有可能丧命在雪崩里。它仅仅有三个月才是通行的最好时候，所以人们想要走这条路，就要抓紧时间。而且就算翻过了山口，也不过是到达米林县的一个村子，派村，从这往外再进行联系。所以听到这，我们也不难知道，墨脱人民与一个小村子联系都这么艰难，何况是与其他更大的县城之间联系呢？

第二条路线是雅鲁藏布江，虽然这里没有雪山，但他的惊险程度一点都不亚于第一条。在这里时刻都可能会有高空落石、滑坡、泥石流，所以通行的时候要处处小心，否则一不小心就性命难保，并且由于这里森林太多，还要穿过猛兽出没毒蛇叮咬的原始森林，经历过重重困难才能到达隔壁的林芝市，进而与外界取得联系。

了解完这两条路线大家也能知道，墨脱想与外界联系，实在太难了，更别说进行经济和文化的交流。所以他们渴望一条公路，一条可以连接墨脱与外界的公路。而这条公路就是国道编号G559公路，它全长有117公里，盘旋着河谷，蜿蜒流长，而这条公路最大的障碍在于中间经过的一座大山，嘎隆拉山，这座大山海拔有4200米，属于印度洋暖湿气流和高寒水汽交汇位置，气候比较复杂。不仅如此他旁边还有一条传统的翻山路线，那条路线常年被大雪覆盖，只有五月到九月之间才能通人，翻阅他还要花费五个多小时，其中的艰辛不言而喻。那我们伟大的工程师们是如何解决这个问题的呢？

由于这些山路表面上存在着大量的污泥和积水，导致路人行走起来十分艰难。于是，工程师们在2010年打通了嘎隆拉山隧道，这条隧道全长只有3310米，可以将原本翻阅他的路程缩短26公里，节约了墨脱人民的时间。并且解决了通车的时间问题，全年通车，再也没有季节影响问题。不过这条隧道可不是什么简单的小隧道，据说他被称为聚集了所有隧道地质病害的“百科全书”，创造了七项世界纪录，其中的辛酸估计只有当时的工程师们知道了。而建造这一条公路花费多少钱呢？

通过数据显示，这条公路耗资高达9.5亿，曾经还提出过30亿的投资方案，因为价格过高被否决。不过现在这条公路正式贯通，摘掉了我国最后一个普通公路县城的帽子。同时它也解决了墨脱人民交通问题，为他们与外界做了良好的连接，让他们深深融入中国的大家庭之中，我认为这个价钱花得值。它是我们中华人民智慧的结晶，对于这条公路，大家觉得值得吗？

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