电动车汽车如何保养（电动汽车如何保养）

电动车如何保养1、外观检查

检查的外观大致和燃油车差不多，包括车身、大灯、胎压等等。电动车还需要检查充电插座，看充电插座插头是否松动，橡胶圈接触面是否氧化或损坏。

如果插座被氧化，会导致插头发热。加热时间过长，会造成插头短路或接触不良，造成充电枪和车内充电器损坏。

2、钣金喷漆的保养

电动车和内燃机车同样需要保养，只是保养的内容和方法不同。春季雨水较多，雨水中的酸性物质会损伤汽车漆面。要养成雨后洗车打蜡的好习惯。它最好给你的车油漆一下。封闭后，车漆的亮度和硬度会大大提高，汽车焕然一新。

3、正确把握充电时间

新车提出后，必须及时补充电能，使电池保持充满状态。在使用过程中，需要根据实际情况准确把握充电时间，参考平时的使用频率和里程，自行把握充电时间。正常行驶时，如果电表显示红黄灯亮，你就要充电了。如果只有红灯亮，就要停止行驶，尽快充电。过度放电会缩短电池寿命。

充电时间不能过长，否则会形成过充，导致车辆电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电池的使用寿命。充电过程中，电池温度超过65，应停止充电。

4、发动机室检查

电动车多了，需要检查一些插座连接器和线路的绝缘保护。

5、底盘检查

电动汽车的动力电池基本都是布置在车辆底盘里的，所以在维修的时候，动力电池护板、悬挂部件、半轴密封套等。将得到维护、固定和检查。

6、更换齿轮油

大部分电动车都配有单速变速箱，工作时需要更换齿轮油来保证齿轮组和驱动电机的正常润滑。一种说法是电动车需要定期换齿轮油，另一种说法是车辆行驶到一定里程才需要换。我觉得这和具体车型有很大关系。

旧齿轮油清洗干净后，添加新油。电动车的齿轮油和传统燃油车差别不大。

7、制动器油防冻剂

因为电动汽车没有发动机，它不不涉及机油和机器过滤器。需要注意的是刹车油和防冻液。如果没有泄漏，可以按照厂家规定的周期更换刹车油和防冻液，和燃油车区别不大。

8、 三个电气系统检查

维修电动车时，维修师傅一般会拿出笔记本电脑连接车辆的数据线，对车辆进行全面检查。包括电池组状况、电池电压、SOC容量、电池温度、CAN总线通信状态等。基本不需要更换易损件。目前很多厂商都支持车载互联网系统的迭代更新。一旦有新版本，车主还可以要求升级车载软件。

如果车辆以类似悬崖的方式下降，还可以使用专业的均衡器来平衡动力电池组中的电池。但是，具体的评价标准每个厂家都不一样4S商店。此外，鉴于均衡治疗成本较高，在具体实施层面会出现拖延、落实不到位等问题。

9、空调维护

春天来了，就要清洗汽车空调或者更换灰尘过滤网。如果滤尘网长时间不用，用高压空气吹干净即可。如果滤尘器堵塞，需要更换。

10、保护充电器。

新能源汽车使用说明书里有保护充电器的说明。许多用户不I don’我没有仔细阅读手册的习惯

《新能源汽车生产企业及产品准入管理细则(修订版-征求意见稿)》曝光，新能源汽车除符合常规汽车产品检验标准外，还应符合新能源汽车产品专项检验标准的要求。征求意见稿显示，该规则自颁布之日起施行。要求自2016年7月1日起，新申报的新能源汽车产品和改扩建产品应符合本规则附件3 《新能源汽车产品专项检验项目及依据标准》的要求，自2017年7月1日起，所有在产产品应符合附件3的要求。"

电池的周期性深度放电也有利于激活电池，可以稍微增加电池的容量。电池第一次欠压保护后，经过一段时间后，电压会上升，回到非欠压状态。这时候如果再使用电池，对电池的伤害会很大。完全放电后，电池会充满电，电池容量会提高。

保持充足的电能

新能源汽车在日常使用中，需要保持电池充满电，控制车速。最佳里程是最长里程的1/3。如果每天开车10 ~ 20公里左右，最好两天充一次电。如果一天行驶50公里以上，就要在当天补充电能，让电池处于完整状态很长时间了。闲置几天再充电，容易被硫化，电池容量下降。

13、充电期间避免热插拔

电源或充电器输出插头松动，接触面氧化等。会导致插头发热。加热时间过长会造成插头短路或接触不良，损坏充电器和电池，带来不必要的损失。发现上述情况时，及时清除氧化物或更换接头。

14、储存期间严禁断电。

车辆存放时，禁止处于失电状态。电量不足状态是指电池在使用后没有及时充电。电池在缺电状态下储存，容易发生硫酸盐化，硫酸铅晶体附着在电极板上，会堵塞离子通道，导致充电不足，电池容量下降。新能源汽车的电池需要充满电储存，每月充电一次，保持电池处于健康状态，避免因长期缺电导致电池极板硫酸盐化。车辆怠速时间越长，电池损坏越严重。

15、避免高电流放电

新能源汽车起步时要均匀加速，尽量避免踩油门，造成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，损害电池极板的物理性能。不要将电池放在密封的容器中，不要靠近明火，不要将电池扔进火中或浸入水中，不要直接暴露在阳光下。停车时一定要关掉车内所有电源。

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