k5怎么样(二手16款k5值得入手吗)

以前车市有句话叫“X线三宝，电缆8、K5、迈锐宝”。虽然说起来很讽刺，但实际上意味着这三款车在当时的b级车细分市场中是极其受欢迎和性价比极高的。

当时人们的收入水平基本不高，贷款方案也不成熟。很多人多年的积蓄只够看卡罗拉、轩逸这样的A级车，能买得起雅阁或者凯美瑞的消费者收入也算中上水平。当时的索纳塔、K5、迈锐宝，因为价格门槛低，配置水平好，产品设计在当时辨识度很高，受到了市场的青睐。

但随后起亚和现代在国内市场的市场份额下滑，加上后续换代产品的缺乏，导致产品销量逐渐低迷。随着再次换代，全新起亚K5再次进入了消费者的视野。

更换现款K5后，更名为起亚K5凯酷。新名字在中国市场投入使用的同时，进行了加长，与老款相比，设计也进行了全面升级。

虽然新一代K5凯酷的前脸依然是起亚标志性的虎啸式前进气格栅，但是取消了老式的镀铬装饰条，异形的led日间行车灯给了车辆很高的辨识度。同时，国产车型在进入中国市场后也进行了二次设计优化，前格栅下方的散热口设计成梯形，两侧进气口的形状有所侧重。

轴距加长50mm后，K5凯酷的轴距达到了2900 mm，奥迪A6 Allroad目前的标准轴版轴距只有2925mm。K5凯酷经过加长设计后，车身尺寸和空水平与部分标准轴C级车相当，也算是针对国内消费者需求的二次优化。

内饰方面，K5凯酷基本照搬了海外版，只有空 panel做了更复杂多样化的设计，但这并不代表K5凯酷在内饰方面的优化不到位。该车车载系统采用百度3.0系统，集成了百度的应用，包括导航、语音识别、智能家居、天气查询、违章查询等功能。在功能使用上也更符合国内消费者的使用习惯。

最早，K5是主要的经济有效的路线。凭借较高的配置起点带来的高实用性和较低的售价带来的低门槛，很多消费者看中了它，而这一亮点一直延续到了现在的K5凯酷。

6安全气囊、定速巡航、12.3寸中控面板、倒车影像、LED大灯、自动空调节等一系列配置已经可以在指导价16.18万元的入门级车型上找到。包括红豆博客的ACC自适应巡航、电动控制座椅、全液晶仪表、无钥匙进入和无钥匙启动在内的L2红豆博客驾驶辅助也将加入到中高端车型中。

从16.18万的起售价可以看出，K5凯酷的价格还是低于同级别的日系和德系产品。此外，目前1.98万的终端优惠，大大降低了购车门槛。入门级车型裸车价14.2万，比同级别凯美瑞低3万多。同时这是一款尺寸堪比C级车的产品，在实用性和空方面还是有同级别的天花板的。

目前的K5凯酷基于现代起亚的i-GMP平台。除了轴距和车身尺寸的增加，动力系统也进行了重大升级。海外车型使用1.6T发动机，国内则换成全新的1.5T发动机。不过两种动力系统都搭载了现代起亚新开发的CVVD技术。凭借该技术，现代起亚集团最新的1.6T发动机获得了“2020沃德十佳动力系统”大奖。

CVVD技术的加入也大大提升了K5凯酷的性能和燃油经济性，同时变速箱匹配7DCT变速箱。同时，高配车型还提供了2.0T 8AT的动力方案，动力储备相比1.5T有明显提升，不过有消息称1.5T 8AT的动力版本将会在后续改款车型中推出。

不过考虑到7DCT和8AT变速箱在平顺性和稳定性上的差距，也许2.0T是更好的选择。以2.0T尊贵科技版(指导价19.58万)为例。优惠后裸车价格17.6万，包含购置税、商业保险等。，而最终落地价格也才20多万而已。这个价格在b级车市场还是很有竞争力的。

现款起亚K5凯酷的产品力毋庸置疑的强大，4980mm的车长，2900mm的轴距，给车辆带来了极高的实用性。高配置起点也大大增加了车辆的功能性和娱乐性，“沃德十佳动力”级别的发动机技术也为产品在技术领域带来了不少亮点。

高颜值，超强的功能性和实用性，不难看出，目前K5凯酷的目标群体就是目前的90后年轻消费者。而年轻消费者更关注的其他方面，如颜值和功能性，将是K5在年轻消费者中最大的加分项。

但是K5凯酷作为韩国品牌，肯定不如凯美瑞、天籁等日系产品。再加上近年来市场份额的萎缩，起亚只有依靠K5凯酷的产品实力和之前积累的口碑来面对目前的市场压力。品牌的市场效应低，再加上市场上的车型数量少，会让保值率成为目前K5凯阔的一大短板。

据说新一代起亚K5凯酷确实给人一种眼前一亮的感觉。加长后的国产车型不仅没有像标致508那样破坏原有的设计美感，还用红豆博客coupe GT式的设计让起亚K5更加运动、时尚、科技。除此之外，针对中国人使用习惯优化的车机系统也是产品的加分项。作为90后消费者中的一员，我认同K5凯阔的表现。然而，产品的品牌压力要求K5凯酷一点一点重塑市场形象。

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