汽车发动机在哪个位置(四轮驱动发动机位置)

为什么发动机在车的前面？其实并不是所有的汽车发动机都是前置的，但是对于那些后置发动机的车，不知道你能不能开。反正我不能，因为有几百万辆，保时捷911就是其中之一。

现在的汽车发动机大多安装在前面，后面的发动机只有在各种超跑里才能看到。然而，当汽车刚刚问世时，所有的发动机实际上都安装在后面。汽车的最早出现可以追溯到19世纪。单从外观来看，当时的汽车能否称之为汽车，还有待商榷。在现代人看来，当时的汽车更像是后置发动机的助力三轮车。与现代人非法改装的助力三轮车相比，最大的区别可能是19世纪的汽车速度要慢得多。真正的后置后驱汽车其实诞生于1934年。

1934年，奔驰生产了第一辆真正意义上的后置后驱汽车:奔驰130h。

如果你不是汽车爱好者，你可能从来没有听说过奔驰130h，但是还有一款车，不管你是不是爱车人士，你一定知道。就是大众生产的甲壳虫，当时最畅销的后驱车。等等，甲壳虫是后驱吗？当时是。

那么，曾经风靡一时，但只有超跑才能看到的后轮驱动有什么优势呢？其实优势非常明显，只要你有基本的物理知识，就能想到。发动机是全车最重的东西。如果把发动机放在后面，整个车的重心就在后面。所以，车的加速性能自然好到没话说。发明汽车是为了提高人类运动的速度。既然后置发动机加速性能好，为什么不一直延续下去？

重量全部放在车尾，加速性能不错，只是车头有点轻，尤其是转弯的时候，劣势极其明显。

怎么能说是劣势呢？车头飘起来，不是正适合漂移吗？可以，但问题是大部分人都不是职业司机。如果拐弯需要技巧，按照现在的标准，估计没几个人能从驾校毕业。不知道你能不能开后置发动机的车，我不能。

也许有的土豪会说“我开的是保时捷911，没你说的那么飘”，这很自然，不然也不会存在。以保时捷911为代表的现代超跑，为了减少后置发动机的弊端，会尽可能的缩小车身，缩短轴距，以增加车辆的稳定性。即便如此，这个东西谁也开不好，如果他能开好，技术也可以和“专业”一样好。

汽车的主要用途不是为了比赛，所以还是要大家来开，同时也要最大限度的保证安全性，于是后置后驱车逐渐退出舞台，前置后驱车迎来了发展的高峰期。

把发动机放在前面，重心前移，整车看起来稳了很多，但是新的问题又出现了。这是很简单的物理常识。电力传输距离越长，损耗越大。放在前面的发动机应该用来驱动后轮。动力的传输距离比原来的后置后驱车要长很多，所以会出现动力不足的问题。解决动力不足的方法只有一个，就是把发动机做得更大更强更重。这样动力就够了，但是新的问题又出现了。沉重的发动机打破了平衡，这次是后轮开始漂浮。但是问题并不是不可克服的。最简单的解决方法是将发动机向后移一点。

随着发动机向后移动，整个汽车的发动机罩变得又大又长。现在你可以明白为什么老款车的车鼻很长，但后舱却非常紧凑了。

前置驱动具有良好的稳定性、操控性和出色的速度。唯一牺牲的就是驾驶空室，对于普通人来说还是很重要的。平衡了各方面的利弊之后，现在的车大部分终于变成了前置驱动。这样的车牵引力大，转弯容易，速度好，价格便宜的优势，那么自然当然除了前置驱动，前置后驱，后置后驱，还有一个特例，就是中置发动机，可以说是最有优势的配置，安全稳定，操作精准，速度无与伦比。唯一的缺点就是很多人买不起，比如400多万的法拉利F430。有意思的是，中置发动机的车大多价格不菲，但有一款几万块钱的国产面包车也是中置发动机。你能猜出是谁吗？#技能改变生活#

发动机 后置 汽车 放在 保时捷