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汽车电机的工作原理详解(汽车电机的工作原理)

时间:2023-02-12 13:01:53

汽车电机的工作原理详解(汽车电机的工作原理)

汽车发电机是汽车的主要电源。它的作用是在发动机正常运转(怠速以上)的情况下,给所有用电设备(起动机除外)供电,同时给蓄电池充电。在普通交流发电机三相定子绕组的基础上,增加绕组匝数并引出接头,增加一套三相桥式整流器。低速时原绕组和附加绕组串联输出,高速时只输出原三相绕组。

汽车发电机工作原理当外电路通过电刷给励磁绕组通电时,产生磁场,将爪极磁化成N极和S极。当转子旋转时,定子绕组中的磁通量交替变化。根据电磁感应原理,在定子的三相绕组中产生交变的感应电动势,这就是交流发电机的发电原理。DC励磁的同步发电机转子被原动机拖动以n(转/分)的速度旋转,三相定子绕组感应出交流电势。如果定子绕组连接到电力负载,电机将有交流电输出,通过发电机内部的整流桥转换成DC,并从输出端输出。交流发电机分为两部分:定子绕组和转子绕组。三相定子绕组按电角度相差120度分布在外壳上。转子绕组由两个极爪组成。转子绕组通直流电时,两极爪形成N极和S极。磁力线从N极开始,通过气隙进入定子铁芯,然后返回相邻的S极。一旦转子旋转,转子绕组就会切割磁力线,在定子绕组中产生120度电角度差的正弦电动势,即三相交流电,通过二极管组成的整流元件转换成直流电输出。文章综合自:滇东

ymf

标签:绕组发电机转子

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