变速自行车哪个档最快最省力，变速自行车几档最省力（山地自行车的变速功能如何调节）

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内容导航：1、变速自行车哪个档最快最省力：变速自行车几档最省力2、山地自行车的变速功能如何调节，才不会费车伤腿

1、变速自行车哪个档最快最省力：变速自行车几档最省力

变速自行车几档最省力？的答案是：1档

1档提速快省力，6档速度快，但费力。前轮主要控制力量，使用的齿轮越大蹬自行车时使用的力量越大，有几个齿轮代表着几个档。其实因为自行车是人在提供动力运行，由于人肌肉无法马上提供最佳的的动力，就算是专业自行车运动员，也要在一个路段试上两三档，才能找到最适合自己的档位。变速自行车是一种赛车，车轮细窄，目的是最大限度减轻车身重量，使骑行轻便、高速。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。

需要注意的是一般情况下，前面的牙盘都用2挡。 后面的飞轮用5，6，7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2--5，2-6，2-7的组合。这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。另外，自行车骑行的快慢，与变速档位的多少没有太大的关系，最关键的是骑行者的体力、骑行姿势、发力方式；自行车的变速档越多，需要的飞轮片越多，这既增加了制造的成本，也降低了飞轮的强度。

2、山地自行车的变速功能如何调节，才不会费车伤腿

目前，最普遍的说法是，骑行时，应该尽量稳定保持在一个恒定的踏频，这样可以让你的身体在各种不同的环境下维持稳定的输出、是最省力的方式，也是对身体的伤害最小。可以类似于，当汽车急刹车或者急加速时，是最耗油的情况，这样能够帮助大家理解。

不同的前后齿轮组合变换，就像是不同的杠杆，在你骑行的时候，会给你不同大小的阻力。而变速器，则是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合，来让骑车人能够维持大致相同的踏频，能够在更省力的情况下，维持高速状态。

如果你热爱骑行，你可能得接受，节奏和速度同样重要的概念。

那么变速器应该如何调节，才不会费车伤腿呢？

一般而言，变速器都会配合码表使用，这样能够方便在不同路况，及时调整变速，尽量保持在固定的踏频。较多人选择的踏频为80-90，但是一定要根据自己的身体情况选择合适自己的踏频，适合自己的才是正确的，达妹一直稳定在75，状态也非常好。

在平路骑行时，应当慢慢地提速，根据自己的力量和耐力选择档位，最好的情况是不需要费力踩踏，能够稳定持续地输出，这个档位就是合适的，并且能够帮助你保持巡航。

上坡时，我们的速度会随之减慢，从而应该要控制踏频，逐渐地减挡。而下坡时，即使不需要踩踏，也带着刹车或者适当调节变速，避免踩踏时踩空导致摔车。

平时骑行时，也不应该总是调至最高档位，这样一来，可以调节的范围就太小了。可能也有骑友觉得，骑行难道不是发力锻炼的运动吗？如果使用变速来达到省力的效果，哪还叫什么运动呢？这是一种理解误区，如果想要常年进行骑行运动，那么持续地用力踩，就容易让膝盖产生病变。如果加上不正确的骑行姿，对身体很多器官，可能会造成压迫和其他伤害。

一般而言的选择是，3×7 的变速器，通勤一般在 2×5，拉扯和发力在 2×7。当然，根据个人力量的不同，可以作适当地调整。

最后，分享一句大神分享的骑行语录，骑车人的初级目标是骑得快，高级目标是骑得远，终极目标是骑到老。

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