茶马古道在哪里(苏州茶马古道)

1.茶马古道主要是一条历史道路。在不同的历史时期，茶马古道有不同的分布和起伏。

地理:是连接横断山脉和青藏高原的网络；以东西向为主，与西方丝绸之路交叉部分重叠，与藏彝走廊部分交叉重叠；

发展:主要源于藏与藏之间长期的茶马互市，以传统的北服、马帮、牦牛驼队为运输载体；萌芽于唐代，随着茶马互市逐渐发展成型于宋、元、明，清代达到商业互动的高峰。虽然进入民国后逐渐衰落，但在抗日战争时期一度成为中国唯一的对外陆路通道，有着罕见的繁荣和辉煌。它的使命和运作在20世纪50年代基本结束。

2.千百年来，它把川滇的茶叶运到西藏，把雪域高原的山货特产卖到内地。

3.茶马古道的名称来源:“茶马古道”一词最早于1992年由云南大学出版社在《滇藏川大三角文化探秘》中出版，这是第一本专门系统介绍茶马古道的书籍。作者是穆、陈宝亚和。1990年7月，这6人在中甸县档案室6000元和自己积蓄的基础上，在滇藏川三角地区进行了一次旅游，写了考察笔记，出版了这本书。其中，许建议，既然这条路既有茶马古道，又这么古老漫长，不如称之为“茶马古道”。

4.茶马古道之所以四通八达，将横断山脉与青藏高原连接起来，既是地理上的天然联系，也是物质基础和历史与现实的迫切需要，更是我国边疆开发和维护团结稳定的要求。这里的人们迫切需要互相交换资源，以应对高原和山区的物质匮乏和生活困难。

5.由于民众的需要和统治者的倡导，形成了大量的茶叶运输贸易，在汉藏边缘形成了茶马互市的城镇并连成一线。茶马互市和山货特产贸易资源互补，造就了茶马古道。由于当地浓厚的宗教氛围，尤其是藏传佛教的朝圣，形成了古道上大量的人流和物流交流。

6.到了唐末宋初，高原藏族已经普遍饮茶，形成了饮茶的习俗。西藏的马匹也成了汉所需的战略物资。一个地方产茶，一个地方需要茶，一个地方需要马，一个地方需要马，于是连接两地的茶马古道应运而生。尤其是在其他国家禁止向汉输出马匹的情况下，战马的来源更多在西南。

7.明末清初，官方控制的茶马贸易市场大为懈怠，许多商人在汉藏之间秘密贩运茶叶。藏族商人更看好茶叶的高利润，各寺院的代理人蜂拥而入，在其他货物贸易中携带大量私茶。政府已经很难单方面操纵茶叶贸易，茶贵马贱。藏族人认为用马换茶叶是不合算的。再加上清政府控制了西北和西南的游牧地区，马匹不再稀缺。于是先后废除了五个茶马审查官，停止了茶马之变。取而代之的是“招商引资”制度，改变了以往“以茶驭马”的政策，积极公开地推动民间互市。

康熙以后，统治者继续大力经营蒙藏区，充分利用茶叶加强与西藏的联系，从而出现了四川最繁荣的茶叶入藏时代。

8.民国时期，由于连年军阀混战、地方动乱以及印度茶叶从亚东、帕里等地进入西藏的冲击，四川边境茶叶贸易受到影响，出现衰落迹象。

9.茶马古道的路线:

一是在民国初年陈冠勋编撰的《西藏年谱》中，“西藏道路交通考”一章中，详细记述了内地至西藏、周边国家至西藏的八条道路及其大致路况，如从西康雅安县经箭炉至拉萨。可以作为茶马古道路线的权威参考。

第二，茶马古道，相对成型成熟，应该是明清时期就已经建立了。路线主要有两条，一条是从四川川茶的起源地雅安，通过不同的路线到拉萨，为川藏茶马古道，另一条是从云南普洱茶的起源地(今西双版纳、普洱等地)，通过不同的路线到拉萨，为滇藏茶马古道。

10.由于横断山脉和青藏高原处于高水位，车辆运输和水运都不可能，所以只能选择最古老的交通方式，即人背马。从古至今，直到茶马古道结束历史使命，茶马古道的交通方式几乎没有改变。骡子和牦牛之于茶马古道，犹如骆驼之于丝绸之路。

11.商队只有三种组织形式。一种是家族式，全家从事马帮生意，骡马归自家所有，以自己的姓氏或生意名命名。第二种是征集帮助，一般是同村或相似村的人。每家都有几匹骡马，成群结队地走。他们选择一个德高望重、经验丰富的人做马锅负责人，马锅负责人会联系业务，结算分红时多赚20%左右。第三种可以称为拉帮结派，没有固定的组织，只是因为走同一条路，或者接受同一笔生意，或者因为担心土匪。

12.茶马古道上跑长途的商队所用的骡马主要是骡子，很少是马。因为山高路窄路陡，不如用马，不如用骡子。马吃得多，负重和耐力都不如骡子。骡队也有自己的领队，叫第一骡子和第二骡子。他们是其中最好的骡子。商队一般只用母骡做第一骡和第二骡，因为母骡敏感机警。

13.作为茶马古道上的新城镇，康定最大的特色之一就是制壶业。锅庄是20世纪50年代以前康区专门的商品贸易机构，具有客房、仓库、批发点等功能，在西藏经济发展中发挥了重要作用。

“郭庄”名称的由来:康定普通百姓以户为单位，一直以“锅”为单位，在每个“都集”(土司下千户、百户来康定迎接土司时的常住地和办公地，也可作为各地商旅人士来康定的招待所和客栈。起初，他们占用了很大的场地，建了很大的房子)来煮茶。村里出差，必须设置相同款式的小锅，但不需要额外计数。所以汉族人把这种村廓称为“郭庄”。

14.上世纪50年代，青藏公路和连接内地西藏的川藏公路于1954年12月25日开通至拉萨。1956年后，新藏公路和滇藏公路相继修复。60年代，开通空中国航线。绵延数千里的茶马古道已经失去了存在的理由，逐渐被废弃。但茶马古道是一种全新的交通方式，孕育着永恒的生命力。

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