斯巴鲁翼豹sti（20年前出厂的斯巴鲁冀豹）
斯巴鲁翼豹sti（20年前出厂的斯巴鲁冀豹）
20年前出厂的斯巴鲁冀豹，跑了40000公里拍卖后却卖了200万元人民币。斯巴鲁冀豹到底是台什么样的车？提起斯巴鲁冀豹，好多人可能都没印象，我也是从一部电影里看到的冀豹。
精神小伙墨镜一带，音乐一放，车上带着一群劫匪把这辆车开的是出神入化，一流的车技和劲爆操作让人看的激动不已。
而下面这辆冀豹，更是卖到了天价。
这辆1998年出厂的斯巴鲁翼豹 22B STi，跑了4000公里的车，在Bring A Trailer拍卖平台上竟以312,555美元的天价成交，可以说在近8倍情怀溢价。
1998年，日本汽车工业正处于黄金时期，各大日系品牌都在“君子协定”中占据了一席之地，对于斯巴鲁而言，当年正值品牌成立40周年、STi部门成立十周年，并且斯巴鲁赛车已连续三年统治了WRC赛场。所以为了纪念这一历史性时刻，斯巴鲁决定基于WRX STI打造一款更极致的宽体两门翼豹，也就是眼前的这台22B STi。
22B STi的特别之处在于，其在外观上采用了类似WRC赛车的宽体设计，在数据上它比普通版本宽出了近80mm，轮圈方面则换装了数据为17x8.5j的BBS Elektra，并搭配了有助于提升操控的倍耐力P Zero轮胎，除此之外它还拥有专属的发动机盖、可调节后尾翼及Bilstein特调倒置避震。
22B STi搭载了EJ22发动机，它的排量从2.0L被扩至了2.2L，并使用了密封式水道。在经过工程师的特殊照顾后，这台发动机的动力已远远超过280马力的“君子协定”，最大功率与峰值扭矩分别达到了257kW（350马力）、363Nm，不过红线转速有所降低，从8000rpm下调到了7000rpm，压缩比8.0：1。
为了应对更强的热量负荷，22B STi还使用了带有双片式陶瓷结构的手动变速箱，据当年的媒体测试，其在连续的急加速实验中依然具有良好的抗热衰表现。传动方面则与标准WRX Type R相同，但齿轮经过了一定的强化处理，以进一步提高可靠性。
关于22B命名的由来，民间一直有两种说法，其中22表示2.2L排量无可厚非，但“B”字的含义却存在一定的争议。部分车迷认为其取自Bilstein悬挂的首字母，而另一种说法是B代表了涡轮增压，也就是型号为IHI RHF 5HB的涡轮增压器。不过正是这一命名引发的争议，又为22B STi的身世披上了一层神秘的色彩。
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