倒档在哪里(五菱车倒档在哪个位置)

很多手动挡的车主都会遇到这种情况。他们挂R挡的时候，一次都挂不了，有时候还要再挂两次，甚至三次。

为什么会这样？变速器有什么问题吗？今天我们就来一个手动变速器原理的科普。

变速器的工作原理

传输:

变速器，通过改变输出轴和输出轴的齿轮大小比，达到变速的目的。换句话说，发动机可以在相同的速度下实现不同的车速。它还可以使发动机在运行时反转并中断动力。

同步器:

同步器是用来同步不同挡位之间的挡位速度，可以让换挡更加平顺，但是倒档没有同步器。

离合器:

离合器用于在发动机和变速器之间传递动力。踩下离合器，电源关闭，然后可以进行换挡。半离合状态下，摩擦片处于半摩擦状态，如果动力没有完全传递，可以控制车辆起步不熄火。

惰轮:

惰轮是输入轮和输出轮之间的一个齿轮，用来改变输出轴的传动方向(不改变传动比)。

倒档结构

倒档:

在输入轴和输出轴之间增加了一个惰轮，可以保持输出轴的方向不变，改变输出轴的旋转方向。也就是可以倒车。

为什么倒档会有齿？

回答:因为踩下离合器后，虽然关闭了动力，但是因为惯性，惰轮和输出轮还在转动，而且是反方向转动。这时候倒挡，可能会出现挂不进去挡位，甚至打齿的情况。

怎么解决？

因为惰轮和输出轮由于惯性在转动，所以只需要车辆停留在空档3秒，然后惰轮和输出轮完全禁止挂档。

有时候等三秒都很难挂？

答:因为倒档的齿轮是直齿结构，而惰轮的齿数比较少，所以当完全禁止挂档，挂档时，可能会出现“顶齿”的情况，也就是刚好相对而立，不会卡死。还有一种情况就是换挡不容易。

我该怎么办？

这时候就需要重新换挡:先把挡位换回空挡，然后松开离合器，再把离合器踩到底(这样可以改变惰轮齿的位置)，再重新把R挡换成倒档。

总结注意事项

1.挂R档前，确保车辆静止，完全踩下离合器，等待三秒后再挂R档，这样可以保护变速器不被打齿。

2.如果“R”档仍然不能啮合，松开分离并再次按下，然后啮合R档。

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(具体信息请参考车型手册和吉利技术标准)

离合器 输出 变速器 换挡 同步