黑匣子里面有什么，黑匣子是什么（黑匣子内部结构是怎样的）

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1、黑匣子内部结构是怎样的，它到底记录什么？爆炸后还能安然无恙吗

东航MU5735航班在广西藤县上空失事坠毁，那是一架波音737客机，上有123个乘客，9名机组人员。已启动紧急救援，目前伤亡情况未明，坠毁原因也未明，只知道从八千米高空直接下坠，现在只有找到飞机的黑匣子才能揭开飞机失事的谜底。

东航MU5735，坠落的情景

飞机失事一般就那么几种，飞行员操作失误占50%、飞机机械故障占26%、特殊天气原因占15%、恐怖破坏性袭击（劫机）占4%、其他意外的占5%。

飞机失事原因分析

要分析飞机失事的主要原因找到黑匣子才是关键。黑匣子其实就是飞机的专用的航空飞行记录器，类似我们的汽车记录仪，只不过飞机要求记录更多数据更精密。

黑匣子并不是黑色的，或许是因为它能揭开不为人知的秘密，所以称为黑匣子。空难都是很惨烈的，为了提高辨识度，黑匣子一般都涂成鲜艳的橙红色。它不一定是长方形，也有可能是别的形状，每种机型都有区别。

有可能是这样长方形的

也可能是这样子

黑匣子一般都装在飞机尾的位置，也就是飞机最不容易损毁的地方。

一架飞机都有两个黑匣子，一个是飞行数据记录器（FDR）这个是专门记录飞行中的各种数据，例如飞行的速度，高度，时间，舵面的偏度，发动机的转速等等参数。这个数据可以记录25个小时。

一个是舱声录音器（CVR）这个等于一个录音器，把飞机驾驶员的，座舱内乘客，空姐相互之间对话全部记录下来，但是他的记录时间只有30分钟，满30分钟后，又会自动清零又重新开始录音，所以它只能记录飞机停止工作或者出事故前的30分钟的录音信息。

世界上所有的空难原因只有通过黑匣子找出来原因，空难是很惨烈的，有可能是直接坠毁爆炸焚烧，有可能直接栽到大海，黑匣子它是抗冲压，抗火烧，耐高温，耐腐蚀，耐浸泡，还有磁抗干扰的。

有人做过一个试验，就是用一个大马力的切割机去打开一个黑匣子，费了九牛二虎之力，终于把它打开了，发现外表为一层厚厚的金属，内里为多层绝热绝燃的防撞材料，在材料中间存放着一小块的芯片。

切割机打开后的样子

把这些绝缘材料抠出来

就能看见有一块芯片

黑匣子是可以经受一个小时1000多度高温考验，如果在6000多米的深海浸泡一个月也没有一点的问题。所以各种毁灭性的空难当中，就算飞机被炸得面目全非，黑匣子里面芯片基本都能毫发无损。但是也有例外，1992年桂林空难也是一台波音737，当时飞机也是突然失控自杀式俯冲撞山坠毁，机身全部瓦解，机上133人和8名机组人员全部遇难，黑匣子也找到，但是损毁严重，经过专家破译，依然恢复不到其中的内容。

不过桂林的这个空难距离现在已经30年了，现在东航失事的这架飞机只有6.8年机龄，属于比较新的飞机，所以里面的黑匣子的技术应该也是比之前的要好很多，所以乐观来说，应该问题不大。

2、黑匣子里面有什么

黑匣子里面有什么

黑匣子就是飞机上的记录仪器，将飞机飞行时的高度、速度、航向、爬升率、下降率、起落架收放、飞机系统工作状况和发动机工作参数等都记录下来。同时也是话音记录仪，它能将飞机上的各种通话都记录下来。

“黑匣子”（英文：black box），是飞机专用的电子记录设备之一。

黑匣子有两个，为驾驶舱话音记录器(Cockpit Voice Recorder)和飞行数据记录器(Flight Data Recorder)。飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连。

它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的语音对话和两小时的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来，需要时把所记录的内容解码，供飞行实验、事故分析之用。

黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。

记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片，防止黑匣子在空难中遭到损坏。

黑匣子不仅运用在航空领域，而且开始运用在高速火车上，能记录高速列车运行时的多项实时数据信息，有助于事故原因的调查分析。

黑匣子里面有什么

飞机上为什么要装黑匣子

“黑匣子”是俗名，它的学名叫飞行数据记录仪。飞机之所以强制安装，是因为它可以把飞机飞行的情况和设备参数储存下来，当需要了解飞行情况时，就把储存在里面的数据导出来，使用专门设备进行分析，就可以得出飞机的飞行情况，世界上绝大部分的空难原因都是通过黑匣子找出来的。

之所以被称为“黑匣子”，是因为早期飞机内的电子设备都放置在长方形的黑色方盒里。虽然后来为便于搜寻，将飞行记录仪变成了鲜艳的桔黄色，但仍沿用了“黑匣子”这个颇具神秘色彩的名字。

黑匣子分两种，一种是飞行数据记录仪，它主要记录飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、以及飞机系统工作状况和发动机工作参数。

另一种是座舱话音记录仪，它实际上就是一个无线电通话记录器，可以记录飞机上的各种通话，使用多条音轨分别记录飞行员与地面空管的通话，正、副驾驶员之间的对话，机长、空中小姐对乘客的讲话，以及驾驶舱内的各种声音。目前的飞机上，两种记录仪都要安装。

为承受飞机坠毁时的猛烈撞击和高温烈焰，黑匣子的壳体使用很厚的钢板和多层绝热防冲击保护材料进行保护。而且为了尽可能的安全，黑匣子通常安装在飞机尾部，也就是失事时最不易损坏的部位。

为防止黑匣子落入水中后不易寻找，又为其加装了水下信标。这种信标通过水下传感器来启动，一旦飞机坠入水中，传感器接触到水，信标就会被激活，发出37.5kHz的脉冲信号，“宣告”自己所处的方位，以便搜寻者通过声呐和声学定位仪寻找。

黑匣子里面有什么

黑匣子就是飞机上的记录仪器，将飞机飞行时的高度、速度、航向、爬升率、下降率、起落架收放、飞机系统工作状况和发动机工作参数等都记录下来。同时也是话音记录仪，它能将飞机上的各种通话都记录下来。

“黑匣子”（英文：black box），是飞机专用的电子记录设备之一。

黑匣子有两个，为驾驶舱话音记录器(Cockpit Voice Recorder)和飞行数据记录器(Flight Data Recorder)。飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连。

它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的语音对话和两小时的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来，需要时把所记录的内容解码，供飞行实验、事故分析之用。

黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。

记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片，防止黑匣子在空难中遭到损坏。

黑匣子不仅运用在航空领域，而且开始运用在高速火车上，能记录高速列车运行时的多项实时数据信息，有助于事故原因的调查分析。

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黑匣子