汽车下乡政策（2021年汽车下乡政策再次开启）

汽车下乡政策（2021年汽车下乡政策再次开启）

名词解释：

汽车下乡指农村户籍的人员购买排量≤1.6L以内的乘用汽车，轻型或微型载货汽车后，给予不同标准的一次性的财政补贴。

这笔费用不计入车辆的指导价与实际成交价的范围内，说白了就是与销售环节的优惠没有必然的关系，按照正常行业标准优惠之后可以获得另一个补贴；费用会由地方财政部门发放，在购车之后持车辆相关手续到地方或乡镇财政所申报即可。

汽车下乡属于惠农政策，所以每年都会开启；2021年的下乡活动已经开始，有购车计划的消费者可以做一做准备了；不过这一轮开启的是「新能源汽车」的下乡补贴活动，车型涵盖电动汽车、插电式混动汽车，以及增程式电动汽车三类。

但具体有哪些车型还得企业来决定，因为车企有权利在决定哪些车参与或不参与活动；目前参与的车辆主要都是电动汽车，品牌比较多，选车时一定要注意哦。

参与品牌列表：（建议选项加粗注明）

比亚迪汽车

上汽通用五菱

吉利汽车

长城欧拉

长安汽车

奇瑞汽车

上汽荣威

宝骏汽车

江淮电动

东风系列

北汽新能源

威马、零跑、国机智骏、云度、江铃、吉麦、华晨等

选择新能源汽车应当选三电技术先进且质量稳定的选项，比如具备自主研发能力的比亚迪，或采购高标准三电的剩余几个品牌；五菱电动汽车在技术方面没有优势，所以只有价格低廉的选项值得选择。

新势力品牌建议慎选，因为说不好哪天连车企都消失了，具体是哪些品牌就不点名了。

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最后说明一点：电动汽车现阶段最适合乡镇农村用户，或者说在乡镇农村使用新能源汽车的感受是最好的。因为乡镇农村基本都有自己的院子，在院子里可以没有任何障碍的安装充电桩；买车会配备充电桩，安装也没有费用。

使用家用充电桩的费用极低，夜间电价≥0.3元一度，日间电价≥0.6元一度，而且不计阶梯电价；也就是说不论充多少电、电费都不变，那么用车成本也就会非常之低了。

普通代步汽车的平均电耗按照15kwh/100km计算，以0.3元一度为标准的话，每公里的开支还不足5分钱；而同级别的燃油汽车总会在≥0.5元一公里的范围内，十倍的用车成本下探还是非常有吸引力的。

其次则是新能源汽车免征购置税，购置税是车辆价格的10%哦；所以只要选择的电动汽车提供电芯的终身质保则可以入手，电芯指的正是电池包里的储能电池，由多节电芯组成的小组叫做模块、多个模块组成的总成是电池包，当然还要加入电控系统和温控系统等等。

只要电芯有终身质保，车辆后期续航里程下降到20%或30%，车辆即可零成本更换电芯以恢复续航；达到这个标准的电动汽车已经没有任何需要担心的问题了，只要学会在长途驾驶时合理规划行程，防止避免错过充电桩即可。

新能源汽车下乡香不香呢？

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编辑：天和Auto-汽车科学岛

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