什么叫差速器总成，差速器的组成及工作原理（外汇交易技术分析——隐性背离）

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1、外汇交易技术分析——隐性背离

隐性背离

隐性背离（Hidden Divergence）与“标准”背离相似 — 资产和指标的价格朝着相反方向变动。

如果趋势看上去将会持续下去，隐性背离可以提前告诉您趋势似乎将会持续下去。这可以让您在趋势还将进一步持续下去之前便进入趋势。

但是，常规背离可提前提醒您注意可能的反转或价格走向的变化，而隐性背离则是能提前告诉您趋势将会持续下去。

识别隐性背离

隐性背离有一些常用的指标，但几乎所有指标都可以使用。

为寻找隐性背离以及趋势可能持续的信号，您首先需选择一种要使用的指标，来确定当前呈现出了一种趋势。

常用的指标是随机指标、MACD 和 OsMA。但是，几乎所有指标均可用于判断背离。在本课程中，我们将为您呈现使用不同指标的示例。

牛市隐性背离

当价格出现更高的低点，但指标出现更低的低点时，则暗示上涨趋势将会持续下去。当价格出现更低的高点，但指标出现更高的高点时，则暗示下跌趋势将会持续下去。

如果资产的价格出现一系列更高的低点，则可能表示当前正处于上涨趋势。

如果您同时发现指标出现一系列更低的低点，那么您便发现了隐性背离。在这种情况下，暗示上涨趋势将会持续，您可以选择做多头或买进该资产。

下图展示了这类牛市隐性背离在图表上的形态：

看涨隐性背离

1 您可以发现，价格出现了更高的低点，而指标则出现了更低的低点。这意味着价格将继续上涨。

熊市隐性背离

如果资产的价格出现一系列更低的高点，则可能表示当前正处于下跌趋势。

如果您同时发现指标出现一系列更高的高点，那么您便发现了隐性背离。在这种情况下，暗示下跌趋势将会持续，您可以选择做空头或卖出该资产。

下图展示了此类熊市隐性背离的示例：

看跌隐性背离

1 您可以在图表中发现，价格出现了更低的高点，而指标则出现了更高的高点。这意味着价格将继续下跌。

识别隐性背离需要实践，建议新手交易者先集中精力从标准背离入手。然后再在交易中利用隐性背离。

利用隐性背离进行交易

隐性背离可帮助您进入趋势。必须将其作为更广泛交易策略的一部分使用，由后者确定止损点和利润目标。

您可以从下表中根据价格行为和指标大致了解出现了哪种类型的隐性背离，以及您应该寻找进行何种类型交易的机会：

*常用于隐性背离的指标是随机指标、MACD 和 OsMA，但几乎所有指标均可使用。

最适合较大的时间框架

您用于寻找隐性背离的时间框架越大，实际趋势持续的时间越长。正因为此，隐性背离最适用于较大的时间框架。

隐性背离最适用于较大的时间框架。如果使用较小的时间框架，当您发现隐性背离时，趋势可能已经结束。

虽然隐性背离也可用于较小的时间框架，但是需要谨慎，因为当您发现隐性背离时，趋势可能已经结束。

和多时间框架分析一起使用

可以将隐性背离与多时间框架分析结合起来使用，效果会很不错。例如，您可以在较大时间框架中寻找隐性背离来确定趋势将会持续，然后可以使用较小时间框架来寻找入场点。

下图展示了利用 30 分钟图来寻找隐性背离并利用 5 分钟图来寻找入场点。

隐性背离－30分钟入场设置

1 高亮区域显示 30 图上出现隐性背离的位置，暗示下跌趋势将持续下去。

您可以利用 5 分钟图在趋势持续的方向上寻找入场点。

隐性背离－5分钟入场点

1 隐性背离所在的线是在 30 分钟图上确定的。

2 在价格突破当前范围的支撑位时立即启动空头交易。

2、什么叫差速器总成

什么叫差速器总成

差速器总成是由若干个零件组合起来，完成某个功能，但同时又是整个系统（整个机器）的一部分。这个组合起来的（系统的）零件就是总成。差速器只是对桥中的一个总成功能的描述。差速器总成是这个零件的名称。但口头上往往省略“总成”两个字。汽车差速器由行星齿轮、行星轮架(差速器壳)、半轴齿轮等零件组成。

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为啥更换差速器外壳总成

磨损严重。差速器总成是由若干个零件组合起来，完成某个功能，但同时又是整个系统(整个机器)的一部分。更换差速器外壳总成是因为磨损严重导致需要更换，差速器外壳不能有任何性质的裂纹，壳体与行星齿轮垫片，差速器半轴齿轮之间的接触，应光滑无沟槽，若不更换会容易造成插销脱落打齿卡死的情况。

特顺差速器总成有几种

通常按其工作特性分为齿轮式差速器和防滑差速器两大类。

1、齿轮式差速器：当左右驱动轮存在转速差时，差速器分配给慢转驱动轮的转矩大于快转驱动轮的转矩。这种差速器转矩均分特性能满足汽车在良好路面上正常行驶。但当汽车在坏路上行驶时，却严重影响通过能力。例如当汽车的一个驱动轮陷入泥泞路面时，虽然另一驱动轮在良好路面上，汽车却往往不能前进（俗称打滑）。

此时在泥泞路面上的驱动轮原地滑转，在良好路面上的车轮却静止不动。这是因为在泥泞路面上的车轮与路面之间的附着力较小，路面只能通过此轮对半轴作用较小的反作用力矩，因此差速器分配给此轮的转矩也较小，尽管另一驱动轮与良好路面间的附着力较大，但因平均分配转矩的特点，使这一驱动轮也只能分到与滑转驱动轮等量的转矩，以致驱动力不足以克服行驶阻力，汽车不能前进，而动力则消耗在滑转驱动轮上。

此时加大油门不仅不能使汽车前进，反而浪费燃油，加速机件磨损，尤其使轮胎磨损加剧。有效的解决办法是：挖掉滑转驱动轮下的稀泥或在此轮下垫干土、碎石、树枝、干草等。

2、防滑差速器：为提高汽车在坏路上的通过能力，某些越野汽车及高级轿车上装置防滑差速器。防滑差速器的特点是，当一侧驱动轮在坏路上滑转时，能使大部分甚至全部转矩传给在良好路面上的驱动轮，以充分利用这一驱动轮的附着力来产生足够的驱动力，使汽车顺利起步或继续行驶。

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差速器