正文:了解车地的原唱《艾菊》。

【了解车地原创行业】在红旗品牌2019年销量破10万、2020年破20万之后，人们心中不禁又多了一个疑问:红旗真的走进千家万户了吗？谁买的？买红旗的人有哪些消费理念？先说红旗，作为迄今为止唯一纯中国血统的豪华品牌，其畅销车型和全国销量分布图等。

注:本文使用的数据是指机动车强制保险的保额，即车辆售出后购买交通强制保险的数量，最能反映终端市场的真实交易情况。

跟随这篇文章的视角，向你展示真正的“红旗”

红旗是公务车吗？出，红旗现在是“人民的车”！

机动车辆保险数据显示，今年1-9月，红旗共销售新车18.59万辆。就整体汽车市场而言，消费者在购买SUV车型时会首选中国品牌；消费者在购车时，总是倾向于选择德系、日系、美系等海外品牌；红旗的销量也印证了这一点。其SUV车型在前九个月共售出10.2万辆，比轿车多1.82万辆。

到2021年，红旗不再是人们心目中的“首长车”、“外宾接待车”，而是人民的车。数据显示，红旗品牌整体私人购买率达到86%，印证了红旗已经被国人广泛认可，成为越来越多消费者选择的家用车。

当然，还有一些车型是普通消费者买不到的，比如红旗L5，红旗L9。

红旗L5之类的还是普通消费者买不到的车型。

不过还是说点更接地气的吧。红旗用哪些车型开拓市场？哪些配置型号是消费者的热门选择？保险数据显示，1-9月红旗最受欢迎的车型是红旗HS5，前9个月累计销售8.88万辆。在购买HS5的用户中，50%的车主选择了指导价为19.98万元的2019款智联汽版。选顶配——2019款智联旗号尊享四驱版(指导价21.38万元)，占比17%。

红旗最畅销车型HS5得分3.80分。

红旗HS5车主在懂车帝平台的一些评论

红旗H5是一款中型车，价格略低于HS5。从1月到9月，共售出5.7万辆汽车。其中入门配置——2020款1.5T DCT启悦版是这款车的热门选择，销量达到2.01万辆，占这款车的35%。

红旗H5车主在懂车帝平台的一些评论

有些读者可能想反驳:红旗作为一个豪华品牌，仅仅看价格并不“豪华”。是不是名不副实？一方面，这属于改革后的红旗制定的市场策略，用高档车型带动消费，提高普通消费者对红旗品牌的消费认知，即红旗品牌也是普通人买得起的。

另一方面，过去很长一段时间，消费者往往给自主品牌贴上低价低质的标签，自主品牌往往很难突破15万元的价格上限。在这样的消费环境下，改革后的红旗以H5和HS5车型覆盖14.58-24.98万元的价格区间，也是对消费市场的一次试水，也是对用户对品牌新消费意识的一次逐步培养。

H9红旗车主在懂车帝平台的一些评论

2020年8月，红旗在市场上苦心经营三年之后，又一款重磅车型——红旗H9上市。这款售价区间为30.98-53.98万元的中大型车正式进入主流豪华车价格区间。但是红旗H9的表现超出了大多数人的预期。今年1-9月，红旗H9共销售红豆博客215万辆，高端车型用户选择较多，如指导价为45.98万元的3.0T智联旗长版和指导价为53.98万元的3.0T智联旗长四座版，占总销量的11%。

红旗H9是目前红旗品牌的旗舰车型。

那么，改革后的红旗H5、红豆博客红旗HS5、红旗H9这三款畅销车型，就证明了品牌本身的市场影响力。拿下主流豪华车型的订单，是红旗展现品牌自身造车能力、产品质量和服务质量的实力。

谁是红旗的忠实粉丝？

众所周知，红旗的制造基地是吉林省长春市。在普通人的印象中，北方人往往对红旗更有感情，品牌认知度更高。那么，红旗在北方城市卖得好吗？首先我要告诉你，第一个鲜为人知的红旗冷知识来了:南方人比北方人更爱红旗。

机动车辆保险数据显示，最爱买红旗车的前15个城市中，有10个是南方城市洪都博客城，证明南方人比北方人更是红旗的忠实粉丝。

没想到，成都/重庆人都爱红火锅，爱红旗。

具体来看，排名前四的城市分别是长春、北京、成都和重庆。预计长春和北京获得第一和第二名，但成都和重庆依次获得第三和第四名。是因为这两个城市的人觉得火锅的“红”更配红旗品牌调性的“红”吗？

对于奢侈品牌，人们普遍认为财力较强的一线城市是主要买家，这一点在BBA等奢侈品牌的销售中也得到了验证。不过这里提醒你一下，红旗的第二个冷知识来了:你以为财力没那么雄厚的城市，对买红旗情有独钟。

制表:了解车帝的原创

数据显示，红旗品牌在二线城市有着难以想象的影响力。1-9月，二线城市销售8.27万辆，占品牌总销量的45%。其次是四线城市，以3.61万辆占19%；再次是三线城市，3.2万辆的销量占比17%...没错，这是对红旗品牌的又一个冷认知，即红旗其实走的是下沉路线，是财力不那么雄厚的人趋之若鹜的豪华品牌。

在北上广深为主的一线城市，消费居然走到了谷底。前9个月红旗轿车仅购买1.39万辆，占品牌总销量的8%。

制表:了解车帝的原创

另外，就国内不同地区而言，华东地区的车主是红旗的主要消费者。1-9月共购买红旗车型5.73万辆，占品牌总销量的31%。其次，西南地区以3.42万辆的消费量获得区域第二，占红旗总销量的18%。位居区域第三的华中地区，也是以南方城市为主的区域。前9个月共购买红旗轿车2.55万辆，占比14%。

看完国内市场，我们也来简单了解一下红旗走出国门，征战海外市场的情况。该协会的统计数据显示，今年1月至9月，红旗品牌出口1007辆汽车，包括红旗HS5、红旗HS7、红旗H5、红旗H7和红旗H9。其中红旗HS5车型出口量最高，达到491辆。其次是红旗H9，共出口339辆。

今年4月，红旗全系列产品在沙特上市。

据中国一汽官方介绍，红旗品牌正在逐步拓展海外市场。截至目前，已进入中东、欧洲、日本等市场。其中，红旗在中东市场尤其受欢迎。比如今年4月12日，红旗品牌及其所有产品在沙特上市，上市当天在沙特交付46辆。就目前红旗在沙特的销售情况来看，红旗H9和HS5是最受欢迎的车型，尤其是红旗H9，深受当地皇室和社会高端人士的喜爱。沙特王储办公室甚至在红旗上市后一个月内一次性订购了20辆红旗H9作为御用轿车。

编辑点评:

时间回到2018年1月的人民大会堂。当时，红旗正式宣布品牌自身改革，同时高调向外界公布品牌新的战略规划。在人们的惊讶中，红旗用迅速攀升的市场销量:2018年销量3.3万辆，2019年10万辆，2020年20万辆，证明了“新红旗”的不凡。

按照目前的发展趋势，预计2020年红旗的年销量将会超越，但红旗给自己定下了另一个看似不可能的目标:挑战40万辆的年销量。就像之前听到红旗挑战10万辆、20万辆的目标一样，想必大多数人对2021年40万辆的新挑战充满了怀疑。奇迹真的会重演第三次吗？欢迎在评论区留言发表自己的看法。

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