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为什么秦岭隧道邪门(秦岭山里的真实灵异事件)

时间:2022-04-03 19:44:11

原标题:秦岭隧道36人死亡车祸,疑点重重!

8月8日,四川九寨沟发生7.0级地震,到目前为止死亡23人。

2天之后的8月10日晚上,秦岭隧道发生一场车祸,死亡36人。

车在路上跑,偶尔有车祸发生难以避免。但是一场交通事故的死亡人数却高于一场7.0级的地震,除了痛心,还让人深思。

今天下午2点多,有网友发出质疑:

秦岭隧道的车祸我还以为是在隧道内发生的,结果一看事故现场,我擦,这道路设计师不该判刑吗?隧道外三车道隧道里两车道,没有变道隔离带就这么硬怼在一起。是疯还是傻?

这条微博有2层意思:

1、西汉高速陕西段,在秦岭一号隧道外是3车道,进入隧道口后,隧道里变成了2车道。

2、隧道里外3车道变成2车道,但是车道变少前,高速上并无便道隔离带。

所以博主给出结论:

除了大巴车司机不谨慎驾驶外,高速车道设计的严重不合理,是这起事故的罪魁祸首。

事实真如这位网友所说吗?我们进行了求证。

今天晚上,陕西电视台新闻联播的头条就是这次事故。

事故发生在秦岭一号隧道口,我们从新闻视频上截取了几张图片,大家注意我们用红线做的标注。

这是隧道口外的高速车道,从我们标注的红线可以清楚的看出,一号隧道口外,确实是3车道。

最右边是应急车道。

再来看事故发生的具体位置。

这辆红色的大巴车,就是从成都开往洛阳的长途客车。

从图片可以清楚的看出,事故发生的原因,是大巴车撞到了隧道口的山体。

从事故车辆的车身方向来看,事发前,它行驶在右边第3车道,紧挨着右边的应急车道。

大家再看下面图片红线标注的地方:

画圆圈的地方就是第3车道,箭头所指的方向很明显就能看出,第3条车道在与隧道口相交的地方,突然没有了。

也就是说,隧道口的右边框正好位于第3车道的正中间。所以第3车道在走到隧道口时,突然就没了。

而这,也正是导致这起事故发生的原因所在。

这张图片看的更清晰:

红线的方向,就是事发大巴车行进的方向。

所以我们猜测,当时大巴车的车速很快,它顺着第三车道快速驶向隧道口,快接近隧道口时,突然发生自己所在的车道突然没了,而迎面而来的则是隧道口的右框。

这个时候,司机慌乱之下肯定要向左打方向盘。

我们估计,当时大巴车的左边正好有车辆,所以情急之下,大巴车司机只好向右转向,于是就撞向了隧道口的山体。

为什么会有这样的分析呢?

我们再来看看隧道里面的情况。

这是一号隧道的内部情况,从地面标识线可以看出,隧道里面只有2车道。

也就是说,隧道外,是3车道,隧道里,变成了2车道。

而这个突然的变化,在道路上却没有任何的指示,而是在隧道口突然断道,所以酿成悲剧。

可能有人觉得我们是在胡乱分析,那么好,我们来看正常的隧道应该是怎样的。

我们也以秦岭隧道为例。

这是秦岭2号隧道,隧道口外,右边是2个车道,最左边是一个缓冲道。

也就是说,2号隧道口外的高速,之前是3车道,快到隧道口时,最左边的车道逐渐与中间的车道合并,最终在进入隧道前,变成了2车道。

地上的标识线非常清晰,对司机的指引非常好。

在看秦岭3号隧道:

车道标识非常清晰,更没有突然断头的车道。

所以,这起事故的发生,除了大巴车司机自身没有谨慎驾驶之外,高速车道的设计上,是否也有问题呢?

目前,公安部已经派出了专家赶赴现场,我们等待调查结果出来。

毕竟,这关系到36条人命,以及以后无数的后来者。

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