至今还是很痛(一个不错的旅游项目，至今没有走向正规划发展)

在07，08年的时候，我就通过捷安特自行车俱乐部，极其快乐的领略了骑行的快乐。至今难忘那种痛并快乐着的美好时光。讲痛那是真的痛。最大一次140公里三分之二的三路三分之一的公路，早上8点踩到晚上9点我才到家。乐也是真的乐，看现在洋洋洒洒的自媒体亮自己玩公路车如何拉爆，我就想问，玩过山地吗？桂林的山地路线，你知道有多爽吗？时至今日自行车的发展，已经到了即便宜量又足的程度，现在花个几百块钱，都能买到配置足以你玩得好的车子。骑的人也蛮多。比以前是要多。我记得以前我甚至还在桂林人论坛上组织过骑行队，耍耍队。得益于大佬的支持，还搞过那么几次像样的骑行。

今天写这篇帖子，倒不是讲，我准备开发这个旅游项目，而是希望有人开发，并且搞得正规化些。而我本人也并不是有钱有闲来折腾去踩单车。而是迫不得以……因为。高血压我有了。

对于身体这件事情，身体好的时候，总觉得锻炼是浪费时间，总是借口忙没得时间为由，不锻炼。之前我还借摄影，到处走走，但在2020年，基本上就呆家里没出来活动。结果，高血压是种没啥感觉的病，突然间就爆发了。治疗费好几万，我也没钱给，差点要我小命，最后，自然是让我挺过来了。不然，我也不可能在这里码字。而之所以能挺过来，也是得益于我之前的锻炼打下的良好基础。

所以，当我恢复到一定程度后，我便开始重新骑行。自行车骑行对身体的循环减脂，是再好不过。最近的感受也确实如此，骑一下，慢慢恢复效果很明显。再配合其它的运动，至少健身的目的达到就得了。不然，现在病不起，就算有钱，谁也不想病。而现在三高的人太多太多。好多人都缺乏运动，不信，你随便搞辆车骑一下，看你能骑多远。我估计多大数人，骑两下子，就气喘八哈了，好多都处在亚健康状态。身体是革命的本钱，身体跨了，是件非常非常麻烦的事。基本上，你能做的事情就越来越少，所以，基于此点。我才是重新开始了骑行运动。当然，对于有基础病 的人来说，还是要注意选择合适自己的运动，比如养生太极拳我也觉得很好。

想起了以前跟捷安特俱乐部骑行的种种，虽然我自己感觉，有不足的地方。但其实这也很正常。万事皆有一个发展过程，当年，我的性格也是有什么讲什么。而时至今日，中国经济发展良好，生活质量继续提高。但看看桂林这一块骑车的，却感觉越来越老聆化……尽是些大叔大妈在那里刷，看看大城市，年青的到是蛮多。但好多都是玩公路车滴。想来，也是因为一些城市周边的山地资源比较少的原因 吧。而桂林既然风景闻名，自然有着各色各样的山地骑行路线。但发展至今，我很少在公开场合遇到有组织的骑行。当然，有可能大都私搞了。耍得好的自己组织骑。而且这种事情组织起来，费力不讨好。没人愿意去组织也很正常。所以，这种事情，做为车行搞的俱乐部再合适不过，如果能把管理做好为车友服务，再收取年费，我个人觉得年费在几百块也可以接受，毕竟再在生活条件好了。俱乐部还是可以实现盈利的。但至今也不看到发展得好些的。远不如当年的捷安特俱乐部那么规模红火。

不然，我个人觉得正规运营。把线规划好，把俱乐部的成员服务好。什么锻炼计划，健身记录分析。就像现在的健身房一样，再规划开发出几条骑行线录，定期考核定级骑友的骑行控车技巧，因为骑山地车还是要讲些花式骑行的吧，总之，就是营造一个环境，服务于骑友。把线路规划好，定期组织，发展到一定成度，还能组织比赛，再发展得好，打开名声，吸引其它省事的爱好者前来桂林参加，这不就是一个很好的旅游项目吗？对不对。玩过桂林周边路线的，都知道它的美，它的爽。曾经我之所以退出，最大的遗憾主要还是在俱乐部的组织管理上。所以，当时我才自告奋勇的站出来组织一下，但是，毕竟我个人不是朝这个方向发展，个人能力也十分的有限。所以，也是一直期待，桂林能出个优秀的骑行俱乐部，你看看人家玩街舞的，发展就很好。其中不乏搞得很正规的，而且也赚到了钱。但反观桂林的骑行这一块，莫讲组织什么国内赛事了。现在大街上能看到玩骑行的概率都不高，所以，对于桂林这种有天生的搞这个项目的城市来说，这项运动在桂林没有发展起来，十在可惜，这同时也说明了，光靠山吃山，靠水吃水的那一套被动模式已经不适应当今的消费习惯了。本人仅以此文发表一下个人观点。无它。

桂林