世界最长的运河（世界最长的十条运河）

世界最长的运河（世界最长的十条运河）

运河通常指人工开凿的能通航的河道，有时也泛指一切人工开挖的河道。文中专指可通航或者曾经通航的人工河道。

下面和小编一块看看现存的世界上最长的十条运河。

10 利兹-利物浦运河

204km

利兹-利物浦运河（Leeds and Liverpool Canal）位于英格兰，始建于1770年，全长约204千米，连接利兹和利物浦。

利兹-利物浦运河线路

利兹-利物浦运河

当时正值英国工业革命初期，火车还没有被发明，水运是主要的运输方式。利物浦是英国仅次于伦敦的第二大港口，利兹是工业革命时期兴起的工业城市。利兹-利物浦运河将棉花等工业原料运往利兹，将利兹生产的纺织品等工业产品经利物浦销往海外。

09 大联合运河

220km

大联合运河（Grand Union Canal）是由伦敦到工业重镇伯明翰的数条运河于1929年合并而成的，目前主线和分支全长约460千米，为英国最长的合并运河。这些运河大多数是工业革命前后修建的，其中的运河主线长约220千米。

大联合运河

伯明翰是工业革命的发源地，这里地下有着丰富的煤炭资源，瓦特在这里改进蒸汽机。在工业革命早期，火车还未广泛应用，水运是主要的运输方式，英国开凿了许多运河。

08 香槟-勃艮第大运河

224km

香槟-勃艮第大运河（Canal entre Champagne et Bourgogne）位于法国东北部。始建于1880年，于1907年全部完工，全长约224千米。连接经过巴黎的塞纳河的上游马恩河和汇入地中海的隆河的上游，途经盛产香槟酒的法国香槟地区和产葡萄酒的勃艮第地区。

香槟-勃艮第大运河的位置

香槟-勃艮第大运河

07 白海-波罗的海运河

227km

白海-波罗的海运河（White Sea–Baltic Canal）位于俄罗斯西北部，连接起白海和波罗的海，运河长约227千米，于1930开建，1933年完工，借用了拉多加湖、奥涅加湖和维戈泽罗湖及部分天然河道。

白海-波罗的海运河的路线

白海-波罗的海运河

白海-波罗的海运河以及之后修建的伏尔加河-顿河运河等运河将白海、波罗的海、里海、亚速海及黑海连在一起，实现“五海通航”，使得世界上最大的内流河-伏尔加河的船只能够进入世界大洋。

五海通航

06 马恩-莱茵运河

312km

马恩-莱茵运河（Marne–Rhine Canal）西起塞纳河的支流马恩河，东到法德边境莱茵河畔的斯特拉斯堡，长约312千米，于1841年开建，1852年建成。马恩-莱茵运河位于法国东北部铁矿、煤矿资源丰富的洛林地区。通过运河将炼钢所需的铁矿石等工业原料向东运到德国鲁尔工业区，向西运往巴黎等地的工厂。

马恩-莱茵运河的位置

马恩-莱茵运河

05 中部运河

325km

中部运河（Mittelland Canal）又称中德运河或米特尔兰运河，位于德国北部的波德平原上，西部接通往鲁尔工业区的多特蒙德—埃姆斯运河，东至易北河。始建于1905年，1930年完工，全长约325千米，宽30多米，水深3米左右，能通航1000多吨的船只。

中部运河的位置

中部运河风光

马格德堡水桥

在西德和东德统一后，修建马格德堡水桥跨过易北河，与易北-哈弗尔运河衔接。中部运河沿岸分布着汉诺威等城市，包括大众汽车的总部沃尔夫斯堡。

04 两海运河

430km

两海运河（Canal des Deux Mers）由米迪运河（Canal du Midi）和加龙运河（Canal de Garonne）组成，位于法国西南部的比利牛斯山麓下。其中米迪运河修建于1677年，1681年竣工，又被称为南运河。西连加龙河上游的图卢兹，东至地中海，长约240千米。由法国国王路易十四下令修建，使得法国船只从大西洋进入地中海可以绕开直布罗陀海峡。

米迪运河和加龙运河的位置

而加龙运河修于19世纪，当时加龙河上游河段无法满足日益增长的水运要求，因此在1838年沿加龙河新修加龙运河，于1856年竣工，长度约为190千米。

米迪运河和加龙运河连接处的图卢兹是法国的航空航天中心、空客的总部所在地。河上能看到驳船将其他工厂生产的飞机部件运到这里的总装厂。

驳船运输A380的大部件

03 伊利运河

584km

伊利运河（Erie Canal）位于美国纽约州境内，西起五大湖之一的伊利湖畔的布法罗（水牛城），东至哈德逊河上游的纽约州首府奥尔巴尼。伊利运河于1817年修建，1825年全部竣工，长约584千米。

伊利运河

伊利运河

伊利运河极大地改变了美国。五大湖的水由圣劳伦斯河流入大西洋，圣劳伦斯河的入海口在加拿大境内，美国在1812年入侵当时的英属加拿大时被打了回来，况且伊利湖与下游的安大略湖之间有尼亚加拉瀑布，不是全线通航。伊利运河建成后，五大湖的船只在美国境内直接进入大西洋。五大湖沿岸的物产通过伊利运河和哈德逊河运到大西洋沿岸城镇或出口，由于有了五大湖地区的这样广阔的腹地，哈德逊河口的纽约市一跃超过波士顿，成为美国最大的港口。许多大西洋沿岸的移民由伊利运河涌到五大湖地区，促进了五大湖地区的开发和经济的发展，也让无数印第安人失去了世代居住的家园。

伊利运河也影响了美国的南北格局。伊利运河开通前，五大湖等中部地区交通主要是从密西西比河上游、顺密西西比河由北往南而下、经过南方地区、由河口新奥尔良进入墨西哥湾。伊利运河开通后，美国东北部地区与五大湖地区联系更紧密，资本主义生产方式向五大湖地区扩散，促进了当地资本主义的发展，布法罗成为纽约州第二大城市，芝加哥的肉类加工业快速发展。在后来的美国南北战争中，五大湖地区站在北方联邦政府一边。

美国三大工业区

五大湖地区有丰富的矿产资源、美国大西洋沿岸的资本优势，最终使得伊利运河连接的五大湖地区和美国东北部大西洋沿岸发展成为美国最早、最大的工业区—东北工业区。

02 卡拉库姆运河

1375km

卡拉库姆运河（Karakum Canal），又称卡拉库姆列宁运河，位于中亚的土库曼斯坦境内，是一条以灌溉为主兼航运的运河，长约1375千米。

卡拉库姆运河的位置

由于前苏联大部分国土位于高纬度，不适宜种植棉花，为了解决纺织工业的原材料-棉花短缺的问题，将目光瞄准了纬度较低的中亚地区。二战后，前苏联在中亚南部实施“白金计划”，建设水利工程，将水引到沙漠中，使之成为可种植棉花的土地。卡拉库姆运河正是这个时候修建的，卡拉库姆运河于1954年开工，1967年完成一期，长约840千米。将阿姆河的水引到卡拉库姆沙漠中，使之成为可耕种的土地，同时部分河段可行船。之后卡拉库姆运河继续延伸，一直修到苏联解体前夕。现今全长约1375千米。

卡拉库姆运河一带集中了土库曼斯坦大部分人口，土库曼斯坦包括首都阿什哈巴德在内大部分城市是在卡拉库姆运河沿岸，可以说该运河是土库曼斯坦的命脉。此外，运河也使得土库曼斯坦和乌兹别克斯坦一道成为中亚重要的棉花出口国，（当然土库曼斯坦的天然气更丰富）。

卡拉库姆运河

卡拉库姆运河虽然不知名，但其造成的影响可不小。卡拉库姆运河分流阿姆河的水，加上乌兹别克斯坦在阿姆河沿岸大规模种植棉花，造成阿姆河汇入咸海的水大量减少，咸海的面积迅速缩小，近乎消失。

咸海的面积变化

01 京杭大运河

1797km

京杭大运河从北京到杭州，全长1797千米。但这不是大运河最长的时候。隋唐时大运河长度超过2700千米。

京杭大运河

隋朝大运河

隋朝统一全国后，都城定在长安洛阳一带，而江南地区经过从东汉末年到南朝的数百年的开发，已经成为全国重要的经济中心和粮食产地，北方边境涿郡一带还面临突厥残余势力的侵扰，加上隋炀帝出征高丽需要运粮。隋炀帝在已有的邗沟、江南运河的基础上，修建了通济渠、永济渠、广通渠等河段，构成了隋朝的大运河。隋朝大运河为洛阳为中心，南到杭州，北到涿郡（今北京），总长度超过2700千米。

元朝后，中国的政治中心由河洛地区移到北京一带，于是大运河取道山东一带，大运河总长度缩短了900多千米。元明清三朝，大运河上的漕运船只络绎不绝，将南方的粮食运往京城，在大运河沿岸形成了扬州、苏州、济宁等全国性的商业中心。

京杭大运河

进入近代后，海运的发展和津浦铁路的通车，大运河陷入萧条。新中国成立后，对京杭大运河进行修缮，成为北煤南运的主要通道。进入21世纪，京杭大运河成为南水北调东线重要的组成部分。

注：苏伊士运河长约190千米，巴拿马运河长约82千米，虽然没能进入前十，但都是非常重要的运河。

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